身披“中國”標(biāo)簽，昊鉑SSR擎起了什么,？

中捷之車 2023-10-11 共57899人圍觀

中國車企制造超跑,，有人當(dāng)笑話，有人當(dāng)神話,。

當(dāng)時,，廣汽埃安的領(lǐng)導(dǎo)放出話來，不僅要批量生產(chǎn)昊鉑SSR,，更要在一年之后進行上市交付,。

如今，一年過去了,。

昊鉑SSR正式迎來了上市交付,。

此次上市交付，昊鉑SSR共推出包括常規(guī)版,、Sprint極速版,、Ultimate賽道版等在內(nèi)的3個版本，售價區(qū)間為128.6萬-168.6萬元,。

誠然,，昊鉑締造了中國造車史的又一個神話。

全部國產(chǎn)化,，且可真量產(chǎn)的中國純電超跑,，來到我們身邊。如假包換,。

昊鉑因想要去實現(xiàn)這個夢,，在“無人區(qū)”趟出了一條“血路”。

當(dāng) Hyper SSR在賽道上以昂首之姿傲視對手時,，屬于我們中國的超跑時代，正式到來,。

淚目丨光彩背后太多的付出

成功從來不是一蹴而就,。厚積薄發(fā)是昊鉑SSR最好的詮釋。

背靠廣汽集團多年的造成經(jīng)驗,，以及對新能源汽車研發(fā)技術(shù)的積淀,，中國超跑的上市量產(chǎn)只是早晚,。

但就是在昊鉑與世界超跑造車技術(shù)爭分奪秒的競逐之中，太多人為此付出了努力,。

從最初的碰壁,，到成立自研團隊；從獨自前行,，到聚攏人才……這一路,，負重前行，且未曾停滯,。

例如熱熔胎這種核心保密技術(shù),，即便是外國沒有伸出援手，昊鉑研發(fā)團隊和C919大飛機團隊,，為了摸索熱熔胎的配方,，上賽道撿各個國際大牌輪胎的橡膠塊，拿回來在400倍的放大鏡下一遍遍的進行成分分析,。經(jīng)歷了上百次配方測試,，才有熱熔胎配方突破。

而這,，僅僅是昊鉑SSR身上的一個小光點,。

不得不說，昊鉑SSR上凝結(jié)的,，是工程師的汗水,、是科學(xué)家的智慧，更是中國汽車工業(yè)崛起的發(fā)展縮影,。

實話實說,，造一臺超跑不難，但超跑想要量產(chǎn)卻很難,。而昊鉑SSR的量產(chǎn),，標(biāo)志著中國汽車高端制造水平實現(xiàn)新突破，也讓世界看到了中國制造的真實力,。

匯聚先進科技的昊鉑超跑生產(chǎn)線,，用1184項全新標(biāo)準和“四個最”定義了中國首個超跑生產(chǎn)標(biāo)準。

在打造超跑的過程中,，昊鉑還作為鏈主,，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈水平達到新高度，進入世界領(lǐng)先行列,。昊鉑匯聚了汽車,、航天航空、高端電子,、尖端材料等各領(lǐng)域的全球頂尖科技力量,，帶動了從零件配套到實驗設(shè)備,，以及測試人員的大量跨界突破，打通了中國首個超跑產(chǎn)業(yè)鏈,，讓其他中國汽車廠商想造超跑也能有路可循,。正如中國工程院院士黃伯云所說：“超跑很珍貴，但這條自主超跑產(chǎn)業(yè)鏈更是無價之寶,?！?/p>

昂首丨極致的基礎(chǔ)是科技

廣汽埃安總經(jīng)理兼昊鉑品牌主理人古惠南說，極致的基礎(chǔ)是科技,。

始終將研發(fā)作為第一要務(wù),，深耕科技的昊鉑，締造了“中國第一超跑量產(chǎn)交付”“中國第一條超跑生產(chǎn)線投產(chǎn)”“中國第一個超跑文化誕生”這“一鍵三連”,。為行業(yè),，為消費者，為發(fā)燒友開啟了全新的超跑篇章,。

特別是昊鉑創(chuàng)造了100多項專利,，包括夸克電驅(qū)、彈匣電池,、全鋁純電專屬平臺,、星靈電子電氣架構(gòu)等世界領(lǐng)先技術(shù)。而作為昊鉑的首款車型,，純電豪華超級跑車昊鉑SSR自然是將所有的尖端技術(shù)囊括一身,。

而這些技術(shù)的賦能，也讓昊鉑SSR在性能與效率上實現(xiàn)了完美兼容 ,，可以瞬間輸出12000N?m輪上峰值扭矩達,，最大功率1225匹，百公里加速1.9s,。

硬核的實力,，不容置疑。

為了能完成測試需求及驗證,，昊鉑首創(chuàng)將商用車臺架與乘用車臺架進行整合,，以超1萬余次賽道極限工況以及30萬公里激烈駕駛工況定義測試標(biāo)準，搭建了世界級專屬試驗臺架,，最終支撐昊鉑SSR成功實現(xiàn)超高性能電驅(qū)研制的技術(shù)突破,。

玩的就是這么硬核。

此外最為值得一提的是,，昊鉑SSR的AI智能牽引系統(tǒng)可以對行車軌跡進行精準控制,，它強悍的大腦可以為我們提前做出預(yù)判。

或許可以這么說,，只要有駕照,，就能上賽道。

我們與夢之向往的賽車場之間的“距離”,，或許只是一輛昊鉑SSR,。

熱血丨中國第一個超跑文化誕生