年初上汽大眾公布5款全新車型，其中沒有新途昂(圖片|配置|詢價(jià)),，不少車主以為是在憋大招，或者是藏一手留做驚喜,。其實(shí)從排期來看,，新途昂規(guī)劃年底SOP,，的確為時(shí)尚早,。而且大眾這一代車型的設(shè)定還是燃油車，也不會(huì)有什么驚喜,。盡管如此,，新途昂也會(huì)做出不少變化，當(dāng)前新途昂的測(cè)試車得到曝光,， 新車沒有使用新途觀L PRO的前臉,，而是跟美版Atlas同步，內(nèi)飾與性能有望“升杯”,。

分析來看,，新途昂定位相比以往會(huì)有提高，一來去年途昂X就已經(jīng)取消低功率2.0T并且大幅降價(jià),，明顯迫于市場(chǎng)壓力,，今年新途昂預(yù)計(jì)也會(huì)取消低功率2.0T，畢竟才爆發(fā)137千瓦,，作為30萬的車子,，的確有失身份。二來從今年推出途觀L PRO也能看出,，大眾強(qiáng)行升級(jí)車子檔次,，新車就算賣不動(dòng)，也可以新老車型同堂銷售,，撐到下一代車子出來基本沒問題,。

因此作為油車此次途昂也要秀肌肉，設(shè)計(jì)上前面提及,，換成美版Atlas同款前臉,，中網(wǎng)更大，兩側(cè)是豎向矩陣車燈,，尾部變?yōu)樨灤艚M以及四排氣,，顏值的確比新途觀好看不少,。車內(nèi)方面途昂設(shè)計(jì)本來就不差，預(yù)計(jì)將同步大眾系車型目前主打的15寸懸浮大屏搭配懷擋的家族布局,，而且上汽大眾年初官宣將帶來更加本土化的高階智駕以及新一代數(shù)字座艙系統(tǒng),，新途昂自然能吃上。

整個(gè)設(shè)計(jì)層面以及智能化體驗(yàn)上,，大眾此次沒有輸什么,，但是來到動(dòng)力，就比較輸了氣勢(shì),，也是因此,，這一次還保留低功率2.0T真的就不禮貌了。新車預(yù)計(jì)起步就給新一代高功率2.0T,，頂配延續(xù)2.5T引擎,，前者爆發(fā)162千瓦，后者爆發(fā)220千瓦,，性能也就那樣,，不過國(guó)產(chǎn)新能源，跟同樣是合資車的日產(chǎn)探陸以及福特探險(xiǎn)車都要差了不少,。

國(guó)產(chǎn)車卷起來的時(shí)候大眾還能稍微安逸一下,，但是目前日產(chǎn)福特等合資車也開始卷起來，大眾不慌也不行了,。整體來看,，新途昂從傳統(tǒng)油車的角度來看，的確是一款很扎實(shí)的車子,，但是當(dāng)前是新能源的天下,，主要的對(duì)手也變?yōu)閱柦鏜7、理想L7以及領(lǐng)克09等車型,，這么個(gè)產(chǎn)品力再戰(zhàn)四五年估計(jì)有些夠嗆,，大概率延續(xù)此前途昂X增配降價(jià)的策略硬撐一撐。