這兩天國內(nèi)純電 SUV 市場可以說是非常熱鬧,。

昨日（ 2025 年 1 月 9 日）,，小鵬汽車發(fā)布了三張小鵬 G7 官圖,；今日（ 2025 年 1 月 10 日），特斯拉 Model Y 煥新版直接發(fā)布價(jià)格,。

雖然各家都是在按照自己節(jié)奏在發(fā)布新車,，但這樣一前一后，用戶難免會把兩車放在一起對比,。（ PS ：即使不在一起發(fā)布,，也會對比）

畢竟國內(nèi)這些純電 SUV 出生就帶著「干掉 Model Y 」的口號。

而且 G7 也是喊出了 25 萬級的口號,，和煥新版 Mode Y 的 26.35 萬價(jià)格比較接近,。

截圖來自小鵬汽車副總裁

所以最新發(fā)布的小鵬 G7 實(shí)力怎么樣？煥新版 Model Y 是否能打,？這篇文章我們就來一個(gè)「鍵盤對比」,。

同時(shí)再加上去年發(fā)布的，車窗貼出「比毛豆 Y 更棒」的樂道 L60 ,，看看三車的都有怎么樣的定位和實(shí)力,。

一、外觀造型 三款車型各有特色

首先是外觀造型方面,，說實(shí)話三車的外觀設(shè)計(jì)均有各自的特色,，三車均不屬于極氪 7X 或智己 LS6 那種比較方正造型的 SUV 。

在這個(gè)大方向之下,，小鵬 G7 和特斯拉 Model Y 前后均搭載了貫穿燈帶,，但貫穿的形式有所不同。

車身側(cè)面,，從側(cè)面比例可以更清楚的看到三車不屬于方正 SUV ,， Model Y 和樂道 L60 更明顯。

車身尺寸方面,，小鵬 G7 的車長要比樂道 L60 以及煥新版 Model Y 都要長,，但軸距和 Model Y 一致，要比樂道 L60 短一些,。

在這樣的造型設(shè)計(jì)之下,，樂道 L60 的風(fēng)阻系數(shù)為 Cd=0.229 ，特斯拉 Model Y 煥新版的風(fēng)阻系數(shù)是 Cd=0.22 ,。

所以在外觀造型方面,，三車的設(shè)計(jì)各不相同，并且我個(gè)人覺得差異還是挺明顯的,。大家也可以在評論區(qū)聊一聊你們最喜歡哪款車型的外觀設(shè)計(jì),。

二、內(nèi)飾設(shè)計(jì) 均以橫置大屏展開

相較于外觀造型的對比,，小鵬 G7 還未公布具體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,，所以就沒那么好對比。

但目前可以確定的是,，小鵬 G7 大概率會延續(xù) P7+ 的中控大屏,。所以小鵬 G7 、樂道 L60 以及特斯拉 Model Y 煥新版均采用了橫置中控大屏,。

但從車機(jī)本土化體驗(yàn)層面,，樂道 L60 確實(shí)會比 Model Y 更好,，包括 P7+ 車機(jī)功能豐富性。我相信 P7+ 的車機(jī)功能豐富性會在 G7 上延續(xù),。

因此在車機(jī)本土化體驗(yàn)方面,，自主品牌這些車型做的確實(shí)很好。

在這個(gè)確定的前提下,，我好奇煥新版 Model Y 的后排乘坐表現(xiàn),，畢竟在今天官方特意強(qiáng)調(diào)煥新版 Model Y 后排坐墊再加長 15mm，并且優(yōu)化座椅軟硬度與支撐性,。

等后續(xù)實(shí)際體驗(yàn)的時(shí)候,，我們在重點(diǎn)對比下三車的乘坐空間和舒適性。

三,、動力系統(tǒng)及補(bǔ)能

在動力系統(tǒng),、續(xù)航及補(bǔ)能方面，我們將三車有的數(shù)據(jù)放在一起,，可以看到煥新 Model Y 的續(xù)航相比于老款車型有了明顯的提升,。

在補(bǔ)能方面，樂道 L60 集成了換電,、 900V 直流快充和交流慢充,，所以在補(bǔ)能體系方面，樂道 L60 的優(yōu)勢比較強(qiáng),。

而且在換電的基礎(chǔ)上,，樂道 L60 很好的撬動了用戶對電池衰減的擔(dān)心。

小鵬 G7 則是 800V 電壓平臺,，在超快充方面也不用擔(dān)心,。 Model Y 則依然是 400V 電壓平臺 + 大電流的方案，在大電流超充樁上也能有不錯(cuò)的快充表現(xiàn),。

四,、三臺車的定位差異如何？

因?yàn)樾畔⑾鄬Ρ容^少,，所以我只能結(jié)合我對于三家產(chǎn)品的理解來說下各自的定位,。

首先是我比較深度體驗(yàn)過的樂道 L60，L60 的定義是家用大空間以及在 BaaS 之下的極致性價(jià)比,。從實(shí)際體驗(yàn)來看,，L60 應(yīng)該是綜合實(shí)力最強(qiáng)的一臺車。

從補(bǔ)能豐富性,、車內(nèi)大空間,、座艙易用性、最低入手價(jià)格這些維度都兼顧的比較好,。

小鵬 G7 大概率是延續(xù)了 P7+ 配置策略,，喊出 25 萬級別的定位,，最后上市大概率是要低于 25 萬，參考 P7+ 的 18.68 萬元的起售價(jià),，同平臺的 G7 估計(jì)加價(jià) 2-3 萬,？那樣的話在 21 萬左右。

21 萬元左右即可擁有一臺整體表現(xiàn)不錯(cuò),，現(xiàn)階段智駕落地功能體驗(yàn)是這三臺車最好的,，我覺得這是 G7 的優(yōu)勢,，同時(shí)空間,、顏值也不錯(cuò)。

特斯拉 Model Y 煥新版的優(yōu)勢就是因?yàn)樗翘厮估?Model Y,。這一點(diǎn)是任何競品的什么低價(jià)格,、豐富配置比不了的，因?yàn)楹芏嘤脩粽娴木椭毁I特斯拉,。

所以在 2024 年有如此多產(chǎn)品去對標(biāo) Model Y,，但 Model Y 在 2024 年依然賣出去了 480309 輛，單一車型銷量榜第一名,。

編輯總結(jié)：

因?yàn)樾※i G7 的很多信息還不完善,，再加上煥新版 Model Y 也沒開放體驗(yàn)，所以這一篇對比文章更多的是基于靜態(tài)參數(shù)的一些對比,。

從對比可以看到,，進(jìn)入到 2025 年后整個(gè) 25 萬級別的純電 SUV 市場以 Model Y 為中心，將會打得非常慘烈,。雖然對比車型只提到了樂道 L60,、小鵬 G7，但小米 YU7,、智己 LS6,、智界 R7、極氪 7X 這些可都不簡單,。

所以具體戰(zhàn)況如何,，我也只能等待時(shí)間給出答案。等待的時(shí)間,，我們也會持續(xù)關(guān)注,，大家有任何疑問也可以隨時(shí)交流。