【車訊 新車頻道】近日,，在工信部最新一期新車申報(bào)更新目錄中，我們注意到小米SU7的申報(bào)圖已再次曝光,。與之前的版本相比,，本次更新僅針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。這顯示出小米對(duì)用戶反饋的高度重視,，尤其是對(duì)于之前版本中存在的問(wèn)題,，雷軍領(lǐng)導(dǎo)下的團(tuán)隊(duì)迅速做出了響應(yīng)和改進(jìn)。
本次優(yōu)化的重點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1,、輪轂設(shè)計(jì)煥然一新：車輛配備了全新的21英寸輪圈,，相較于之前的20英寸設(shè)計(jì)，更具動(dòng)感和力量感,。此外,，剎車卡鉗的配色也進(jìn)行了調(diào)整，為用戶提供了更多個(gè)性化的選擇,。
2,、尾部標(biāo)識(shí)調(diào)整：尾部的“小米”字樣經(jīng)過(guò)黑化處理，使得整體視覺(jué)效果更加簡(jiǎn)潔,、高端,。同時(shí)，XIAOMI字樣也相應(yīng)縮小,，使得整體設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào),、精致。
3,、選裝碳纖維后視鏡：為了進(jìn)一步提升車輛的質(zhì)感和性能,，用戶現(xiàn)在可以選擇配備碳纖維后視鏡，這一細(xì)節(jié)改進(jìn)不僅減輕了車身重量,，還增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力,。
總體來(lái)說(shuō)，小米SU7的本次細(xì)節(jié)優(yōu)化體現(xiàn)了小米對(duì)用戶意見(jiàn)的高度重視和迅速響應(yīng),。通過(guò)不斷改進(jìn)和創(chuàng)新,，小米正在為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、個(gè)性化的產(chǎn)品體驗(yàn),。
再來(lái)回顧一下外觀部分。小米SU7的外形是由寶馬iX的設(shè)計(jì)師李田原先生操刀設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較為時(shí)尚運(yùn)動(dòng),。首先車頂中央將配備犄角式激光雷達(dá),，車輛大燈的設(shè)計(jì)頗有幾分保時(shí)捷的味道，其次這款海灣藍(lán)車身顏色質(zhì)感和保時(shí)捷,、邁凱倫一些超跑顏色相近,。最后車頭下方下方配備了超大尺寸進(jìn)氣口/散熱口。
小米SU7采用四門轎跑式車身,，在設(shè)計(jì)上側(cè)面造型非常簡(jiǎn)潔流暢,，采用溜背式造型，整體輪廓與保時(shí)捷Taycan相似,，并配備了隱藏式門把手和無(wú)邊框外后視鏡,。值得一提的是，小米SU7的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.195Cd,，雷總表示這是目前量產(chǎn)車型里風(fēng)阻系數(shù)最低的,。尺寸方面，小米SU7定位中大型轎車,，長(zhǎng)寬高分別為4997/1963/1455mm,，軸距為3000mm，與阿維塔12,、智界S7,、極氪001等車型相當(dāng)。五輻式輪轂底下?lián)碛酗@眼的黃色卡鉗,，為布雷博四活塞固定卡鉗,，官方給到的百公里剎停距離可以做到33.3米。
車尾的設(shè)計(jì)采用了時(shí)下流行的貫穿式車燈設(shè)計(jì),，燈組上方擁有小米汽車品牌英文標(biāo)識(shí),，另外尾部擁有大量的空氣擾流套件，例如尾箱蓋上的小尾翼設(shè)計(jì),，也預(yù)示著新車在空氣動(dòng)力學(xué)方面有不俗的表現(xiàn),。而“北京小米”的字樣也證明其并非傳統(tǒng)意義的代工，擁有自家的生產(chǎn)工廠,，與“北京現(xiàn)代”,、“北京奔馳”等合資品牌有異曲同工之妙。在一些配置方面,，小米SU7將擁有主動(dòng)式尾翼,，并擁有類似蔚來(lái)Moon套裝的黑色選裝配置。此外還可以選擇低風(fēng)阻輪轂,。
而在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上,，大家期待已久的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也正式公布，下面先來(lái)看看都有哪些亮點(diǎn)。
可以看到,，小米SU7的座艙設(shè)計(jì)同樣是時(shí)下主流的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì),，細(xì)節(jié)用料也足夠用心，給到不錯(cuò)的科技感與檔次感,。具體來(lái)看,，新車采用了16.1英寸中控屏，具有向日葵角度可調(diào)的功能,，分辨率為達(dá)到3K,。最值得一提的是，車機(jī)搭載了小米澎湃OS,，功能以及軟件生態(tài)都十分豐富,。而且芯片方面也搭載了時(shí)下最高規(guī)格的驍龍8295芯片，保證系統(tǒng)運(yùn)行及操作的流暢度,。
還有另外兩個(gè)屏需要提一下,，一個(gè)是7.1英寸儀表盤，與其他車型不同的是,，這個(gè)屏幕采用了翻轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì),，啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，非常有儀式感,。另一個(gè)屏就是HUD抬頭顯示,，尺寸達(dá)到了56英寸，而且最高亮度達(dá)到13000nit,，白天有太陽(yáng)光也能看清,。另外在配色方面，小米SU7提供了三種顏色,，分別是銀河灰,、暮光紅、曜石黑,。
除此之外,，前排座椅后背還可以拓展兩塊小米平板，能實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng),。需要一提的是,，由于搭載了小米澎湃OS，應(yīng)用生態(tài)可以涵蓋主流車載應(yīng)用,、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用,，流轉(zhuǎn)非常方便，類似華為的鴻蒙座艙,。如果不是小米手機(jī)或平板也沒(méi)關(guān)系,，還可以支持carplay和airplay,，甚至支持蘋果iPad上車。
細(xì)節(jié)方面,，小米SU7保留了大部分常用的實(shí)體按鍵,，比如空調(diào),、溫度等功能,，可以在中控下方的接口作為拓展接入。常用的功能,，比如空調(diào)調(diào)節(jié),、電動(dòng)尾翼調(diào)節(jié)、空氣懸架調(diào)節(jié)直接設(shè)置了物理按鈕,。
座椅方面,，采用了Nappa真皮，而且座墊用上了創(chuàng)新的三明治結(jié)構(gòu),，包括3D-Mesh網(wǎng)狀支撐材料,、15mm記憶海綿以及高密度的PU材質(zhì)，保證良好的舒適乘坐性能,。其他配置方面,，還配備了氛圍燈以及26揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)。
空間方面,，官方給出了前排1012mm的豎向空間,，105mm的后排膝部空間，是要優(yōu)于59mm的Model S以及55mm的寶馬5系,。
后備廂空間容積達(dá)到了517L,，常規(guī)的進(jìn)深也達(dá)到了1136mm，能輕松放下2-3人的行李,，空間表現(xiàn)同級(jí)里也有一定的優(yōu)勢(shì),。值得一提的是，SU7的前備廂空間也比較客觀,，達(dá)到了105L,，同樣是優(yōu)于Model S的89L以及保時(shí)捷Taycan的84L，應(yīng)該是動(dòng)車?yán)锴皞鋷臻g最大的了,。
動(dòng)力方面,，小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)最大功率220千瓦,；雙電機(jī)版本車型前電機(jī)最大功率220千瓦,，后電機(jī)最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦,。其中雙電機(jī)版本的零百加速可以達(dá)到2.78秒,，極速也達(dá)到了265km/h,，性能非常出色，相比保時(shí)捷Taycan Turbo,、特斯拉Model S都不虛,。
續(xù)航上，根據(jù)不同配置,，分別搭載來(lái)自襄陽(yáng)弗迪的磷酸鐵鋰電池組（比亞迪）,，以及來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池組，電池容量分別為73.6千瓦時(shí)和101千瓦時(shí),，其中73.6千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為628km和668km,，101千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為800km和750km（均為CLTC工況）。值得一提的是,，雙電機(jī)版本保持出色的動(dòng)力性能同時(shí),，續(xù)航也做到了800km，相比同級(jí)對(duì)手來(lái)說(shuō)也是有優(yōu)勢(shì)的,。另外,，小米SU7搭載了800V高壓平臺(tái)，配合寧德時(shí)代的麒麟電池,，可以做到充電5分鐘,，220km續(xù)航，充電15分鐘,，510km續(xù)航的表現(xiàn),。
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