通用汽車公司（General Motors Co.）聘請(qǐng)了一名前特斯拉股份有限公司（Tesla Inc.）高管來管理其電池業(yè)務(wù),，因?yàn)檫@家底特律汽車制造商正努力解決阻礙電動(dòng)汽車產(chǎn)量的制造問題,。

通用汽車周四在一份聲明中表示，Kurt Kelty將專注于制定通用汽車的端到端電池戰(zhàn)略,，包括原材料采購(gòu),、新存儲(chǔ)技術(shù)投資和電池創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化。他將向通用汽車總裁馬克·羅伊斯匯報(bào)工作,。

通用汽車一直在從西海岸科技公司聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的高管,，以努力在電動(dòng)汽車領(lǐng)域與特斯拉以及蘋果股份有限公司等軟件巨頭競(jìng)爭(zhēng)。該汽車制造商去年聘請(qǐng)了Mike Abbott,，他領(lǐng)導(dǎo)了一個(gè)負(fù)責(zé)蘋果云計(jì)算的團(tuán)隊(duì),。

凱爾蒂在特斯拉工作了11年,，在領(lǐng)導(dǎo)與松下就開發(fā)該汽車公司內(nèi)華達(dá)州大型工廠進(jìn)行談判后,，于2017年離職。在此之前,，他曾在松下工作,，是該公司美國(guó)電池研究實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)始人兼主任。

這一經(jīng)驗(yàn)可能會(huì)對(duì)通用汽車派上用場(chǎng),，通用汽車最近才開始提高電動(dòng)汽車的產(chǎn)量,，并一直在努力解決裝配廠的自動(dòng)化問題。該公司表示,，將電池組裝成模塊和電池組的操作很難進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn),。

通用汽車去年希望使用Ultium電池組生產(chǎn)和銷售約7萬輛電動(dòng)汽車，但只銷售了約1.4萬輛,。

最近,，Kelty是電池材料公司Sila Nanotechnologies股份有限公司的副總裁。