車夫在《惜哉！高合》這期視頻中提到高合正在等待它的“白衣騎士”伸出援助之手,，丁磊本人也在積極的聯(lián)系各種潛在接盤的客戶,，

而最近丁磊和長(zhǎng)安總裁朱華榮的接觸瞬間引爆了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，甚至傳出了“長(zhǎng)安汽車收購(gòu)高合51%股份”的緋聞,，不過(guò)隨后朱華榮回應(yīng)此事“在談，離‘妥’還遠(yuǎn)”,。但奇在事后,，長(zhǎng)安和高合的官方微博卻互動(dòng)了起來(lái)，頗有一番“郎有情,，妾有意”的意味,。

而從業(yè)務(wù)層面來(lái)看，長(zhǎng)安收編高合也并非不可,，因?yàn)槟壳捌渌嚻蠖荚谕瞥龊廊A新能源品牌,，比如比亞迪的仰望、廣汽埃安的昊鉑等等,，大家可能覺(jué)得長(zhǎng)安不是有阿維塔了嘛,？

但值得注意的是，高合的定位還是要比阿維塔高一些的,，因?yàn)樗闇?zhǔn)的還是與保時(shí)捷純電動(dòng)車型相競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng),，目前這塊細(xì)分領(lǐng)域隨著高合的退場(chǎng)，尚無(wú)強(qiáng)力挑戰(zhàn)選手,。

而高合如果能加入長(zhǎng)安,，可以無(wú)縫銜接阿維塔，形成啟源,、深藍(lán),、阿維塔、高合階梯式的品牌布局，屆時(shí)長(zhǎng)安的新能源矩陣將相當(dāng)強(qiáng)大,。

而除了長(zhǎng)安在談之外,，車夫倒是覺(jué)得一汽才是更合適的人選。因?yàn)闁|風(fēng)有嵐圖和猛士,、上汽有智己和飛凡,、廣汽有昊鉑和埃安，這些國(guó)有汽車企業(yè)都布局了自己的新能源品牌,，雖說(shuō)一汽也基于紅旗和奔騰品牌在推進(jìn)新能源戰(zhàn)略,，但目前車型銷量以及市場(chǎng)聲量都有所不及前幾家車企，需要一個(gè)更為成熟的新能源高端品牌來(lái)支撐,。

同時(shí),，一汽奔騰在鹽城也在新建工廠，后續(xù)將會(huì)投產(chǎn)新能源車型,；而高合此前就是借用鹽城悅達(dá)起亞的第一工廠在生產(chǎn),，一旦一汽注資了高合，這下奔騰和高合在鹽城就能共享供應(yīng)鏈及生產(chǎn),、物流等多方面,，形成合力。

此外這次兩會(huì)期間,，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任張玉卓建議對(duì)一汽集團(tuán),、東風(fēng)集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車三大汽車央企，進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核,，這無(wú)形之中是對(duì)三大車企的一種壓力,。

因?yàn)楦鶕?jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率達(dá)到了31.6%,。但一汽,、東風(fēng)及長(zhǎng)安這三大央企的新能源汽車滲透率并不高。其中,，長(zhǎng)安2023年全年新能源汽車銷量占公司總銷量的比重約為18.6%,，東風(fēng)汽車集團(tuán)為16.7%。

而對(duì)于一汽而言,，其去年全年實(shí)現(xiàn)336萬(wàn)輛銷量,，但其兩大自主乘用車品牌奔騰和紅旗在新能源汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)并不突出，其中紅旗的新能源汽車銷量為8.5萬(wàn)輛,，新能源銷量的占比還是比較低的,。因此從這個(gè)角度來(lái)看，一汽還是需要一個(gè)強(qiáng)有力的新能源品牌來(lái)支撐的,。

最后車夫感覺(jué)高合可能接近拉到投資了,，否則最近賈躍亭及其法拉第未來(lái)為何頻頻對(duì)其“發(fā)炮”，甚至進(jìn)行了起訴，這不就是“趁你病,，要你命”嘛,！