一年多以前,，春風公開了其2017年V.02 NK概念摩托車的量產(chǎn)版本，這是一款搭載KTM發(fā)動機的V型雙缸街車,，是與Super Duke的兄弟車型,。

V.02 NK是一款未來主義的概念車,，具有將散熱器安裝在座椅下的先進設計。在公司的專利文件中看到的即將亮相的量產(chǎn)版將采用類似的風格,，但機械結(jié)構(gòu)更加傳統(tǒng),，包括傳統(tǒng)位置的散熱器。概念車和量產(chǎn)車型都采用了基于KTM的V型雙缸發(fā)動機,。很可能是與春風摩托的1250TR-G巡航車使用的1,279cc發(fā)動機相同,，這臺發(fā)動機基于KTM的LC8 V型雙缸發(fā)動機，在設計上略有不同,。在TR-G中,，春風發(fā)動機的最大功率為140馬力。

最新的文件顯示的是與春風的2023年初專利中看到的同一款車型,，但插圖現(xiàn)在包括更詳細的底盤和部分車身構(gòu)件的細節(jié)圖,。所有的圖片都展示了接近量產(chǎn)水平的細節(jié)，這表明該車型已接近生產(chǎn)狀態(tài),。

該車型采用了鋼制支撐車架設計,，類似于春風摩托目前幾款車型所采用的布局。雖然整車外部覆蓋件給人一種在后擺臂樞軸處采用鋁合金結(jié)構(gòu)的印象,，但實際上只是純粹的裝飾作用,。鋼管一直延伸到后擺臂。在后部,，有一個螺栓連接的后車架,，同樣由鋼材制成，但在乘客座位區(qū)域下方有一個獨立的鑄鋁結(jié)構(gòu),。

最新專利文件清楚地回答了有關(guān)散熱器位置的疑慮,。文件中顯示了一個彎曲的前置散熱器，配有雙低置冷卻風扇,，通過通風側(cè)面板將熱空氣排出,。2017年概念車的座下散熱器顯然不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型中。不過,，最新設計中保留了概念車的單邊擺臂,，盡管右側(cè)裝有一個大型排氣消聲器，減弱了其視覺效果,。新專利中的插圖顯示了后輪的細節(jié),，包括偏心鏈條調(diào)節(jié)器，其中包括了摩托車后部布雷博剎車卡鉗的安裝位置,。

最新的專利文件還詳細展示了包裹油箱和空氣濾箱的車身外殼,，由六個獨立的部件組成，并在兩側(cè)配有出風口,。

春風摩托的NK系列已經(jīng)包括了300cc,、450cc,、650cc和800cc等多個車型，一款125cc版本也有望在不久后推出,，該款車型在去年的米蘭展會上通過125NK概念車進行了預覽,。春風的下一個合乎邏輯的步驟是推出一款頂級大排量車型。如果該公司按照通常的方式發(fā)展,，可能會推出一個全罩式仿賽SR車型,，加入大排量運動摩托車的不斷壯大隊伍中。