除了油耗,、配置,安全則是很多人買時(shí)最關(guān)心的問(wèn)題。根據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)限時(shí),，截至2022年11月底,，全國(guó)機(jī)動(dòng)保有量達(dá)4.15億輛，其中保有量達(dá)到3.18億輛,；機(jī)動(dòng)駕駛?cè)藬?shù)量超過(guò)5億人,，其中駕駛?cè)诉_(dá)到4.63億人。目前,，機(jī)動(dòng)和駕駛?cè)丝偭烤邮澜绲谝?，與此同時(shí)，交通事故也隨增高,。
根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)（2020）數(shù)據(jù),，高速公路-間碰撞運(yùn)動(dòng)輛事故分析，追尾碰撞事故占比77.2%,，受傷人數(shù)占比75.5%,，死亡人數(shù)占比86.2%，是對(duì)輛,、乘員危害最高的一種碰撞事故,。高速工況連環(huán)追尾事故發(fā)生率較高，面對(duì)高速的追尾輛發(fā)生嚴(yán)重變形,，電池及油箱著火時(shí)有發(fā)生,。
因此,，近年來(lái),，很多企推出的新型也開始關(guān)注追尾碰撞事故的安全問(wèn)題，并做了相應(yīng)的防護(hù)應(yīng)對(duì)措施,。
昨晚（9月24日）,，吉利銀河舉辦銀河L6三高速連環(huán)“魔鬼碰”線上直播，以高速相機(jī)捕捉銀河L6的整級(jí)安全防護(hù),。這次碰撞測(cè)試采用了目前市場(chǎng)上很少見(jiàn)的三連環(huán)追尾碰撞測(cè)試模式,。在此次碰撞測(cè)試中，吉利銀河L6（參數(shù)丨圖片）會(huì)以40km/h的時(shí)速撞向前方的廂式貨，然后被后方的小轎以100km/h的時(shí)速進(jìn)行追尾,。
通過(guò)碰撞測(cè)試中,，我們能看出，吉利銀河L6在以40km/h的速度撞到廂式貨后,，頭向內(nèi)凹陷,，同時(shí)內(nèi)氣囊也迅速?gòu)楅_了，輛動(dòng)力電池框架并沒(méi)有因?yàn)榕鲎捕冃?，?dòng)力電池完好,。
隨后，這輛銀河L6試驗(yàn)又被時(shí)速100km/h的后追尾,，兩輛碰撞后,，銀河L6尾在一瞬間開始向前凹陷，但這種凹陷并沒(méi)有進(jìn)一步侵入到乘員艙,，電池包同樣保持完整,，并沒(méi)有發(fā)生形變。
據(jù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)介紹,，兩碰撞后,，吉利銀河L6的身結(jié)構(gòu)、底盤結(jié)構(gòu)及乘員艙基本均相對(duì)完整,，整個(gè)碰撞過(guò)程中,，門沒(méi)有打開，碰撞后,，門能夠自動(dòng)解鎖,，門把手也能正常彈出。
碰撞過(guò)程中,，吉利銀河L6氣囊正常點(diǎn)爆,、雙閃正常啟動(dòng)、安全帶預(yù)緊功能啟動(dòng),、安全帶也未發(fā)生割裂等失效現(xiàn)象,，種種安全裝置使得內(nèi)乘員能夠得到有效保護(hù)。
在高壓系統(tǒng)方面,，吉利銀河L6的高壓系統(tǒng)自動(dòng)斷電,，電池包、集成式高壓電池管理系統(tǒng),、其他高壓部件都沒(méi)有發(fā)生擠壓破損,，高壓電池整體完好，相關(guān)螺栓也都沒(méi)有失效,。
官方還把電池靜置24小時(shí)觀察,，也沒(méi)有發(fā)生起火,、爆炸等現(xiàn)象；油箱,、油管同樣被靜置24小時(shí),，也沒(méi)有發(fā)生燃油泄露的情況。
此外,，碰撞結(jié)束后,，官方還將試驗(yàn)的高壓電池系統(tǒng)拆下來(lái)，安裝在另外一輛銀河L6身上,，仍然能夠正常通電使用,，以此證明吉利銀河L6的高壓系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)連環(huán)碰撞后也未受損害。
通過(guò)這次試驗(yàn)來(lái)看,，吉利銀河L6所以能取得如此優(yōu)異的成績(jī)，主要原因在于其基于e-CMA架構(gòu)打造的身機(jī)構(gòu),。其采用了封閉式的籠式身,，整超7成部分經(jīng)過(guò)一體式熱成型硼鋼壓鑄，提升艙內(nèi)安全性,。
采用e-CMA架構(gòu)打造的吉利銀河L6采用高強(qiáng)度籠式身結(jié)構(gòu),，整的高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到72%，熱成型鋼比例占17%,，前防撞梁以B字形設(shè)計(jì),，并以980DP超高強(qiáng)度鋼板輥壓成型，總體長(zhǎng)度超過(guò)1300mm,，占據(jù)身寬度的70%,，這是保證了以追尾角色碰撞前時(shí)的前方乘員艙的穩(wěn)定與安全。
吉利專利的“四縱四橫”設(shè)計(jì),，包括雙縱梁,、雙門檻梁、電池包加強(qiáng)梁,、前座椅前后安裝梁,、后座椅安裝梁，行業(yè)首創(chuàng)雙層鋼板框架結(jié)構(gòu)（1.8mm厚）,，讓電池和身融合成“側(cè)碰柱四條傳力路徑”,。
后防撞梁同樣采用B字形設(shè)計(jì)，980DP高強(qiáng)鋼,，160mm超長(zhǎng)吸能盒,，承載和安全防護(hù)能力提升30%以上，而在身抗扭轉(zhuǎn)性能,、吸能結(jié)構(gòu)等核心層面,，銀河L6也做到了領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)同級(jí)型,。
如果說(shuō)燃油自燃是“要錢”的話，那么,，電動(dòng)自燃就是“要命”,，關(guān)于該事故的新聞屢屢出現(xiàn)。因此,，新能源動(dòng)力電池方面的安全測(cè)試則成為各主流企業(yè)的“必考題”,。
再看吉利的“神盾電池”，動(dòng)力電池包前面布置了一道防護(hù)梁,，并且包一體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使電池上蓋,、內(nèi)部結(jié)構(gòu)梁、底護(hù)板,、液冷板等多個(gè)零件互相鎖附連接,，成為整體式的貫穿式結(jié)構(gòu)，“田字形”的電池框架配合吸能腔能夠承受更大的擠壓力,，這也是保證電池在高強(qiáng)度碰撞后仍舊能夠正常使用的核心原因所在,。
此外，神盾電池采用高強(qiáng)度鋼板+PVC涂層,，抗拉強(qiáng)度是普通鋼板的2倍以上,，而且涂層隔熱能力比同級(jí)別的型更為出眾，更高級(jí)別的電池安全無(wú)疑也讓消費(fèi)者更為放心,。
據(jù)了解,，銀河L6搭載的吉利“神盾”電池安全系統(tǒng)，已順利通過(guò)全方位,、無(wú)死角的安全測(cè)試,，包括業(yè)內(nèi)難度高、條件嚴(yán)苛的電池針刺試驗(yàn),、電池包海水腐蝕浸泡試驗(yàn),、三面跌落重?fù)粼囼?yàn)、外部火燒試驗(yàn),、正負(fù)向刮底試驗(yàn),、120℃極限溫差試驗(yàn)等，均做到未冒煙,、未起火,、未漏液、未爆炸,。
目前吉利銀河已落成超450門店,，到年底將達(dá)600至700。同時(shí),，吉利臨海制造基地也做好了“上市即交付”的快速排產(chǎn)規(guī)劃,。吉利銀河L7上市3個(gè)月累計(jì)銷量已超3萬(wàn)輛,，成為最快銷量破萬(wàn)的智能電混SUV。吉利銀河L6在成都展開啟預(yù)售后,，不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi),，創(chuàng)下超2萬(wàn)個(gè)訂單的預(yù)售成績(jī)。
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