本文來源：時代財經(jīng)作者：武凱

8月28日晚,，比亞迪對外公布2023年度中期報告。數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年比亞迪實現(xiàn)營收2601億元,，同比增長72.72%；歸屬于母公司所有者的凈利潤（以下簡稱凈利潤）為109.5億元,，同比增長204.68%,。

營收、凈利潤大幅增長的背后,，比亞迪的業(yè)務(wù)再度實現(xiàn)跨越式發(fā)展,。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年比亞迪共銷售125.6萬輛,，較去年同期增長94.25%,。同時，業(yè)務(wù)也貢獻了比亞迪上半年超80%的收入,。

隨著銷量的大幅增加,，今年上半年比亞迪業(yè)務(wù)的毛利率也增長至20.67%，較去年同期提高4.36%,，超過了“老對手”特斯拉的17.9%,。值得一提的是,，同期比亞迪的單均價由去年同期的16.9萬元降低至16.6萬元，減少近3000元,。

毛利率超特斯拉

今年上半年,，比亞迪的增長依然強勢。

比亞迪中期報告顯示,，上半年比亞迪的營收,、凈利潤再度實現(xiàn)大幅增長。其中,，營收較去年同期增長72.72%,，達到2601億元，去年同期其營收為1506億元,。凈利潤為109.5億元,，同比增幅達到驚人的204.68%。在去年上半年,，比亞迪凈利潤僅36億元,。

官方信息顯示，比亞迪財報數(shù)據(jù)所涵蓋業(yè)務(wù)包括“,、相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品”（下稱及相關(guān)業(yè)務(wù)）,，“手機部件、組裝及其他產(chǎn)品”（下稱電子產(chǎn)品及相關(guān)業(yè)務(wù)）,，以及“其他業(yè)務(wù)”,。比亞迪方面在報告中表示,，營收的增加主要是本期新能源業(yè)務(wù)增加所致,。

在今年上半年，比亞迪的及相關(guān)業(yè)務(wù)收入約2088億元,，同比增長91.11%,，高于集團整體業(yè)務(wù)營收增速。及相關(guān)業(yè)務(wù)也貢獻了集團80.28%的營收,，這一數(shù)字較去年同期增長7.73個百分點,。

就及相關(guān)業(yè)務(wù)而言，比亞迪與另一大新能源巨頭特斯拉的差距正在逐漸縮小,。

特斯拉財報數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年其及相關(guān)業(yè)務(wù)營收為412.3億美元（約合人民幣3005億元），仍顯著高于比亞迪,。不過,，其業(yè)務(wù)同比營收增幅僅有31.1%，大幅落后于比亞迪,。不僅如此,，特斯拉上半年整體凈利潤同比下滑6.5%,，為52.2億美元（約合人民幣380.5億元）。一增一減間,，雙方差距進一步收窄,。

對于上半年盈利能力下降，特斯拉CEO馬斯克在財報電話會上表示,，這是受宏觀經(jīng)濟的影響,。如果經(jīng)濟環(huán)境惡化，特斯拉的產(chǎn)品將不得不進一步降價,。特斯拉愿意為了銷量,，進一步犧牲利潤率。

事實上,，比亞迪在今年上半年也呈現(xiàn)出了“降價”的跡象,。官方信息顯示，今年以來比亞迪多款型售價較老款型有所降低,。以比亞迪漢為例,，2023款比亞迪漢DM-i121公里冠軍版本官方指導(dǎo)價18.98萬元起，而2022款漢DM-i121公里版指導(dǎo)價為21.78萬元起,。

體現(xiàn)在財報數(shù)據(jù)上,，以比亞迪上半年及相關(guān)業(yè)務(wù)營收數(shù)據(jù)和同期銷量計算：今年上半年比亞迪單均價為16.6萬元，去年同期為16.9萬元,，今年均價下降近3000元,。

時代財經(jīng)向比亞迪方面確認(rèn)上述單均價下降情況。截至發(fā)稿,，對方未予答復(fù),。

值得一提的是，在單均價下降的同時,，比亞迪業(yè)務(wù)的毛利率卻在大幅提升,。

數(shù)據(jù)顯示，上半年比亞迪及相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率達到20.7%,，同比增長4.36%,，超過集團整體增速。同時在今年上半年,，比亞迪的毛利率已超過“老對手”特斯拉的毛利率,，后者上半年業(yè)務(wù)毛利率為17.9%。

能否實現(xiàn)全年300萬銷量目標(biāo),？

單均價降低的情況下,，毛利率依然能獲得提升，比亞迪銷量的增長起到了關(guān)鍵作用。

據(jù)比亞迪產(chǎn)銷快報,，今年1-6月比亞迪共銷售125.6萬輛,，同比增長94.25%。同時中國工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年我國銷量為1323.9萬輛,，新能源銷量為374.7萬輛。以此數(shù)據(jù)計算,，上半年比亞迪貢獻了國內(nèi)9.5%的銷量,，以及33.5%的新能源銷量。

銷量的增長帶動了營收的大幅提升,。比亞迪在報告中表示,，今年上半年營收增加主要是本期新能源業(yè)務(wù)增加所致。

與此同時,，銷量的增長也進一步降低了單成本,。

北方工業(yè)大學(xué)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪對時代財經(jīng)分析道：“銷量的快速增長可以有效攤薄企業(yè)的研發(fā)、銷售等多環(huán)節(jié)的成本,，形成規(guī)模效應(yīng),。”這也正是特斯拉頻頻降價仍能實現(xiàn)盈利的核心原因,。

另一方面,，紀(jì)雪洪表示，新能源上游原材料價格的降低也對比亞迪改善成本起到了促進作用,。以動力電池主要原材料一的電池級碳酸鋰為例,，去年其價格曾一度達到50萬元/噸，致使下游企成本承壓,。但在今年出現(xiàn)下跌,，生意社8月29日數(shù)據(jù)顯示，其價格已跌至23萬元/噸,。

綜合來看,，比亞迪的業(yè)務(wù)在今年上半年實現(xiàn)了大幅增長。不過,，這并不意味著比亞迪已高枕無憂，其能否完成全年300萬輛的銷售目標(biāo),，仍被業(yè)內(nèi)高度關(guān)注,。

據(jù)了解，截至7月底,，比亞迪今年累計銷售151.8萬輛,，較去年同期相比增長87.6%。不過，這距離比亞迪全年銷量目標(biāo)仍有近148萬輛的差距,。要想完成全年目標(biāo),，比亞迪需要在剩下的5個月內(nèi)，每月平均銷售近30萬輛,。

為了實現(xiàn)上述目標(biāo),，今年以來比亞迪正加速布局各細(xì)分市場。

如在今年,，比亞迪先后推出“仰望”,、“方程豹”等多個全新品牌及型，覆蓋從用到豪華,、從大眾到個性化的多個用場景,。據(jù)時代財經(jīng)不完全統(tǒng)計，比亞迪今年已推出了超15款新,。

與此同時，比亞迪也在加速拓展海外市場,，其新能源乘用已進入日本,、德國、澳大利亞,、巴西,、阿聯(lián)酋等50多個國和地區(qū)。今年上半年,，比亞迪在海外的乘用銷量達到7.43萬輛,，同比增長96%。

在業(yè)界看來,，隨著比亞迪產(chǎn)品,、市場布局的擴張，以及市“金九銀十”的到來,，未來幾個月其銷量有望進一步增長,，但也存在一些不確定因素。

“一般來說下半年國內(nèi)市場更加活躍,，整體銷量也高于上半年,。”紀(jì)雪洪說：“但國內(nèi)產(chǎn)能過剩且消費需求有限,，比亞迪要想完成300萬輛的銷量目標(biāo)仍有挑戰(zhàn),。同時面對行業(yè)價格競爭，比亞迪或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬线M一步下調(diào)售價?！?/p>

時代財經(jīng)向比亞迪方面了解是否能夠順利完成全年300萬輛的銷量目標(biāo),。截至發(fā)稿，對方未予答復(fù),。

值得一提的是,，在及相關(guān)業(yè)務(wù)快速增長的同時，比亞迪也有意擴大電子產(chǎn)品及相關(guān)業(yè)務(wù)的規(guī)模,。

在本次中期報告發(fā)布前,，比亞迪消費電子板塊的運營主體比亞迪電子發(fā)布公告稱，將斥158億元收購紐交所上市公司捷普旗下成都,、無錫等地的零部件業(yè)務(wù),。公開信息顯示，捷普是一電子設(shè)計,、生產(chǎn)和服務(wù)公司,，在中國、美國,、新加坡,、墨西哥等多國設(shè)有工廠，服務(wù)客戶包括蘋果,、亞馬遜等,。

在財報發(fā)布后的首個交易日，比亞迪股價漲幅達4.75%,，跑贏大盤,。截至8月29日A股收盤，比亞迪市值達到7182億元,。按8月29日實時市值計,，比亞迪當(dāng)前為全球第五大制造商，前四名分別為特斯拉,、豐田,、VinFast（越南電動制造商，于8月17日上市）以及保時捷,。