近日，小鵬P7(圖片|配置|詢價(jià))i 702 Max鵬翼版也就是后驅(qū)鵬翼版正式上市,，新車指導(dǎo)價(jià)格為28.99萬元,，上市立減4萬元優(yōu)惠變?yōu)?4.99萬元，正像此前的文章所述,，這樣的價(jià)格基本上創(chuàng)造了相對靠譜的主流車型中旋翼門款式的新低,，顯示出不錯的競爭力，也算是打開了新的市場,。

另一方面也顯示出了小鵬P7i車型目前的尷尬之處,，2024年堪稱國產(chǎn)中高端純電動轎車元年，大量友商推出了令人眼花繚亂的全新車型,，都有著出色的競爭力,，但P7i由于產(chǎn)品進(jìn)度和節(jié)奏的問題并沒有辦法進(jìn)行大幅度的更新，因此只能像這樣花式的降價(jià),，更改配置以和對手周旋,，其實(shí)多少顯得有些無力。例如400伏平臺,，續(xù)航里程空間性能等方面其實(shí)沒有辦法徹底的解決,，不太能跟得上對手的節(jié)奏。

外觀內(nèi)飾也不會有大的修改,，對于本次的車型來講,，主要是增加了星暮紫和星辰藍(lán)兩款車漆配色，都算比較青春時(shí)尚的款式,，不難受到消費(fèi)者的喜愛,。內(nèi)飾部分則主打旋翼門并采用了翻毛皮車頂，Nappa真皮座椅等配置,，雙50瓦手機(jī)無線充電,，香氛系統(tǒng)也都不會缺席。輔助駕駛方面既然是Max車型,，當(dāng)然也是雙英偉達(dá)Orin X芯片,，508Tops的算力，雙激光雷達(dá)等配置,，有著小鵬頂配的性能,。

動力方面后驅(qū)版本最大功率276馬力單電機(jī)，配86.2千瓦時(shí)鋰電池組,，CLTC工況純電續(xù)航里程702公里,，百公里加速6.4秒，直流快充功能充電功率175千瓦,，相對于不斷內(nèi)卷的競爭對手,，各種數(shù)據(jù)都已經(jīng)沒有了優(yōu)勢,。未來能有怎樣的表現(xiàn)，我們只能拭目以待,。