新能源時代,，奔馳EQS(圖片|配置|詢價)作為奔馳電動化轉(zhuǎn)型的重要車型之一，其地位和被寄予的期待是不言而喻的,，但是,，相較于熱銷的燃油版S級，奔馳EQS的銷量表現(xiàn)實在是略顯可憐,，即便一度降價40多萬,，也難以提升其銷量。

但電動車的更新迭代節(jié)奏是要比燃油車快了不少的,，這不,，近日又有外媒拍攝到了一組新款奔馳EQS的路試諜照，新車似乎采用了不少此前發(fā)布的奔馳CLA概念車的設(shè)計,，一起來看,！

奔馳EQS此前車款的風(fēng)阻系數(shù)0.2,，在量產(chǎn)車中位列全球第一，但也正因為追求低風(fēng)阻的設(shè)計,，奔馳EQS的弓形車身如同一個大型鼠標(biāo),，對于新車諜照，外國媒體也不禁吐槽“看著依舊像個蛋”,。

奔馳EQS 最低售價：88.10萬起 圖片 參數(shù)配置 詢底價 懂車分4.30 懂車實測空間·性能等 車友圈1.2萬 車友熱議 二手車45.57萬起 | 91 輛

可以看到,，新車的整個車身輪廓的確是很圓潤的，少了幾分燃油版S級的商務(wù)氣息而多了幾分動感,，前臉部分雖然身覆偽裝,，但我們也能夠發(fā)現(xiàn)其造型更為狹長的頭燈組內(nèi)部采用了全新的布局，獨(dú)特的三叉星狀日行燈帶清晰可見,，與奔馳CLA概念車相似,，時尚感也更強(qiáng)。

此外從前臉面板處輪廓來看,，前保杠部分三段式的鏤空裝飾大概率不會缺席,，同時下格柵的尺寸或?qū)⒂兴龃螅瑒痈懈鼜?qiáng),。

測試車的側(cè)面部分干脆沒有偽裝,，一如既往的“鼠標(biāo)”輪廓，線條設(shè)計非常流暢,，對比現(xiàn)款車型也沒有太大變化,，隱藏式門把手和大餅式氣動輪轂帶來一定的時尚感，可開啟式的全景天窗則延續(xù)了傳統(tǒng)品牌的豪華感,；車尾部分或?qū)⒁琅f搭載貫穿式尾燈設(shè)計,，內(nèi)部光源也依舊復(fù)雜，點(diǎn)亮后極具辨識度,。

新車作為改款車型,，將繼續(xù)搭載標(biāo)準(zhǔn)的EVA平臺，在動力方面采用前后雙電機(jī)組成電控四驅(qū)系統(tǒng),，據(jù)悉,，新款奔馳EQS將會推出EQS 350、EQS 450+,、EQS 450 4MATIC,、EQS 500 4MATIC、EQS 580 4MATIC和AMG EQS 53 4MATIC+多種版型,，像大電池,、低風(fēng)阻、長續(xù)航里程等特征都不會落下,。

奔馳EQS 最低售價：88.10萬起 圖片 參數(shù)配置 詢底價 懂車分4.30 懂車實測空間·性能等 車友圈1.2萬 車友熱議 二手車45.57萬起 | 91 輛

當(dāng)然,，作為旗艦車型,，奔馳EQS的售價是不便宜的，對絕大部分消費(fèi)者來說也是不易承受的,；同時,，這款車在智能化方面與國產(chǎn)新能源車相比肯定是有差異的，幾乎等同于國內(nèi)20-30萬價位中的純電轎車水準(zhǔn),，權(quán)衡之下,，大部分消費(fèi)者還是更愿意放棄奔馳大標(biāo)，而為技術(shù)領(lǐng)先和價格實惠的國產(chǎn)車買單～

編輯丨冉然