一年多以前,，春風(fēng)公開了其2017年V.02 NK概念摩托車的量產(chǎn)版本,，這是一款搭載KTM發(fā)動(dòng)機(jī)的V型雙缸街車，是與Super Duke的兄弟車型。

V.02 NK是一款未來主義的概念車,，具有將散熱器安裝在座椅下的先進(jìn)設(shè)計(jì),。在公司的專利文件中看到的即將亮相的量產(chǎn)版將采用類似的風(fēng)格，但機(jī)械結(jié)構(gòu)更加傳統(tǒng),，包括傳統(tǒng)位置的散熱器,。概念車和量產(chǎn)車型都采用了基于KTM的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。很可能是與春風(fēng)摩托的1250TR-G巡航車使用的1,279cc發(fā)動(dòng)機(jī)相同,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基于KTM的LC8 V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),，在設(shè)計(jì)上略有不同。在TR-G中,，春風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140馬力,。

最新的文件顯示的是與春風(fēng)的2023年初專利中看到的同一款車型，但插圖現(xiàn)在包括更詳細(xì)的底盤和部分車身構(gòu)件的細(xì)節(jié)圖,。所有的圖片都展示了接近量產(chǎn)水平的細(xì)節(jié),，這表明該車型已接近生產(chǎn)狀態(tài)。

該車型采用了鋼制支撐車架設(shè)計(jì),，類似于春風(fēng)摩托目前幾款車型所采用的布局,。雖然整車外部覆蓋件給人一種在后擺臂樞軸處采用鋁合金結(jié)構(gòu)的印象，但實(shí)際上只是純粹的裝飾作用,。鋼管一直延伸到后擺臂,。在后部，有一個(gè)螺栓連接的后車架,，同樣由鋼材制成,，但在乘客座位區(qū)域下方有一個(gè)獨(dú)立的鑄鋁結(jié)構(gòu)。

最新專利文件清楚地回答了有關(guān)散熱器位置的疑慮,。文件中顯示了一個(gè)彎曲的前置散熱器,，配有雙低置冷卻風(fēng)扇，通過通風(fēng)側(cè)面板將熱空氣排出,。2017年概念車的座下散熱器顯然不會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車型中,。不過，最新設(shè)計(jì)中保留了概念車的單邊擺臂,，盡管右側(cè)裝有一個(gè)大型排氣消聲器,，減弱了其視覺效果。新專利中的插圖顯示了后輪的細(xì)節(jié),，包括偏心鏈條調(diào)節(jié)器,，其中包括了摩托車后部布雷博剎車卡鉗的安裝位置。

最新的專利文件還詳細(xì)展示了包裹油箱和空氣濾箱的車身外殼,，由六個(gè)獨(dú)立的部件組成，并在兩側(cè)配有出風(fēng)口。

春風(fēng)摩托的NK系列已經(jīng)包括了300cc,、450cc,、650cc和800cc等多個(gè)車型，一款125cc版本也有望在不久后推出,，該款車型在去年的米蘭展會(huì)上通過125NK概念車進(jìn)行了預(yù)覽,。春風(fēng)的下一個(gè)合乎邏輯的步驟是推出一款頂級(jí)大排量車型。如果該公司按照通常的方式發(fā)展,，可能會(huì)推出一個(gè)全罩式仿賽SR車型,，加入大排量運(yùn)動(dòng)摩托車的不斷壯大隊(duì)伍中。