外觀：新途岳更顯精致

眼前的新途岳延續(xù)了年輕動感的車身整體造型,，在此基礎(chǔ)上對細(xì)節(jié)進(jìn)行了精雕細(xì)琢，動感月夜設(shè)計理念令整車更具動感和時尚感,，探岳的外觀看上去則有些“素”,，雖然尺寸不小，但卻不夠精致,，同時也缺乏一些視覺沖擊力,。

兩臺車的頭燈均采用了家族目前最新的貫穿式設(shè)計,，車頭的整體布局大致相仿,，只不過新途岳在保險杠、后視鏡等區(qū)域加入了更多黑色元素,，從而突出了自己的年輕化和運(yùn)動氣息,。

探岳配備的是全LED大燈，新途岳則是更高級的矩陣式LED大燈,，上下排布的雙層矩陣式造型也更有設(shè)計感,，在燈光功能上新途岳也是遙遙領(lǐng)先，比探岳多出了自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈,、轉(zhuǎn)向輔助燈和轉(zhuǎn)向頭燈,。

兩車都配備了18英寸輪轂，而且整體造型輪廓也比較相似,，但新途岳的紅色元素點(diǎn)綴無疑提升了整車的運(yùn)動時尚感,，相比之下探岳的輪轂在色彩搭配上就比較單調(diào)。

兩臺車的車尾都充斥著豐富的設(shè)計元素,，同時也凸顯出了明顯的層次感，其中新途岳的車尾在很多細(xì)節(jié)上依然采用了熏黑處理，包括后擾流板,、貫穿式尾燈和尾標(biāo),，看起來十分炫酷的同時還進(jìn)一步提升了運(yùn)動氛圍。

內(nèi)飾：新途岳用料更厚道,、配置更豐富

來到車內(nèi),，兩車的內(nèi)飾設(shè)計同樣有著較高的相似度，強(qiáng)調(diào)橫向延展性的同時還兼具了實(shí)用性,，仔細(xì)對比的話,，新途岳的用料成本要更高一些，它比探岳使用了更大面積的真皮包裹,，而且在顏色搭配上也更有活力和激情,。

雖然兩車的方向盤大體造型一致，但新途岳在細(xì)節(jié)和用料方面更加講究,，新途岳使用的是真皮包裹,，在經(jīng)常手握的三九點(diǎn)區(qū)域還采用了打孔處理，探岳則是皮質(zhì)包裹,，手感自然要差一些,，此外新途岳方向盤的多功能按鍵還全部都是觸摸式的，相比于探岳的傳統(tǒng)物理按鍵要更有科技感,。

新途岳和探岳配備了完全相同的10.25英寸全液晶儀表,，不得不承認(rèn)，大眾這個液晶儀表的設(shè)計絕對是同級標(biāo)桿水準(zhǔn),，無論清晰度,、易讀性還是科技感，都讓你挑不出任何問題,。

兩車的中控屏尺寸都為12英寸,，同時都配備了大眾最新的IQ.智慧車聯(lián)系統(tǒng)，具體功能上都包含無線CarPlay,、CarLife,、語音交互、車道級導(dǎo)航,、APP應(yīng)用商店,、遠(yuǎn)程控制、車載WIFI以及豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能,，完全可以滿足消費(fèi)者在娛樂,、用車等方面的需求，此外新途岳還比探岳多出了OTA升級功能,。

駕駛輔助方面,，兩車都達(dá)到了L2級,，都帶有自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警,、主動剎車,、車道保持、車道居中等功能,，此外新途岳還比探岳多出了并線輔助和自動泊車,，其中自動泊車對于新手來說絕對是個福音。

新途岳的自動泊車能夠?qū)崿F(xiàn)在狹窄車位的側(cè)方和垂直泊車,，讓駕駛者不用再為停車擔(dān)憂,，

并線過程是非常容易出現(xiàn)剮蹭事故的，并線輔助就是來解決這個問題的,，當(dāng)兩側(cè)車道后方的車輛靠近時,，車輛會有指示燈進(jìn)行提示，防止駕駛員在并線過程中出現(xiàn)剮蹭,。

新途岳還配備手機(jī)無線充電和全景影像,，這兩項(xiàng)科技配置對于提升用車體驗(yàn)是非常有幫助的，其中全景影像對新車停車以及狹窄路況下行駛也都非常有幫助,，但在探岳上這兩項(xiàng)配置則都是需要額外選裝,，無形中增加了消費(fèi)者的購車成本。

新途岳和探岳的前排座椅都采用了撞色搭配方案,，坐墊和靠背還有一些條紋點(diǎn)綴,，具有不錯的視覺效果，兩車前排座椅都是電動調(diào)節(jié),，不過新途岳還是比探岳多出了前排加熱和副駕駛腰部支撐調(diào)節(jié),，座椅加熱對于北方用戶和女性用戶來說是非常有必要的配置，寒冷冬季不需要等水溫上來就可以先感受到溫暖,，至于腰部支撐調(diào)節(jié),，則可以顯著緩解長時間乘坐的腰部疲勞和酸痛,。

動力：新途岳的1.5T動力更強(qiáng),、更省油

動力部分是新途岳的一大亮點(diǎn)，300TSI車型搭載全新的1.5T EVO ll發(fā)動機(jī),，它取代了之前老款的1.4T發(fā)動機(jī)（也就是探岳上正在使用的）,，新發(fā)動機(jī)擁有APS等離子缸超耐磨涂層、高壓縮比米勒循環(huán),、VTG可變截面渦輪等先進(jìn)技術(shù),。在這些技術(shù)的加持下，發(fā)動機(jī)的最大功率由1.4T的110KW提升至118kW,，最大扭矩雖然保持不變,，同為250Nm，但爆發(fā)區(qū)域更廣（如下圖所示），理論上會擁有更好的加速表現(xiàn),。更為關(guān)鍵的是,，技術(shù)更先進(jìn)的1.5T發(fā)動機(jī)也可添加92號汽油，WLTC綜合油耗只有5.93L/100km,，而1.4T發(fā)動機(jī)的WLTC綜合油耗甚至還要更高,，達(dá)到了7.08L/100km。

總結(jié)：