2月26日,，坦克700 Hi4-T正式上市,，新車定位于中大型插電式混合動(dòng)力非承載式SUV,。其中首發(fā)限定版售價(jià)70萬(wàn)，極境版46.8W,，極致版42.8W,。此價(jià)格一公布，能夠預(yù)見(jiàn)的是與會(huì)和新普拉多,、福特Bronco形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。那么接下來(lái)我們一起來(lái)看一下這臺(tái)車到底值不值這個(gè)價(jià)。

首先,，外觀上與首發(fā)限定版相比,，普通版取消了夸張的外觀套件、星空頂?shù)取靶那榧?，但配置方面與首發(fā)限定版差別不大,。寬體輪眉設(shè)計(jì)得以保留，從正面看非常大氣,，氣勢(shì)很足,。大燈設(shè)計(jì)別有心裁，仔細(xì)看你能發(fā)現(xiàn)內(nèi)置260顆LED燈珠帶來(lái)的科幻效果,，在點(diǎn)亮瞬間猶如火山噴發(fā)一般驚艷,。

整車造型依然是大火的方盒子，平直的線條勾勒車身,，顯得十分硬朗,，20英寸鋁合金輪轂也比較契合這臺(tái)龐然大物。新車長(zhǎng)寬高分別為5090/2061/1952mm,，軸距為3000mm,。其接近角和離去角分最大別為37.8度和37.6度，最大涉水深度為970mm。

來(lái)到車尾,，你能看到硬派越野標(biāo)志性外掛備胎,，尾燈和轉(zhuǎn)向燈使用分體式設(shè)計(jì)，且單看這一部分跟大G賊像,，但看上去好像是一張不太開(kāi)心的臉?biāo)频?。尾箱門是側(cè)打開(kāi)方式，同時(shí)它也是帶電吸功能的,，當(dāng)你在越野時(shí)停在一個(gè)有坡度的地方,，也能輕松的關(guān)上尾門。最后坦克700 Hi4-T已經(jīng)給你提前裝好了牽引套裝,，包括12500磅絞盤,、2.5噸電動(dòng)拖車鉤+拖車取電口。

但對(duì)外觀的評(píng)價(jià)網(wǎng)絡(luò)上是褒貶不一的,，我個(gè)人覺(jué)得這臺(tái)車一眼看過(guò)去高是真的高,，寬也足夠?qū)挘覀€(gè)人覺(jué)得全新普拉多,、國(guó)產(chǎn)福特Bronco都比他帥太多了,。

來(lái)到車內(nèi)，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)布局跟坦克500有點(diǎn)相似,，不同的是坦克700 Hi4-T車內(nèi)空間會(huì)更大一些,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏奢華，并不是傳統(tǒng)硬派越野那種粗獷的感覺(jué),，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是“老錢風(fēng)”——貴氣,、豪華，或許是因?yàn)檫@紅色內(nèi)飾的緣故,，說(shuō)不好聽(tīng)點(diǎn)就是老氣,，俗。

車采用了雙色內(nèi)飾,，主色調(diào)“富貴紅”占據(jù)了車內(nèi)90%的空間,，鋁飾板貫穿整個(gè)中控臺(tái)，局部輔以銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,，整體質(zhì)感不錯(cuò),。你手能摸到的地方都是柔軟的皮質(zhì)，此外A柱,、車頂還帶有一層植絨設(shè)計(jì),，細(xì)枝末節(jié)處展現(xiàn)它的高級(jí)感。有趣的是,，中控下方有個(gè)圓形的表,，它既是一塊電子表,，也可以手指輕輕一劃讓它變成引擎“Start”"STOP"的按鈕，同時(shí)也有引擎氣動(dòng)的機(jī)械按鍵,。

車內(nèi)整體的豪華感不僅表現(xiàn)在視覺(jué)上,，聽(tīng)覺(jué)上也有所體現(xiàn)。在駕駛過(guò)程中,，這臺(tái)車NVH表現(xiàn)著實(shí)驚艷,，得益于ANC主動(dòng)降噪功能和雙層夾膠玻璃等細(xì)節(jié)處理，它帶給你的靜謐性簡(jiǎn)直不像一臺(tái)硬派越野車的感覺(jué),，更像是一臺(tái)豪華SUV像奔馳GLS那種感覺(jué),。但是當(dāng)車速達(dá)到110km/h之后，像是觸碰到了臨界點(diǎn)一樣,，風(fēng)噪在這個(gè)時(shí)候開(kāi)始逐漸增大,，這應(yīng)該是外觀方盒子造型繞不過(guò)去的坎。

雖然軸距3000mm,，但是后排腿部空間并沒(méi)有想象中的那么富裕,，跟實(shí)際效果跟大多數(shù)硬派越野差不多,。不過(guò)后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié),，最大可調(diào)角度141°，你能夠以躺姿臥在座椅上,，這一點(diǎn)它又不像個(gè)硬派越野車,，更像一臺(tái)MPV的感覺(jué)。后備箱因?yàn)橄路接幸唤M電池和電機(jī),，所以當(dāng)你打開(kāi)后尾門能看到有一個(gè)明顯的臺(tái)子,，即便是空氣懸架可以往下降低50mm，但拿放行李也還是有些不便,。

動(dòng)力部分,，新車采用了3.0T V6雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT的組合，并配備了P2電機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為265kW,，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到385kW，綜合扭矩最高達(dá)到800N·m,。搭載37度電池,，其NEDC續(xù)航里程可達(dá)到100km。底盤部分,，新車采用了空氣懸架+CDC的組合,。懸掛最大上升行程有70mm，當(dāng)你行駛在碎石路段或者涉水時(shí),，它能提供出色的通過(guò)性,。此外還配有前中后三把差速鎖以及可斷開(kāi)防傾杠，作為一臺(tái)硬派越野車其整體動(dòng)力和配置基本還是給到位了。唯一讓人不放心的是這臺(tái)車自重3噸多,，越野實(shí)際表現(xiàn)會(huì)不會(huì)打折扣,。

實(shí)際上看完整臺(tái)車之后，我覺(jué)得坦克700 Hi4-T是一臺(tái)不那么“正經(jīng)”的硬派越野車,，它在舒適性上花了很多心思,，能夠讓你在日常使用的時(shí)候幾乎忘掉這是一臺(tái)硬派越野車。同時(shí)動(dòng)力上新普拉多和福特Bronco都沒(méi)有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，坦克700 Hi4-T屬于獨(dú)一檔,。