在外觀方面,，無論是哪個(gè)版本前兩部分都有兩種設(shè)計(jì)可供選擇，上半部分基本相同都由扁平的多邊形雙腎格柵,，外側(cè)包裹有精致的鍍鉻條,，內(nèi)側(cè)有直瀑式中網(wǎng)填充，左右兩側(cè)引出了熏黑結(jié)構(gòu),，略帶彎折尺寸不大,，不開眼角，但有縱向日行帶的大燈組,，前保險(xiǎn)杠部分根據(jù)運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝的區(qū)別,，有著倒梯形的下格柵，車身同色翼片點(diǎn)綴和三角形的霧燈區(qū)進(jìn)氣道,，以及扁平的下格柵彎折的鍍鉻條進(jìn)行包裹的進(jìn)氣裝飾顯示出不同的取向,。

 

 

 

 

當(dāng)然值得一提的是，i5車型包含了純進(jìn)口的M60版本,，顧名思義采用了M運(yùn)動(dòng)套件,，有著純黑色的雙腎格柵，橫條幅狀的特殊裝飾及更加夸張的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)顯示了更為運(yùn)動(dòng)的定位。當(dāng)然價(jià)格也水漲船高,，達(dá)到了63.99萬元,，成為了目前全新5系最貴的車型。在車身側(cè)面,，當(dāng)然分為了長短軸距兩個(gè)版本可供選擇,，值得一提的是無論是燃油版本還是純電版本，國產(chǎn)版都采用了車身同色的側(cè)裙包圍進(jìn)行包裹,，似乎是聽取了此前的呼聲,，不像進(jìn)口版本那樣，有著黑色裝飾條,，顯示出更強(qiáng)的一體感,。

 

 

 

其他則是獨(dú)特的車頂過渡，半隱藏式門把手,，大尺寸輪轂,，特殊的D柱處的5字標(biāo)簽拐角等元素都不會缺席，電動(dòng)版的充電接口位于A柱下方,，長軸距版當(dāng)然對于BC柱之間進(jìn)行了大幅度的增長,，顯得更加的大氣，提供了更加出色的空間表現(xiàn),。最終,，車身三圍也達(dá)到了5175/1900/1520毫米，軸距為3105毫米,，各方面都要比主要的競爭對手全新奔馳E級要大了不少,，顯示了越級的定位。而在車尾部分扁平的尾燈造型,，左兩側(cè)略微上翹,，形成雙色布局，并不算非常顯眼,，尾箱線條有著獨(dú)特的方正破面造型,，增添了一份辨識度，后保險(xiǎn)杠部分依舊根據(jù)豪華套和運(yùn)動(dòng)套的不同有著彎折的鍍鉻裝飾和貫穿式鍍鉻裝飾兩種風(fēng)格,。

 

 

 

 

當(dāng)然還是要說i5 M60車型有著更加夸張的表現(xiàn),，符合價(jià)位和身份。在內(nèi)飾部分,，新車的前排無論哪個(gè)版本都基本一致,，采用了雙聯(lián)懸浮式大尺寸液晶屏，錯(cuò)落式的水晶氣氛燈帶,，Led抬頭顯示等元素顯示出不錯(cuò)的科技感,，在此基礎(chǔ)之上,，扶手箱前段區(qū)域也都是撥桿式換擋和水晶式旋鈕，顯得相當(dāng)?shù)母呒?，電?dòng)版和燃油版方向盤有著明顯的差異,。前者采用了兩幅結(jié)構(gòu)，造型更加不規(guī)則,，顯得更具未來感,。當(dāng)然M60車型有著更加運(yùn)動(dòng)的細(xì)節(jié)。而在第2排方面,，國產(chǎn)版本經(jīng)過了額外的加長,，加入了全新7系同款31英寸8k分辨率吸頂屏，配合更大的后排空間提供了越級般的乘坐體驗(yàn),，進(jìn)口版本當(dāng)然沒有這么多花哨的配置，不過由于車身本身尺寸夠大,，其實(shí)也并不算差,，足夠日常的使用。

 

 

 

 

 

 

在動(dòng)力方面新車的燃油版本沒有多少懸念的,，全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率也依舊是熟悉的190馬力和258馬力，當(dāng)然匹配的是8AT變速箱,，并有四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇,，48伏輕混動(dòng)系統(tǒng)也不會缺席，在2024年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)性能表現(xiàn)相當(dāng)?shù)囊话?，百公里加速分別為8.2秒和6.5秒,，油耗方面由于巨大的車身也低不到哪去，更值得一提的還是純電動(dòng)版本,，國產(chǎn)版本全系后置單電機(jī),，最大功率340馬力，百公里加速就已經(jīng)是6.7秒,。而M60車型更是有前后雙電機(jī)組成的電控四驅(qū)系統(tǒng),，最大功率達(dá)到了601馬力，最大扭矩820牛米,，百公里加速僅用3.8秒,，完全是燃油M5級別的性能表現(xiàn)。