作為首款縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu),，Hi4-Z在動(dòng)力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力,。日前,，長(zhǎng)城汽車攜手中汽信科，共同打造了Hi4-Z全球首拆活動(dòng),，讓用戶了解到了長(zhǎng)城在越野領(lǐng)域的硬實(shí)力,，同時(shí)，也為行業(yè)帶來(lái)了全新的技術(shù)及發(fā)展方向,。下面,，就與圈哥一起來(lái)了解下吧。

四大優(yōu)勢(shì) 純電續(xù)航200公里+

在10月份的時(shí)候,，長(zhǎng)城汽車在坦克秋季技術(shù)發(fā)布會(huì)上推出了專為泛越野設(shè)計(jì)的Hi4-Z縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu),。Hi4-Z具備超長(zhǎng)續(xù)航、快速充電,、強(qiáng)勁動(dòng)力和高效能耗四大優(yōu)勢(shì),，適用于通勤與越野兩大場(chǎng)景，并將首次搭載于坦克500車型上,。此次,，全球首拆活動(dòng)不僅深度解析了Hi4-Z的技術(shù),，而且還讓大家對(duì)Hi4-Z有了更好的認(rèn)識(shí)。

據(jù)了解,，Hi4-Z架構(gòu)在越野領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破性創(chuàng)新,，其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和高效的電池系統(tǒng)為越野愛好者帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)59.05千瓦時(shí)的大容量電池,，純電續(xù)航可達(dá)200公里以上,。純電模式續(xù)航輕松滿足一周的城市代步需求。而且它還擁有同級(jí)少有的快充能力,，快充15分鐘可增加120公里的純電續(xù)航,，相比其它插混越野車，充電速度大幅提高,，有效緩解了用戶的里程焦慮,。

同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)泛越野場(chǎng)景內(nèi)200公里+超長(zhǎng)續(xù)航,，長(zhǎng)城汽車歷時(shí)兩年,，集35項(xiàng)變速器結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)專利，成功將無(wú)級(jí)變速結(jié)構(gòu)與電機(jī)系統(tǒng)嵌入式高度集成,，打造出全球首款最短的縱置3擋變速器,，為電池騰出了更大空間，技術(shù)實(shí)力毋庸置疑,。

效率高 性能出眾

在能效領(lǐng)域,，Hi4-Z整體動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前215千瓦后240千瓦雙電機(jī)以及3擋DHT縱置變速器共同組成,。并融合了3擋DHT與無(wú)級(jí)變速技術(shù)的深度集成方案,，這一創(chuàng)新確保了發(fā)動(dòng)機(jī)能在全速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)直接驅(qū)動(dòng)，從而大幅度減少了動(dòng)力在傳遞過程中的損耗,。在維持其高功率及高扭矩特性的同時(shí),，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)最高工程熱效率。

談及性能表現(xiàn),，Hi4-Z平臺(tái)配備了高性能發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后雙高功率電機(jī),，整個(gè)系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了夸張的715千瓦。在全力加速時(shí),，這三大動(dòng)力源協(xié)同工作,，使得車輛零百加速僅需約4秒。值得一提的是,，即便在電池電量不足的情況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能無(wú)縫介入驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并同時(shí)為后橋電機(jī)供電。相較于其它車型在饋電狀態(tài)下采用的串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式,，Hi4-Z的功率損失減少了7%,，即便如此，它依然能實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)的零百加速,，性能表現(xiàn)非常出眾,。

車身更安全 底子更靠譜

Hi4-Z 在設(shè)計(jì)研發(fā)之初，就將安全奉為首要前提,。它采用非承載車身結(jié)構(gòu),，打造出五分區(qū)保護(hù)模塊，集成了坦克級(jí)的安全理念,，該架構(gòu)采用了高達(dá)99%的超強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)鋼材料,，精心構(gòu)建出穩(wěn)固的2縱9橫大梁框架，仿佛為車輛披上了一層堅(jiān)不可摧的“鋼鐵盔甲”,，更能全方位的保障駕乘人員的安全,。

面對(duì)泛越野場(chǎng)景中的復(fù)雜路況，長(zhǎng)城汽車還研發(fā)出與電機(jī)分離的迪翁橋技術(shù),，并榮獲數(shù)十項(xiàng)專利,。這一技術(shù)不僅讓長(zhǎng)城汽車成為業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)大功率電機(jī)與整體橋并存的自主品牌，在賦予車輛充沛動(dòng)力的同時(shí),，更好保留了其出色的越野性能,，的確做到了“魚和熊掌”可以兼得的效果。

通過此次拆解Hi4-Z,，讓我們了解到了長(zhǎng)城汽車在越野領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和技術(shù)實(shí)力。同時(shí),，該技術(shù)還能為用戶在越野探險(xiǎn)中帶來(lái)更加安心,、暢快的駕乘體驗(yàn)，無(wú)論是城市通勤還是越野探險(xiǎn),，Hi4-Z都能帶來(lái)更好的用車體驗(yàn),。如果喜歡硬派插混SUV，選搭載Hi4-Z系統(tǒng)的車不會(huì)錯(cuò),。