撰文 / 劉寶華

編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 趙永順

金九銀十,，2024年9月中國汽車市場競爭有多殘酷,？

“這個月市場有40多款新車發(fā)布，如果沒有自己的品牌個性,，你肯定會被淹沒,。昨天我跟朋友聊到，現(xiàn)在營銷最慘的是什么,？連負(fù)面都沒有,，都沒人理你，這是最慘的,?！边@是吉利汽車集團(tuán)高級副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰的感嘆,。

準(zhǔn)確說9月有46款新車發(fā)布,，平均每天超過1.5款。按這個密度算,，確實(shí)會有一些車,，連負(fù)面聲音都沒有。

當(dāng)然,，有負(fù)面聲音并不意味著就是好事,，尤其是這些聲音不實(shí)的時候。領(lǐng)克首款純電車型Z10上市后,，“Z10電池,、電機(jī)是幫其他品牌清庫存”、“上市即降價”等流言開始流傳,，9月25日,，林杰和領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳小飛專門在北京召開媒體溝通會，鄭重澄清謠言,。

“清庫存”謠言

“完全不是事實(shí),。”對“Z10電池,、電機(jī)是幫其他品牌清庫存”的說法,，林杰鄭重否認(rèn)。

首先,，領(lǐng)克Z10使用的金磚電池是領(lǐng)克專用的,，電池包的尺寸、電芯，都是根據(jù)領(lǐng)克Z10的相關(guān)要求定制的,。Z10也是整個集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)首款搭載95kWh規(guī)格金磚電池的,。集團(tuán)其他品牌所使用的電池，跟領(lǐng)克這款電池并不通用,。這塊95kWh的金磚對全集團(tuán)來說都是全新的,，不存在庫存。

其次,，電機(jī),。“大家可以去看一下,，我們的電機(jī)都是定制調(diào)校,，今年生產(chǎn)的，哪來的庫存,？這是典型的抹黑,，用這種方法去中傷品牌，這是十分不正當(dāng)?shù)母偁?，我們的法?wù)部門也在行動,。”

陳小飛補(bǔ)充,，浩瀚架構(gòu)下有幾種不同的平臺,，其中一種是大型車平臺，比如極氪001,、009,，包括領(lǐng)克Z10都是基于這個大平臺做的。目前集團(tuán)內(nèi)的金磚電池用在浩瀚大型車平臺的,，領(lǐng)克是第一個,。因?yàn)樗軜?gòu)的尺寸更大，所以對電池,、電機(jī)的要求也更大,，電池包的大小，甚至電池包內(nèi)部的電芯長短,，和浩瀚架構(gòu)下小型車平臺的其他車型完全不一樣,。

“前兩天我們?nèi)ル姵毓S也做了采訪和拍攝，也清楚地拍攝到集團(tuán)內(nèi)不同品牌的電池包,、電芯尺寸大小都是不一樣的,，而且它在工廠里面也是獨(dú)立的專線在生產(chǎn)，互相之間也完全不能通用,?！标愋★w說。

還有一個細(xì)節(jié)，領(lǐng)克的電機(jī)要跟每臺車做專項(xiàng)的匹配和調(diào)校,，不是拿來就能用,，電機(jī)上面都有編碼，用儀器掃描就能看到生產(chǎn)日期,。

權(quán)益折現(xiàn)≠降價

關(guān)于“上市即降價”的謠言,，其實(shí)是Z10上市后有用戶提出,，上市權(quán)益送了很多,，但是充電樁家里有，送的太陽膜他想貼別的品牌……就出現(xiàn)權(quán)益閑置的現(xiàn)象,。

領(lǐng)克很迅速地給出了回應(yīng),，用戶對權(quán)益有選擇權(quán)，需要就用,，不需要可以直接抵車款,。這樣多一種選擇、權(quán)益可折現(xiàn)本來是站在用戶角度做的調(diào)整,，結(jié)果被人解讀成降價,。

“權(quán)益折現(xiàn)跟降價不一樣，對用戶來說是有選擇性的,。我們的銷售也會運(yùn)用好這樣的政策和權(quán)益,，讓還在猶豫的用戶轉(zhuǎn)化過來?！标愋★w說,。

他感嘆，最近發(fā)布的新車實(shí)在太多了,，如果換位思考,，用戶可能要再看看別的品牌別的車型價格權(quán)益是怎樣的，“我們確實(shí)也發(fā)現(xiàn),，Z10用戶跟原來領(lǐng)克用戶還有一個較大的差別,，增購和換購用戶相對多一點(diǎn)，他手頭已經(jīng)有車,，不像新用戶那么著急馬上要買一臺,，所以他可以稍微再等等?！?/p>

林杰認(rèn)為,，如果真降價他們會大大方方公布，沒有什么遮遮掩掩的,，但降價就是降價,、折現(xiàn)就是折現(xiàn)，要實(shí)事求是，“我們整個產(chǎn)品力是能打的,。我們需要讓更多人知道,，折現(xiàn)以后價格更加能打，加上折現(xiàn)的10399元,，再置換6000元的話,，等于顯示權(quán)益調(diào)整價格是16399元?！?/p>

競品是誰

除了不實(shí)謠言,，還有一些不公平的比較，比如拿領(lǐng)克Z10與極氪007,、比亞迪漢這些B級車做對比,。但實(shí)際上，Z10是標(biāo)準(zhǔn)的C級車,，拿C級車和B級車比價格不知道是否有意為之,。

實(shí)際上，在產(chǎn)品規(guī)劃階段,，領(lǐng)克首款純電產(chǎn)品之所以選C級轎車,，很重要一個原因就是避免與集團(tuán)其他品牌左右互搏，而是要填補(bǔ)集團(tuán)的車型空白,。從領(lǐng)克品牌自身看,，已經(jīng)有了A級的03、B級的07,，推出C級的Z10后完善了A,、B、C級轎車,，喜歡轎車的用戶在這三個級別上都有可選擇的產(chǎn)品,。

當(dāng)然，C級轎車是一個容量不大的高端市場,，在燃油車時代基本被BBA少數(shù)豪華品牌占據(jù),，連普通合資品牌都很難分一杯羹，更別說自主品牌,。但在智能電動車時代,，這個特殊的細(xì)分市場也出現(xiàn)了松動跡象，領(lǐng)克Z10就是敢為人先,，進(jìn)入這個細(xì)分市場的挑戰(zhàn)者之一,。

林杰說：“領(lǐng)克進(jìn)入這個市場的時候，有媒體就問過,，C級純電轎車這么難,，你們?yōu)槭裁催xC級,？我們認(rèn)為難的市場也要去深耕?！?/p>

400伏還有市場嗎,？

為滿足不同用戶需求，Z10同時推出了400伏和800伏車型,，這原本是個豐儉由人,、蘿卜白菜各有所愛的選項(xiàng)，卻不知道為什么,，成了有些言論空中的“落后平臺”,。

事實(shí)上，在國內(nèi)主銷的純電產(chǎn)品,，400伏的銷量占比很高,。比如特斯拉,，100%都是400V,，小米400伏的占比為60%左右，比亞迪漢的400V占比超過90%,，從這些純電動當(dāng)紅車型的400伏銷量占比看,，400目前更加主流。大多數(shù)廠家也同時提供400伏,、800伏供消費(fèi)者選擇,。

“領(lǐng)克有800伏，也有400伏,，我們要滿足更多消費(fèi)群體的需求,。從實(shí)際的效果來看，400伏表現(xiàn)還是不錯的?，F(xiàn)在我們的400伏后驅(qū)Max車型占比達(dá)到35%,，在整個產(chǎn)品版型中占比是最高的?！绷纸芙o出的領(lǐng)克Z10銷量占比,，400伏同樣是主流。

關(guān)于400伏與800伏的充電速度問題,，林杰強(qiáng)調(diào),，并不是這一個因素決定的，“領(lǐng)克Z10的400伏充電速度比有些品牌所謂的800伏還要快,，我們是領(lǐng)先的400伏,。而且現(xiàn)在國內(nèi)大部分的充電樁可以滿足400伏，但800伏現(xiàn)在的樁還比較少,。另一方面,，400伏的確成本比800伏要更低,，這也是我們當(dāng)時的思考。800伏肯定要有,，因?yàn)榭紤]到有些增換購用戶需要換更領(lǐng)先的產(chǎn)品,。我們400伏的定價是很能打的，所以現(xiàn)在Z10的400伏訂單在持續(xù)上漲,?！?/p>

品牌能夠成為護(hù)城河

林杰、陳小飛在溝通會上還大篇幅談到品牌,。

這其實(shí)是領(lǐng)克最大的一筆資產(chǎn),，個人一直認(rèn)為領(lǐng)克和蔚來是中國新汽車品牌中在品牌打造上最成功的，尤其領(lǐng)克的難度其實(shí)更大,，因?yàn)槭窃谌加蛙嚂r代,、燃油車領(lǐng)域成功的，中國新品牌中可以說僅此一例,。領(lǐng)克打造的年輕,、潮流、奔放,、前衛(wèi)的品牌調(diào)性尤其稀有,。

林杰認(rèn)為，智能汽車時代不像傳統(tǒng)燃油車時代,，技術(shù)相對比較成熟了,，而是不斷地迭代，半年可能就有個新技術(shù),，一年可能就有一次大的顛覆,，在這樣一個時代里面，很難靠配置做到絕對的領(lǐng)先,。不管怎么樣的競爭下,，都不能放棄品牌的打造。品牌運(yùn)行到一定時間以后,，肯定是一個護(hù)城河,。

“領(lǐng)克品牌的個性、潮流,、運(yùn)動這幾個標(biāo)簽,，還是要更好地去把它打造好。因?yàn)檫@是領(lǐng)克品牌八年來,，能夠形成普遍認(rèn)知的一個很重要的品牌資產(chǎn),。”

陳小飛希望用領(lǐng)克的品牌力量去抵擋低價競爭的行業(yè)趨勢,，“我們內(nèi)部在掃描當(dāng)下所有比較新的品牌時,，發(fā)現(xiàn)確實(shí)真正在做品牌精神和價值的不多,，領(lǐng)克是仍在堅(jiān)持的品牌之一。我們想做一個不是完全靠低價去競爭的品牌,，我們希望打真實(shí)的產(chǎn)品力,，做到真正符合消費(fèi)者的需求?！?/p>

“之前領(lǐng)克Z10在珠海試駕,，很多媒體老師評價我們是最不會暈車的電動車，說我們的駕駛品質(zhì)感,，開起來不像個普通電車,，我覺得這是對我們這個品牌做性能操控多年、五年六冠的WTCR冠軍底盤調(diào)校的一種褒獎,。Z10真的能讓更多原來根本不看電車還停留在油車情景里,、喜歡想要油車操控駕駛質(zhì)感的人考慮電車，所以這是我們接下來在營銷端,、傳播端以及線下體驗(yàn)端要做的,。”