說到極越這個品牌,，可能有些朋友比較陌生,。實際上，它是由吉利和百度合作成立的汽車品牌,，主打智能化汽車,，目前有一款名為“極越01”的中大型SUV在售，使用了與極氪系列相同的SEA浩瀚架構(gòu),。

為了進一步豐富品牌的產(chǎn)品線,，極越最近正式發(fā)布了基于SEA浩瀚架構(gòu)的中型轎跑車--極越07，新車上市后將會與目前主流價位的極氪007,、小米SU7等車型展開競爭,。

在外形部分，極越07的前臉基本延續(xù)了此前極越01的設(shè)計風(fēng)格,，車頭呈現(xiàn)出低趴俯沖的姿態(tài),，中間是一條微微上揚的LED燈條，外側(cè)的大燈則做成了非常凌厲的造型,，辨識度很高,。另外，極越07也采用了蚌殼式機蓋,，讓車頭的視覺效果更加具有一體感,。

在車身側(cè)面的設(shè)計上,，個人認(rèn)為極越07還是非常出色的。首先,，整車的比例非?！皩ξ丁保]有因為是電動車就呈現(xiàn)出肥厚,、笨重的姿態(tài),，而是非常優(yōu)雅動感。細(xì)節(jié)方面,，極越07的L113位置相比同樣SEA浩瀚架構(gòu)的極氪007更長,，搭配大幅度傾斜的A柱，整體更有燃油后驅(qū)轎跑車的感覺,。據(jù)官方表示,，光是后移L113這一改動，就付出了3個億的成本,。官方將極越07的側(cè)面稱為維納斯曲線,，確實是比較恰當(dāng)?shù)摹?/p>

另外，極越07的水切線,、門把手也都采用了隱藏式設(shè)計,，并且無框車門的玻璃與B柱完全處于同一平面，看起來非常具有整體感,。得益于各種光滑的造型設(shè)計,，極越07的風(fēng)阻系數(shù)也低至0.198Cd，是目前純電轎車陣營里第一梯隊的水平,。

尺寸方面,，極越07與市場中另外兩款主流的“7系”車型相比，車身長度相比小米SU7要略短一些,，而寬度,、高度、軸距則具有一定優(yōu)勢,，放在2024年的今天來看,，算是大號的中型轎車。

極越07的側(cè)后方視角,，是我認(rèn)為這款車最美的角度,。一體感極強的溜背式車頂一直延伸到尾部的擾流板，向外隆起的后輪拱肩線也大幅提升了車輛的運動感,。

極越07的尾部設(shè)計與車頭比較相似,，均采用橫向貫穿燈條，搭配Y字形燈組的造型,，看起來比較簡約,，又避免了單一貫穿式尾燈的枯燥感。上方的電動尾翼可以自動升降,，下方還有對應(yīng)的運動化擴散器,。

值得一提的是，極越07也是目前主流“7系”轎車?yán)锖币姷南票耻囆?，后備廂開口很大,，內(nèi)部的容積也非常可觀,，極大地提升了極越07的實用性,。

內(nèi)飾方面，極越07主打簡約豪華的設(shè)計氛圍,，整個座艙采用環(huán)抱式造型,，中間是35.6英寸大屏，并且也提供了半幅U型方向盤的選裝,。不過,，現(xiàn)場這臺展車還不是最終市售階段，所以關(guān)于車輛的智能車型系統(tǒng)暫時還無法體驗,?？紤]到極越是吉利和百度合作成立的品牌，在本土化和智能化方面應(yīng)該是完全不需要擔(dān)心的,。

在后排空間方面,，經(jīng)過現(xiàn)場的簡單體驗，以我183cm,、85kg的身材來看,，極越07的后排腿部空間有大約還有2拳的余量，頭頂也不會頂?shù)教炷徊Ａ?。只不過極越07的后排靠背比較直,，后排座墊高度也算是目前電動車轎車的普通水平，算不上特別舒適的類型,。

在后排出風(fēng)口的位置,，極越07除了兩個UBS-C電源外，還提供了一個6.92英寸的LCD小屏幕,，可以用來控制后排的空調(diào),、娛樂系統(tǒng)、座椅等功能,，也算是緊跟潮流了,。

動力方面，極越07將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)版本,，其中后驅(qū)版擁有200kW,、四驅(qū)版則擁有400kW的功率,。至于車輛具體的電池、充電等參數(shù),，暫時還不明確,。但考慮到極越07是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的車型，所以類似極氪007的800V架構(gòu),、超充系統(tǒng),、大小容量電池搭配肯定都是有的。

總體來看,，極越07在設(shè)計方面不僅原創(chuàng)度高,，還非常成熟，頗有大廠風(fēng)范,。而在百度和SEA浩瀚架構(gòu)的加持下,，這款車的智能化和性能表現(xiàn)也不太需要擔(dān)心，整車的產(chǎn)品力是非常值得期待的,。只是目前極越品牌的影響力和知名度還不夠高,，所以要想真正出圈，在價格方面就得努努力了,！