11 月 22 日至 12 月 2 日,，保時捷為賽車愛好者帶來前所未有的賽道駕控體驗日 —— 鋒芒跑車典范，于上海國際賽車場燃情開跑,。作為本次活動的亮點,，全新純電動 Macan 領銜登場，開啟國內首次試駕體驗,。此次活動不僅持續(xù)傳遞著保時捷獨特的跑車文化,，更是以國際賽道試駕為原點，讓激情融入生活方式的盛會,。全新純電動 Macan 4 和 Macan Turbo 于月底到店,。

保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳

和 Macan 產品線副總裁 J?rg Kerner

活動中，保時捷帶來了全新純電動 Macan 和充滿激情的新款 Taycan ,，以及標志性的 911 車型和新款 Cayenne,，讓車迷們深刻體驗保時捷自內燃機時代傳承至電氣化時代不變的品牌內核。除賽道駕乘體驗之外,，保時捷博物館帶來一眾珍藏的經典跑車傾力呈現了一場經典與未來的對話,。此外，現場更有近距離領略純電動 Macan 獨家風格系列的獨特風采,，包括純電動 Macan 極致,，純電動 Macan 暗影，純電動 Macan 鎏光以及純電動 Macan 瑰寶,，彰顯保時捷在個性化方面的能力,，同時進一步強調 Macan 車型系列的生活方式定位。保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳表示,，“性能在保時捷是一個整體理念,，不僅包括加速和最高速度，還包括制動,、過彎和整體車輛動力學。這次在賽道上可以全方位體驗全新純電動 Macan 純粹跑車的駕駛感受,?！?/p>

鋒芒跑車典范——賽道夜間秀

此次活動不僅是一次賽道體驗，更是一場穿越時空的跑車盛宴,。在這里,，參與者不僅近距離感受到保時捷品牌的經典與現代，還在賽道上近距離觀摩那些曾經在歷史上留下輝煌篇章的傳奇車型,。保時捷博物館中收藏的經典跑車無疑是此次活動的靈魂所在,。這些跑車不僅是保時捷品牌輝煌歷史的見證,，也是對未來創(chuàng)新的無限夢想。包括初代 911,，跑車界的不朽傳奇 901,；贏得了巴黎-達喀爾拉力賽冠軍，可在非洲大沙漠和大草原上行駛 14,000 公里的拉力賽傳奇車型 959 Paris Dakar,；超級跑車 911 Carrera GT 以其卓越的性能和設計,，成為了許多車迷心中的夢想之車；918 Spyder 這款插電式混合動力超級跑車,，更是體現了保時捷對未來十年需求的前瞻性思考,；對于賽車愛好者來說，勒芒 24 小時耐力賽三連冠賽車 919 (2017) 無疑是一種信仰的象征,；而 917/30 Spyder 作為保時捷“有史以來最強勁的賽車”等超級明星,。這些傳奇車型不僅代表了保時捷的輝煌歷史，也是對未來創(chuàng)新的無限憧憬,。無論是在賽道上的風馳電掣,，還是在博物館中的靜默欣賞，保時捷的跑車精神都在這一刻得到了完美的體現,。

拉力賽傳奇車型 959 Paris Dakar,，

初代 911 (901) 和全新純電動 Macan

901、911 (930) Turbo 3.3,、911 Carrera 4 (964),、911 (993)

新款 Taycan 和全新純電動 Macan

來自保時捷博物館的經典車不僅代表了品牌的歷史，更是跑車設計和性能的典范,。全新純電動 Macan 第一眼看上去就是一臺純粹的保時捷,，不僅繼承了經典的保時捷外觀設計語言，而且彰顯了純正的跑車風范,。Macan 產品線副總裁 J?rg Kerner 表示,，“得益于運動感十足的坐姿和低重心設計，以及振奮人心的駕駛動態(tài)和轉向精度,，全新純電動 Macan 可以在賽道上帶來真正的跑車感受,。”

全新純電動 Macan

保時捷始終與賽道緊密相連,，不管是過去還是未來,，全新純電動 Macan 也不例外。全新純電動 Macan 以純正的保時捷設計,、跑車駕駛性能和豪華的座艙體驗,，在賽道上帶來激情澎湃的駕駛感受。

全新純電動 Macan 拉力體驗

純粹的保時捷設計語言為全新純電動 Macan 車型賦予了動感、霸氣的外觀,，空氣動力學設計有效加持續(xù)航里程,。低矮的前蓋和隆起的翼子板令它的姿態(tài)在靜止時也極具動感。全新純電動 Macan 的最大車輪尺寸為 22 英寸,，采用前窄后寬的輪胎配置,。軸距達到 2,893 mm，與前代車型相比增加 86 mm,。特色鮮明的保時捷飛線與扁平的后窗構成了一個有機的整體,，保時捷主動空氣動力學系統(tǒng) (PAA) 和低至 0.25 的風阻系數令全新純電動 Macan 成為市場上流線型外觀最為出眾的 SUV 之一。

漂移體驗

911 Dakar 拉力體驗

純粹的跑車駕駛性能讓全新純電動 Macan 在賽道上的表現令人嘆為觀止,。試駕體驗包括金卡納,、漂移、制動挑戰(zhàn),、賽道探索和極速圈速等項目,，旨在全方位體驗車輛性能。中國市場標配帶電子減震控制功能的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng) (PASM) 可以與鋼制懸架或空氣懸架相結合,，采用的雙閥門技術,，極大地拓寬了性能與舒適之間的可調范圍，切換到 “offroad”（越野）駕駛模式后,，前后軸之間的差速被一個虛擬的中央差速鎖限制,，帶來無與倫比的越野拉力體驗；后橋轉向系統(tǒng)（Turbo 車型標配）最大轉向角可達 ±5 度,，使得純電動 Macan 的轉彎直徑縮短 1 m,，完美適配于金卡納的敏捷轉彎需求；電子控制的保時捷牽引力控制管理系統(tǒng) (ePTM) 運行速度比傳統(tǒng)四驅系統(tǒng)快 5 倍,，10 毫秒的響應速度,，根據所選駕駛模式分配動力；Turbo 車型更配備了保時捷扭矩引導系統(tǒng)升級版 (PTV Plus),，這一后橋電控差速鎖能提高車輛在賽道體驗漂移時的牽引力,、行駛穩(wěn)定性和橫向動態(tài)性能；動能回收最多 98% 的制動能量,，與液壓制動絲滑配合,，令駕駛者在制動挑戰(zhàn)中游刃有余。

新款 Taycan 賽道體驗

全新純電動 Macan 在賽道上帶來真正的跑車感受

純粹的豪華座艙為全新純電動 Macan 帶來極致體驗,，包括保時捷駕駛艙體驗在新車上首次配備采用增強現實技術的抬頭顯示系統(tǒng),，在視覺上將導航箭頭等虛擬元素與現實世界無縫銜接。圖像焦點位于在駕駛員前方 10 m 處顯示,，顯示大小相當于87英寸的顯示屏。保時捷智慧互聯(lián)體驗也提升至新高度。尤其在智慧出行方面首次推出“保時捷充電規(guī)劃” (Porsche Charging Planner),，為用戶提供舒適,、高效且零焦慮的出行體驗。豐富的應用程序再次深化了本土用戶的互動,，系統(tǒng)預裝應用包括酷我音樂,、喜馬拉雅、樂聽和愛奇藝,，并可通過應用市場下載嗶哩嗶哩,、火山車娛等，進一步滿足車內音視頻需求,。不僅如此,，針對純電動車型保時捷還推出了關懷權益，其售后服務全面升級,，提供 6 年 / 6 次無憂保養(yǎng),，以及上門取送車、保時捷品牌代步車或出租車報銷等政策,，安心救援服務提供不限次數的道路救援與事故救援,，為客戶消除用車過程中的后顧之憂。

隨著全新純電動 Macan 4 和 Macan Turbo 兩款車型即將于本月底到店交付,，保時捷集團旗下保時捷融資租賃有限公司針對全新純電動 Macan 無憂先享融資租賃方案,，推出了一系列的限時優(yōu)惠政策，旨在降低購車門檻,，讓夢想座駕更加觸手可及,。無憂先享融資租賃方案首付最低僅需 10%，期末還有三種靈活處置方案,，包括購買,、返還或置換。該產品三年殘值承諾比例高達制造商建議零售價的 58%,，消除客戶對純電動車型殘值率低的顧慮,。保時捷融資租賃有限公司有著多年的殘值擔保產品經驗，自 2019 年開始為品牌客戶提供殘值保障的融資租賃產品,，針對尤其電車的殘值擔保,，非常具有市場競爭力。這些優(yōu)惠政策,，不僅有效緩解了消費者的經濟負擔,，也進一步增強了保時捷電動車型在市場上的競爭力，讓更多消費者能夠享受到保時捷帶來的卓越駕駛體驗