撰文 / 劉寶華

編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 趙永順

金九銀十,，2024年9月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有多殘酷？

“這個(gè)月市場(chǎng)有40多款新車(chē)發(fā)布，如果沒(méi)有自己的品牌個(gè)性,，你肯定會(huì)被淹沒(méi),。昨天我跟朋友聊到，現(xiàn)在營(yíng)銷(xiāo)最慘的是什么,？連負(fù)面都沒(méi)有,，都沒(méi)人理你，這是最慘的,?！边@是吉利汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理林杰的感嘆,。

準(zhǔn)確說(shuō)9月有46款新車(chē)發(fā)布,，平均每天超過(guò)1.5款。按這個(gè)密度算,，確實(shí)會(huì)有一些車(chē),，連負(fù)面聲音都沒(méi)有。

當(dāng)然,，有負(fù)面聲音并不意味著就是好事,，尤其是這些聲音不實(shí)的時(shí)候。領(lǐng)克首款純電車(chē)型Z10上市后,，“Z10電池,、電機(jī)是幫其他品牌清庫(kù)存”、“上市即降價(jià)”等流言開(kāi)始流傳,，9月25日,，林杰和領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理陳小飛專門(mén)在北京召開(kāi)媒體溝通會(huì)，鄭重澄清謠言,。

“清庫(kù)存”謠言

“完全不是事實(shí),。”對(duì)“Z10電池,、電機(jī)是幫其他品牌清庫(kù)存”的說(shuō)法,，林杰鄭重否認(rèn)。

首先,，領(lǐng)克Z10使用的金磚電池是領(lǐng)克專用的,，電池包的尺寸、電芯,，都是根據(jù)領(lǐng)克Z10的相關(guān)要求定制的。Z10也是整個(gè)集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)首款搭載95kWh規(guī)格金磚電池的,。集團(tuán)其他品牌所使用的電池,，跟領(lǐng)克這款電池并不通用。這塊95kWh的金磚對(duì)全集團(tuán)來(lái)說(shuō)都是全新的，不存在庫(kù)存,。

其次,，電機(jī)?！按蠹铱梢匀タ匆幌?，我們的電機(jī)都是定制調(diào)校，今年生產(chǎn)的,，哪來(lái)的庫(kù)存,？這是典型的抹黑，用這種方法去中傷品牌,，這是十分不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng),，我們的法務(wù)部門(mén)也在行動(dòng)?！?/p>

陳小飛補(bǔ)充,，浩瀚架構(gòu)下有幾種不同的平臺(tái)，其中一種是大型車(chē)平臺(tái),，比如極氪001,、009，包括領(lǐng)克Z10都是基于這個(gè)大平臺(tái)做的,。目前集團(tuán)內(nèi)的金磚電池用在浩瀚大型車(chē)平臺(tái)的,，領(lǐng)克是第一個(gè)。因?yàn)樗軜?gòu)的尺寸更大,，所以對(duì)電池,、電機(jī)的要求也更大，電池包的大小,，甚至電池包內(nèi)部的電芯長(zhǎng)短,，和浩瀚架構(gòu)下小型車(chē)平臺(tái)的其他車(chē)型完全不一樣。

“前兩天我們?nèi)ル姵毓S也做了采訪和拍攝,，也清楚地拍攝到集團(tuán)內(nèi)不同品牌的電池包,、電芯尺寸大小都是不一樣的，而且它在工廠里面也是獨(dú)立的專線在生產(chǎn),，互相之間也完全不能通用,。”陳小飛說(shuō),。

還有一個(gè)細(xì)節(jié),，領(lǐng)克的電機(jī)要跟每臺(tái)車(chē)做專項(xiàng)的匹配和調(diào)校，不是拿來(lái)就能用,，電機(jī)上面都有編碼,，用儀器掃描就能看到生產(chǎn)日期。

權(quán)益折現(xiàn)≠降價(jià)

關(guān)于“上市即降價(jià)”的謠言，其實(shí)是Z10上市后有用戶提出,，上市權(quán)益送了很多,，但是充電樁家里有，送的太陽(yáng)膜他想貼別的品牌……就出現(xiàn)權(quán)益閑置的現(xiàn)象,。

領(lǐng)克很迅速地給出了回應(yīng),，用戶對(duì)權(quán)益有選擇權(quán)，需要就用,，不需要可以直接抵車(chē)款,。這樣多一種選擇、權(quán)益可折現(xiàn)本來(lái)是站在用戶角度做的調(diào)整,，結(jié)果被人解讀成降價(jià),。

“權(quán)益折現(xiàn)跟降價(jià)不一樣，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是有選擇性的,。我們的銷(xiāo)售也會(huì)運(yùn)用好這樣的政策和權(quán)益,，讓還在猶豫的用戶轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)?！标愋★w說(shuō),。

他感嘆，最近發(fā)布的新車(chē)實(shí)在太多了,，如果換位思考,，用戶可能要再看看別的品牌別的車(chē)型價(jià)格權(quán)益是怎樣的，“我們確實(shí)也發(fā)現(xiàn),，Z10用戶跟原來(lái)領(lǐng)克用戶還有一個(gè)較大的差別,，增購(gòu)和換購(gòu)用戶相對(duì)多一點(diǎn)，他手頭已經(jīng)有車(chē),，不像新用戶那么著急馬上要買(mǎi)一臺(tái),，所以他可以稍微再等等?！?/p>

林杰認(rèn)為,，如果真降價(jià)他們會(huì)大大方方公布，沒(méi)有什么遮遮掩掩的,，但降價(jià)就是降價(jià),、折現(xiàn)就是折現(xiàn)，要實(shí)事求是,，“我們整個(gè)產(chǎn)品力是能打的,。我們需要讓更多人知道，折現(xiàn)以后價(jià)格更加能打,，加上折現(xiàn)的10399元,，再置換6000元的話,，等于顯示權(quán)益調(diào)整價(jià)格是16399元?！?/p>

競(jìng)品是誰(shuí)

除了不實(shí)謠言，還有一些不公平的比較,，比如拿領(lǐng)克Z10與極氪007,、比亞迪漢這些B級(jí)車(chē)做對(duì)比。但實(shí)際上,，Z10是標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)車(chē),，拿C級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)比價(jià)格不知道是否有意為之。

實(shí)際上,，在產(chǎn)品規(guī)劃階段,，領(lǐng)克首款純電產(chǎn)品之所以選C級(jí)轎車(chē)，很重要一個(gè)原因就是避免與集團(tuán)其他品牌左右互搏,，而是要填補(bǔ)集團(tuán)的車(chē)型空白,。從領(lǐng)克品牌自身看，已經(jīng)有了A級(jí)的03,、B級(jí)的07,，推出C級(jí)的Z10后完善了A、B,、C級(jí)轎車(chē),，喜歡轎車(chē)的用戶在這三個(gè)級(jí)別上都有可選擇的產(chǎn)品。

當(dāng)然,，C級(jí)轎車(chē)是一個(gè)容量不大的高端市場(chǎng),，在燃油車(chē)時(shí)代基本被BBA少數(shù)豪華品牌占據(jù)，連普通合資品牌都很難分一杯羹,，更別說(shuō)自主品牌,。但在智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代，這個(gè)特殊的細(xì)分市場(chǎng)也出現(xiàn)了松動(dòng)跡象,，領(lǐng)克Z10就是敢為人先,，進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的挑戰(zhàn)者之一。

林杰說(shuō)：“領(lǐng)克進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的時(shí)候,，有媒體就問(wèn)過(guò),，C級(jí)純電轎車(chē)這么難，你們?yōu)槭裁催xC級(jí),？我們認(rèn)為難的市場(chǎng)也要去深耕,。”

400伏還有市場(chǎng)嗎,？

為滿足不同用戶需求,，Z10同時(shí)推出了400伏和800伏車(chē)型,，這原本是個(gè)豐儉由人、蘿卜白菜各有所愛(ài)的選項(xiàng),，卻不知道為什么,，成了有些言論空中的“落后平臺(tái)”。

事實(shí)上,，在國(guó)內(nèi)主銷(xiāo)的純電產(chǎn)品,，400伏的銷(xiāo)量占比很高。比如特斯拉,，100%都是400V,，小米400伏的占比為60%左右，比亞迪漢的400V占比超過(guò)90%,，從這些純電動(dòng)當(dāng)紅車(chē)型的400伏銷(xiāo)量占比看,，400目前更加主流。大多數(shù)廠家也同時(shí)提供400伏,、800伏供消費(fèi)者選擇,。

“領(lǐng)克有800伏，也有400伏,，我們要滿足更多消費(fèi)群體的需求,。從實(shí)際的效果來(lái)看，400伏表現(xiàn)還是不錯(cuò)的?，F(xiàn)在我們的400伏后驅(qū)Max車(chē)型占比達(dá)到35%,，在整個(gè)產(chǎn)品版型中占比是最高的?！绷纸芙o出的領(lǐng)克Z10銷(xiāo)量占比,，400伏同樣是主流。

關(guān)于400伏與800伏的充電速度問(wèn)題,，林杰強(qiáng)調(diào),，并不是這一個(gè)因素決定的，“領(lǐng)克Z10的400伏充電速度比有些品牌所謂的800伏還要快,，我們是領(lǐng)先的400伏,。而且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大部分的充電樁可以滿足400伏，但800伏現(xiàn)在的樁還比較少,。另一方面,，400伏的確成本比800伏要更低，這也是我們當(dāng)時(shí)的思考,。800伏肯定要有,，因?yàn)榭紤]到有些增換購(gòu)用戶需要換更領(lǐng)先的產(chǎn)品。我們400伏的定價(jià)是很能打的,，所以現(xiàn)在Z10的400伏訂單在持續(xù)上漲,?！?/p>

品牌能夠成為護(hù)城河

林杰、陳小飛在溝通會(huì)上還大篇幅談到品牌,。

這其實(shí)是領(lǐng)克最大的一筆資產(chǎn),，個(gè)人一直認(rèn)為領(lǐng)克和蔚來(lái)是中國(guó)新汽車(chē)品牌中在品牌打造上最成功的，尤其領(lǐng)克的難度其實(shí)更大,，因?yàn)槭窃谌加蛙?chē)時(shí)代,、燃油車(chē)領(lǐng)域成功的，中國(guó)新品牌中可以說(shuō)僅此一例,。領(lǐng)克打造的年輕、潮流,、奔放,、前衛(wèi)的品牌調(diào)性尤其稀有。

林杰認(rèn)為,，智能汽車(chē)時(shí)代不像傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代,，技術(shù)相對(duì)比較成熟了，而是不斷地迭代,，半年可能就有個(gè)新技術(shù),，一年可能就有一次大的顛覆，在這樣一個(gè)時(shí)代里面,，很難靠配置做到絕對(duì)的領(lǐng)先,。不管怎么樣的競(jìng)爭(zhēng)下，都不能放棄品牌的打造,。品牌運(yùn)行到一定時(shí)間以后,，肯定是一個(gè)護(hù)城河。

“領(lǐng)克品牌的個(gè)性,、潮流,、運(yùn)動(dòng)這幾個(gè)標(biāo)簽，還是要更好地去把它打造好,。因?yàn)檫@是領(lǐng)克品牌八年來(lái),，能夠形成普遍認(rèn)知的一個(gè)很重要的品牌資產(chǎn)?！?/p>

陳小飛希望用領(lǐng)克的品牌力量去抵擋低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)趨勢(shì),，“我們內(nèi)部在掃描當(dāng)下所有比較新的品牌時(shí)，發(fā)現(xiàn)確實(shí)真正在做品牌精神和價(jià)值的不多,，領(lǐng)克是仍在堅(jiān)持的品牌之一,。我們想做一個(gè)不是完全靠低價(jià)去競(jìng)爭(zhēng)的品牌，我們希望打真實(shí)的產(chǎn)品力,，做到真正符合消費(fèi)者的需求,?！?/p>

“之前領(lǐng)克Z10在珠海試駕，很多媒體老師評(píng)價(jià)我們是最不會(huì)暈車(chē)的電動(dòng)車(chē),，說(shuō)我們的駕駛品質(zhì)感,，開(kāi)起來(lái)不像個(gè)普通電車(chē)，我覺(jué)得這是對(duì)我們這個(gè)品牌做性能操控多年,、五年六冠的WTCR冠軍底盤(pán)調(diào)校的一種褒獎(jiǎng),。Z10真的能讓更多原來(lái)根本不看電車(chē)還停留在油車(chē)情景里、喜歡想要油車(chē)操控駕駛質(zhì)感的人考慮電車(chē),，所以這是我們接下來(lái)在營(yíng)銷(xiāo)端,、傳播端以及線下體驗(yàn)端要做的?！?/p>