通用汽車公司（General Motors Co.）聘請了一名前特斯拉股份有限公司（Tesla Inc.）高管來管理其電池業(yè)務(wù),，因為這家底特律汽車制造商正努力解決阻礙電動汽車產(chǎn)量的制造問題,。

通用汽車周四在一份聲明中表示，Kurt Kelty將專注于制定通用汽車的端到端電池戰(zhàn)略,，包括原材料采購,、新存儲技術(shù)投資和電池創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化。他將向通用汽車總裁馬克·羅伊斯匯報工作,。

通用汽車一直在從西海岸科技公司聘請經(jīng)驗豐富的高管,，以努力在電動汽車領(lǐng)域與特斯拉以及蘋果股份有限公司等軟件巨頭競爭。該汽車制造商去年聘請了Mike Abbott,，他領(lǐng)導(dǎo)了一個負(fù)責(zé)蘋果云計算的團(tuán)隊,。

凱爾蒂在特斯拉工作了11年，在領(lǐng)導(dǎo)與松下就開發(fā)該汽車公司內(nèi)華達(dá)州大型工廠進(jìn)行談判后,，于2017年離職,。在此之前，他曾在松下工作,，是該公司美國電池研究實驗室的創(chuàng)始人兼主任,。

這一經(jīng)驗可能會對通用汽車派上用場，通用汽車最近才開始提高電動汽車的產(chǎn)量,，并一直在努力解決裝配廠的自動化問題,。該公司表示，將電池組裝成模塊和電池組的操作很難進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn),。

通用汽車去年希望使用Ultium電池組生產(chǎn)和銷售約7萬輛電動汽車,，但只銷售了約1.4萬輛,。

最近,，Kelty是電池材料公司Sila Nanotechnologies股份有限公司的副總裁。