在2024年10月10日的蔚來全球合作伙伴會議上，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人,、總裁秦力洪宣布，未來第三品牌螢火蟲將于2024年12月21日在廣州NIO Day發(fā)布,。據(jù)悉,，螢火蟲新車將在蔚來門店展出銷售，共享蔚來服務(wù)和換電體系,。

前不久發(fā)布的樂道,，再加上即將上馬的螢火蟲,，蔚來已擁有三大品牌，其中蔚來汽車主打高端,，面向的是30萬元以上市場,，樂道品牌居中沖擊30萬元以下市場，螢火蟲更接地氣,，主攻10~20萬元價格區(qū)間,。從高端到大眾市場，蔚來的這一套打法自從相識,。然而多品牌運營一向燒錢,，對于本身經(jīng)營狀況不佳的蔚來汽車來說，不知能否撐住這樣的折騰,，更何況蔚來的第二品牌樂道目前也面臨著諸多問題,，在此背景之下,，以如此快的節(jié)奏推出第三品牌貌似并非是明智之舉,。有網(wǎng)友銳評：蔚來兩個都玩不明白,，再搞一個是認(rèn)真的嗎？

蔚來這幾年真是一點也不安分,。在推出樂道L60之后,，其產(chǎn)品線已經(jīng)涵蓋了20~50萬元價格區(qū)間，這次又要殺入10萬級入門市場,，妄圖將整個新能源市場全部覆蓋,。不得不說，這樣的戰(zhàn)略著實大膽,，其中所暗藏的風(fēng)險自然不小。

我們要知道,，目前蔚來依舊處于巨額的虧損狀態(tài),，根據(jù)該品牌所公布的2024年上半年財報顯示，蔚來在今年第二季度凈虧損為51.26萬元,，加上一季度的虧損,，上半年總虧損已經(jīng)超過了103億元,。這么大的財政窟窿，要是換其他友商早就負(fù)擔(dān)不起,，然而蔚來不僅沒有戰(zhàn)略收縮,，反而還在不斷擴張，怎么說呢,，這可能就是財大氣粗吧,。話說回來,，現(xiàn)在蔚來的賬面上依舊躺著246.52億元資金儲備，短期內(nèi)確實不用擔(dān)心資金鏈斷裂的風(fēng)險,?？墒钦瘴祦憩F(xiàn)階段這樣的燒錢速度，這一組天文數(shù)字恐怕也只夠燒兩年左右,，面對虧損規(guī)模有增無減的現(xiàn)狀，蔚來真的能等到翻盤的那一天嗎,？

其次,，被蔚來寄予厚望的樂道亦是問題不斷,。樂道首款車型樂道L60在9月19日正式上市，根據(jù)官方所公布的信息,，該車在上市5天后累計訂單量超過了6.5萬臺，其中鎖單量更是突破了4.5萬臺,，這一數(shù)字著實是令人咋舌,，堪稱取得了開門紅。然而在訂單量飆升的同時,，樂道L60也面臨著新的難題，即產(chǎn)能壓力,。李斌曾在第二季度財報會上表示,，今年對樂道L60的銷量預(yù)期并不高，計劃是今年每月交付1萬臺,?？墒窃谔嵘a(chǎn)能，工廠開啟雙班制的情況下,，也需要到12月才能將產(chǎn)能提升到1萬臺。

除此之外,，在樂道L60交付的過程中也鬧出了一系列幺蛾子,，根據(jù)樂道L60車主反映，一些并非是最早預(yù)定的用戶反而是率先提到了車,，網(wǎng)上黑幕,，插隊不公平等聲音此起彼伏,，將樂道L60與未來再度推上了輿論的風(fēng)口浪尖。對此樂道方面所給出的解釋是,，此為員工工作失誤導(dǎo)致,，并非是品牌有意為之，由于沒有嚴(yán)格按照鎖單順序匹配庫存車輛,，導(dǎo)致一些恰好配置吻合且第一時間盲鎖的用戶提前提車,，在發(fā)現(xiàn)問題后,，這些車輛已做好交付準(zhǔn)備，甚至部分用戶已經(jīng)開始打款,，因此沒有進行糾錯,。很顯然,，樂道方面的這番解釋存在諸多問題，首先這樣大規(guī)模的失誤,，官方不可能不發(fā)現(xiàn),，再者在發(fā)現(xiàn)問題之后樂道并沒有第一時間采取補救措施，反而任由錯誤持續(xù),，這不禁讓人懷疑,，其中是否有存在優(yōu)先供應(yīng)關(guān)系戶以及特殊客戶的情況。

最后再讓我們來聊一聊即將上馬的螢火蟲,，與其他品牌不同,，螢火蟲的最大亮點在于可以共享蔚來成熟的換電體系及品牌服務(wù)。不過從目前我們所掌握的信息來看,，螢火蟲旗下產(chǎn)品的體型要更小，所采用的電池組大概率并非是蔚來和樂道的同款,，是否能完全適配蔚來換電站需要打一個問號,。

同時，螢火蟲首款車型所切入的是14萬左右的入門級市場,。在這一畝三分地,，比亞迪,、五菱等老牌廠商早已深深扎下了根，而且哪吒,、埃安等品牌亦是在其中耕耘多年,，螢火蟲想要站穩(wěn)腳跟可不是一件容易的事兒。還有一個問題,，那就是高高在上的蔚來這次殺入10萬級市場，會不會稀釋掉自己的高端品牌形象,？畢竟從30萬級到10萬級落差還是有些大的,，蔚來是否會遭到反噬,，還真不好說。

車叔總結(jié)

車叔認(rèn)為,，相比于樂道來說,，螢火蟲所走的路要更難一些，該品牌主打的是精品小車,，可是選擇10~20萬元車型的用戶更多追求的是大空間,、舒適性和性價比,，螢火蟲想要快速打開局面難度不小。此外,，就算該品牌打開了局面,，開始上量，但蔚來所面臨的產(chǎn)能問題亦會成為限制,。綜上所述,，我個人對于螢火蟲未來的發(fā)展并不看好。