近日,，JEEP旗下全新大切諾基4xe正式上市,，這次新車共推出三款車型，分別為高峰版,，遠峰版和巔峰版，在進行完優(yōu)惠之后,，官方指導售價區(qū)間為39.99萬至54.99萬元,，相較于美國本土的60490美元的起售價，這次大切諾基4xe國內(nèi)的上市價格還是挺有誠意的,，優(yōu)惠完過后簡直比美版車型還要便宜,，不過究竟能否賣得好？尚且還是個未知數(shù),。這次全新JEEP大切諾基4xe直接對標國產(chǎn)自主品牌方程豹豹8和坦克700Hi4-T,，那么到底誰才是這個硬派越野市場的王者呢？
在外觀方面,，全新一代大切諾基4xe采用家族化設(shè)計語言標志性的7孔進氣格柵，加入了更多元素的鍍鉻裝飾,，看起來更加精致霸氣,，同時采用懸浮車頂設(shè)計,，車身腰線貫穿整個側(cè)面,，讓整車外觀質(zhì)感更強，并且匹配21寸五幅輪轂,，運動屬性十足。
在內(nèi)飾方面,，大切諾基4xe采用傳統(tǒng)美式豪華元素,，匹配半懸浮式十寸中控屏加嵌入式副駕娛樂屏，整體營造出現(xiàn)代的科技感,，當然了，作為一臺豪華硬派就有一車內(nèi)采用北美進口的百年胡桃木木飾面板,，更加凸顯出整車的尊貴氣息。此外頂配巔峰版還搭配Palermo 半苯胺打孔真皮座椅,，支持前排16項座椅功能，舒適度更高,。同時，值得一提的是,，此次在音響配置方面,，遠峰版和巔峰版兩個車型還配備了發(fā)燒級別的音響品牌McIntosh,，麥景圖的19聲揚聲器,，再加 950W 輸出，使得整個音質(zhì)效果更加渾天獨厚,，為用戶提供高保真的立體環(huán)繞音體驗,。
新車在尺寸方面長寬高數(shù)據(jù)分別為4906×1979×1798毫米,，軸距達到2964毫米,，標準的大5座SUV，所以整個內(nèi)部的乘坐空間也是完全夠用的,，后排空間與后備箱空間，不管是家庭用車還是越野駕駛,，都很充足。
作為一臺豪華硬派越野車,，越野屬性更是少不了的,。全新大切諾基4xe首先在動力方面，搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機加雙電機,，匹配8速手自一體變速箱，最大功率可達200千瓦,，峰值扭矩為407牛·米,，單顆p2電機最大可提供100千瓦的攻略，對比同級別國產(chǎn)坦克系列車型采用的也是p2架構(gòu),，整體動力異常強悍,。此外,，針對不少用戶反映的硬盤越野車費油的問題，這次新款大切諾基4xe還搭載了一顆p0電機,，主要優(yōu)化汽車啟停的燃油經(jīng)濟性，油電綜合最大功率可達276千瓦,，峰值扭矩可達637牛·米,。其次在越野性上,，大切諾基4xe接近角達30.4度,，離去角為28.4度，通過角21.2度,，涉水深度最高可達610毫米，離地間隙為267毫米,，并且匹配巖石爬地模式,，低速四驅(qū)模式,，全時四驅(qū)模式,，五大駕駛模式以及5級的空氣懸架可調(diào),，并且還搭載了ELSD的電子限滑差速器,，最大可支持47.4:1的攀爬比,，整體越野性能更加強悍。
雖然JEEP品牌在歐美市場當中一直都是處于中高端市場的定位,，不過現(xiàn)如今,，隨著國內(nèi)市場越來越多新能源自主品牌的崛起，使得JEEP品牌也不得不開始以打折促銷的方式不斷鞏固自己的市場。JEEP在之前那個年代本身就是非常小眾的高端品牌,，尤其是JEEP旗下的大切諾基銷量慘淡,，越來越多自主品牌的新能源硬派越野車沖擊著它的市場份額,。在今年4月份,，大切諾基4xe各地區(qū)的部分經(jīng)銷商更是給出了20萬左右的優(yōu)惠幅度,，在算入優(yōu)惠過后,，大切諾基4xe的售價直接來到了40多萬的價格區(qū)間,，基本上和美國本土市場是持平的價格,，作為一臺純進口中大尺寸車型,，這個價格似乎非常能夠吸引消費者，不過現(xiàn)如今國內(nèi)汽車競爭如此激烈,，除了大切諾基之外,，消費者也有了更多的選擇。作為一臺定位豪華越野的插混車型,，大切諾基4xe其實在上市之后銷量一直都是非常慘淡的，根據(jù)相關(guān)歷史數(shù)據(jù)顯示大切諾基4xe,，在今年1月到7月之間,，國內(nèi)市場的上險量僅有17臺，這真的是有點讓人瞠目結(jié)舌,。
當然,，如此慘淡的銷量數(shù)據(jù)對于整個二手車市場也是非常有影響的，JEEP的大切諾基在二手車市場的保值率也慘不忍睹,，基本上一幾年左右的大切諾基現(xiàn)如今在市場當中也就只剩個零頭的價錢了，分享一些準新車剛提到手不到一年的時間就得基本上折價1/3,，這也讓不少車商對于大切諾基這種車型根本不敢輕易收車,，所以，大切諾基的市場保值率較差,，也讓更多的消費者對這款車型不敢輕易入手。不過要真的與國內(nèi)高端自主品牌新能源硬派越野車掰手腕的話,，大切諾基還是很有實力的，只要是價格合適,，相信不少情懷車主還是會為之買單的。
即使是這樣,，大切諾基仍然異常堅挺,。如今的大切諾基早已不是當初的大切諾基,，就像現(xiàn)在的JEEP早已和當初的JEEP截然不同,，不過作為眾多情懷車之一的大切諾基仍然在市場當中擁有著一小撮的小眾消費者,，其自身不管是在公路表現(xiàn)還是越野實力面前都有著較為不錯的實力，再加上這次新車發(fā)售,，如此良心的起售價，再次喚醒了一些消費者內(nèi)心的越野火種,，至于能否可以掰過國產(chǎn)自主品牌的高端硬派越野車，還得看具體的市場銷量數(shù)據(jù),？就讓我們大家拭目以待吧！
