年初上汽大眾公布5款全新車型,，其中沒有新途昂(圖片|配置|詢價),，不少車主以為是在憋大招，或者是藏一手留做驚喜,。其實從排期來看,，新途昂規(guī)劃年底SOP，的確為時尚早,。而且大眾這一代車型的設(shè)定還是燃油車,，也不會有什么驚喜。盡管如此,，新途昂也會做出不少變化,，當(dāng)前新途昂的測試車得到曝光， 新車沒有使用新途觀L PRO的前臉,，而是跟美版Atlas同步,，內(nèi)飾與性能有望“升杯”。

分析來看,，新途昂定位相比以往會有提高,，一來去年途昂X就已經(jīng)取消低功率2.0T并且大幅降價，明顯迫于市場壓力,，今年新途昂預(yù)計也會取消低功率2.0T,，畢竟才爆發(fā)137千瓦,，作為30萬的車子，的確有失身份,。二來從今年推出途觀L PRO也能看出,，大眾強行升級車子檔次，新車就算賣不動,，也可以新老車型同堂銷售,，撐到下一代車子出來基本沒問題。

因此作為油車此次途昂也要秀肌肉,，設(shè)計上前面提及,，換成美版Atlas同款前臉，中網(wǎng)更大,，兩側(cè)是豎向矩陣車燈,，尾部變?yōu)樨灤艚M以及四排氣，顏值的確比新途觀好看不少,。車內(nèi)方面途昂設(shè)計本來就不差,，預(yù)計將同步大眾系車型目前主打的15寸懸浮大屏搭配懷擋的家族布局，而且上汽大眾年初官宣將帶來更加本土化的高階智駕以及新一代數(shù)字座艙系統(tǒng),，新途昂自然能吃上,。

整個設(shè)計層面以及智能化體驗上，大眾此次沒有輸什么,，但是來到動力,，就比較輸了氣勢，也是因此,，這一次還保留低功率2.0T真的就不禮貌了,。新車預(yù)計起步就給新一代高功率2.0T，頂配延續(xù)2.5T引擎,，前者爆發(fā)162千瓦,，后者爆發(fā)220千瓦，性能也就那樣,，不過國產(chǎn)新能源,，跟同樣是合資車的日產(chǎn)探陸以及福特探險車都要差了不少。

國產(chǎn)車卷起來的時候大眾還能稍微安逸一下,，但是目前日產(chǎn)福特等合資車也開始卷起來,，大眾不慌也不行了。整體來看,，新途昂從傳統(tǒng)油車的角度來看,，的確是一款很扎實的車子，但是當(dāng)前是新能源的天下,，主要的對手也變?yōu)閱柦鏜7,、理想L7以及領(lǐng)克09等車型,，這么個產(chǎn)品力再戰(zhàn)四五年估計有些夠嗆，大概率延續(xù)此前途昂X增配降價的策略硬撐一撐,。