許久沒有新車上市的摩托莫里尼最近終于上市了品牌旗下的首款巡航車 CALIBRO壞小子700,。分為兩個版本，巡航版32800元,，帶邊箱的旅行版34800元,。摩托莫里尼之前的賽文佐和X-Cape拉力一直在同級中售價都屬于偏高，而這次的壞小子的售價就已然是接近同級的價格水平了，目前實車已經(jīng)到店,，不過是不可試駕的狀態(tài),，還是跟著照片看看車輛細(xì)節(jié)。

巡航版的外觀大家明顯感受到是一個典型的日系巡航車的味道,，整體較為纖細(xì)的車身,，前高后低的造型，較低的手把與較高的油箱,，但是腳踏的位置還是要比本田CM的系列再稍稍往前一些的,。

雖然整體的風(fēng)格與CM500有著非常相近，但是摩托莫里尼本身的設(shè)計水平還是非常在線的,，復(fù)古圓燈加上一個大小適中的頭燈罩,，一個黑色的小小風(fēng)擋，像個莫西干發(fā)型,。也是十分貼合“CALIBRO壞小子”這個車名的,。

車上用料細(xì)節(jié)也是絕對屬于進(jìn)口水平的，儀表部分也是采用了類似黑旗500那種機(jī)械指針和液晶組合式的,，這在巡航車?yán)飳儆谧罘宪囆蜌赓|(zhì)的儀表的,。而油箱部分的質(zhì)感也確實非常棒，使用了進(jìn)口級別的巴斯夫烤漆,。

坐墊這邊也是具有良好的手感,，很厚實，而且后座可以拆卸,，隨時切換成單座Bobber風(fēng)格,。

壞小子700的動力部分也是比較熟悉了，693cc的直列雙缸水冷四沖程發(fā)動機(jī),，最大功率55kw/8500r,，最大扭矩68N·m/6500r，動力輸出也是偏向低扭符合車型定位,。

在車輛其他的軟硬件配置上,，壞小子700也是非常拿的出手，前正式41mm減震,，前320mm碟盤搭配西戶浮動卡鉗,。后255mm碟盤同樣搭配西戶浮動卡鉗。博世10.3雙通道A博世,，博世電噴,，蓋茨皮帶傳動等等，也都成本不低,。

3.48萬元的旅行版如其名就像一些改裝過摩旅需求的CM500一樣,，加大的車頭罩,，還有原廠的各20L的邊箱，直接一步到位,。

CALIBRO雖然在造型上算不上新穎了,，但是憑借進(jìn)口級別的做工還有莫里尼出口的質(zhì)量把控，以及車輛細(xì)節(jié)塑造了精品感,，對于那些喜歡CM500車型又覺得500級別動力不夠的用戶,，摩托莫里尼的壞小子還是很有吸引力的。