也許是為了在新車(chē)發(fā)布前后持續(xù)沖擊熱點(diǎn),，近期雷軍個(gè)人自媒體賬號(hào)頻繁更新，就在3月27日他在微博再次發(fā)聲,，其表示：車(chē)是用來(lái)開(kāi)的,，（小米SU7(圖片)）要做50萬(wàn)以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車(chē)，要有50萬(wàn)以內(nèi)最好的主駕體驗(yàn),。

雷軍進(jìn)一步補(bǔ)充到,，小米SU7 不僅做到了2.78秒的零百加速能力，在底盤(pán)的開(kāi)發(fā)調(diào)教方面,，也做到了讓工程師們感到驕傲的水準(zhǔn),。在全國(guó)媒體試駕中，也獲得了一致的好評(píng),。

如果只看加速能力的話,，作為參考，Model 3在售四驅(qū)版的零百加速成績(jī)?yōu)?.4秒,，極氪001 FR版為2.02秒,，但售價(jià)達(dá)到76.9萬(wàn)元，而小米SU7的0-100km/h的2.78秒加速成績(jī)還是讓人頗為期待的,。

這也印證了雷軍的另一個(gè)觀點(diǎn),，“一定有地方，小米做得更好,！”

他在3月27日發(fā)布的另一篇微博中表示,，小米汽車(chē)要造“媲美保時(shí)捷和特斯拉的Dream Car”，作為特斯拉和保時(shí)捷車(chē)主,，雷軍坦言自己非常喜歡這兩個(gè)品牌,，特斯拉、保時(shí)捷都是汽車(chē)工業(yè)的時(shí)代標(biāo)桿,。但他話鋒一轉(zhuǎn),，表示小米要造好車(chē),，必須認(rèn)真向這兩家全球車(chē)廠學(xué)習(xí)，小米與之對(duì)比,，一定有地方做得更好,！

根據(jù)此前公布的消息，小米SU7設(shè)計(jì)非常個(gè)性,，左右兩個(gè)碩大的前大燈形狀酷似水滴,，很有韻味；4透鏡12顆像素矩陣式ADB自適應(yīng)大燈也極為通透,，前包圍下方大尺寸梯形格柵看起來(lái)很運(yùn)動(dòng),，整個(gè)前臉很拉風(fēng)。

車(chē)身姿態(tài)方面,，小米SU7很低趴,，有戰(zhàn)斗氣息，車(chē)頂線條從A柱到C柱一氣呵成,，流暢自然,，結(jié)合內(nèi)嵌式門(mén)把手和多處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，讓小米SU7的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.195Cd,。車(chē)尾貫穿式尾燈條比較圓潤(rùn),，內(nèi)部是360顆632nm超紅光LED燈珠，配合尾翼和下包圍處的擴(kuò)散器,，很有視覺(jué)沖擊力,。

性能方面，小米SU7前后雙電機(jī)版的最大功率為673馬力,，峰值扭矩838?！っ祝惆偌铀?.78秒,，動(dòng)力電池來(lái)自寧德時(shí)代三元鋰電池,，容量為101kWh，CLTC續(xù)航里程800km,；單電機(jī)版最大功率299馬力,，零百加速5.28秒，搭載弗迪磷酸鐵鋰電池,，容量73.6kWh（另申報(bào)有寧德時(shí)代版），CLTC續(xù)航里程668km,。其中MAX版采用800V快充,，充電5分鐘續(xù)航220km。