奧迪Q7擁有家族里最魁梧的身形,，同時(shí)各處細(xì)節(jié)也將標(biāo)志性元素和豪華動(dòng)感氣質(zhì)相融合，打造出大氣而時(shí)尚的整體風(fēng)格,，前臉部分使用了更大尺寸的六邊形格柵，內(nèi)部采用了較為密集的網(wǎng)格結(jié)構(gòu),，采用了鍍鉻或者黑色飾邊進(jìn)行裝飾，全系的大燈均采用LED矩陣式光源,，頂配則帶有激光大燈,，依然保持了作為燈廠的領(lǐng)先技術(shù),，前包圍兩側(cè)配有方正的導(dǎo)流槽區(qū),，內(nèi)部蜂窩的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)也更為動(dòng)感，前唇邊還加入了槍灰色護(hù)板,，可起到更好的保護(hù)作用。

擁有5067mm車長(zhǎng)的奧迪Q7在車側(cè)輪廓上并不會(huì)顯得過于拖沓,，車頂利用略微下沉的走向讓側(cè)面觀感更為精干，上下窗線均沿著車頂和腰身線條進(jìn)行橫向延伸,，最終在尾柱區(qū)域逐步收緊形成了相對(duì)銳利的彎角輪廓,，不僅盡可能增大了車窗面積，同時(shí)也增強(qiáng)了比例美感,，腰身在帶有一根平直腰線的同時(shí)又在前后輪拱上方配有分段式的線條勾勒，讓肩部區(qū)域更顯開闊,，前后輪眉有著清晰的外凸輪廓，與平整的車門形成了更立體的錯(cuò)落設(shè)計(jì),，增強(qiáng)了車側(cè)視覺上的飽滿度和力量感。

奧迪Q7的車尾采用了下盤更為粗壯的梨形結(jié)構(gòu),，相對(duì)外擴(kuò)的后輪拱讓尾部視角更顯敦實(shí),，帶有一定傾角的尾窗在頂部和兩側(cè)分別配有擾流板和縱向飾板，形成了半包式的覆蓋結(jié)構(gòu),，尾窗下沿帶有一根類似鴨尾邊角的過渡設(shè)計(jì)，讓尾門擁有更清晰的邊界感,，尾燈并未使用流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部漸變式的短豎條燈組結(jié)構(gòu)讓點(diǎn)亮效果更為前衛(wèi)精致,，后包圍整體包覆更有層次，底部配有更大面積的黑色護(hù)板覆蓋,，兩側(cè)則采用隱藏式的排氣設(shè)定，并配有雙出的尾喉裝飾,。

進(jìn)入奧迪Q7的車內(nèi)，中控臺(tái)整體布局與奧迪Q8保持一致,，臺(tái)面采用了更具立體感的雕塑式結(jié)構(gòu)布局，通過貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口作為隔斷,，面向前排乘客一側(cè)的斜面增加了大量烤漆飾板進(jìn)行裝飾，搭配上烤漆和木紋飾條的裝飾勾勒，使得整體豪華氣場(chǎng)拉滿,，數(shù)字化座艙由液晶儀表、內(nèi)嵌中控屏和觸控屏三屏共同組成,，全觸控操作的方式也讓實(shí)體按鍵大幅縮減，在科技感的營(yíng)造上也同樣優(yōu)異,。

10.1英寸的中控屏內(nèi)置有最新的MMI智聯(lián)系統(tǒng)，以暗色系構(gòu)建的模塊化UI界面看上去典雅舒適,，清晰的圖標(biāo)顯示便于操作，在進(jìn)行觸碰按鍵時(shí)還能伴隨一定的振動(dòng)反饋,，具有了更強(qiáng)的儀式感，車機(jī)內(nèi)GPS,、多媒體及CarLife和CarPlay互聯(lián)功能均有配備，同時(shí)也帶有車聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡(luò),。不過整車在智能駕駛方面配置上還需提高，僅頂配版本配有L2級(jí)輔助功能,。

作為一臺(tái)中大型SUV，奧迪Q7 45TFSI和55TFSI的車型在尺寸和軸距上有一定差異,，45TFSI有著5067*1970*1740mm的參數(shù)，軸距為2996mm,，55TFSI則對(duì)應(yīng)為5067*1970*1715mm，軸距為3000mm,，全系車型都采用7座布局，偏方正的車身加上充裕的賬面數(shù)據(jù)都保證了車內(nèi)乘坐空間的寬裕,，同時(shí)7座布局更為靈活，不僅可以放倒后排提升裝載容積,，也可在全家出行時(shí)提供更多的乘坐位置,。

動(dòng)力方面,，奧迪Q7 45TFSI和55TFSI車型分別對(duì)應(yīng)2.0T和3.0T機(jī)型,，功率表現(xiàn)分別為195kW（265Ps）和250kW（340Ps）,，最大扭矩370N·m和500N·m,，全系均匹配8AT，2.0T雖然可能會(huì)讓部分消費(fèi)者產(chǎn)生動(dòng)力不足的顧慮,，但輕盈的輸出依然可讓整車在6.9秒即可完成破百加速，3.0T版本則擁有更渾厚的動(dòng)力儲(chǔ)備,，在中高速域再提速時(shí)能感受到V6更澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)。

奧迪Q7除了空間是亮點(diǎn)之外，其越野性能也備受好評(píng),，主要原因是其搭載的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，擁有冠狀齒輪中差速器的配置讓整車的穩(wěn)定性和耐久度都要高于多片式離合器,，這樣在越野過程中會(huì)更少發(fā)生離合器發(fā)熱報(bào)警，同時(shí)純機(jī)械式結(jié)構(gòu)也能更高效穩(wěn)定地分配輪間動(dòng)力,，前后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)擁有更柔和的阻尼調(diào)校，同時(shí)55TFSI車型均配有可調(diào)節(jié)高低和軟硬的空氣懸架,，使得整體行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。

寫在最后

奧迪Q7通過更靈活寬敞的空間和全方位的配置表現(xiàn)充分滿足了家用消費(fèi)者的各項(xiàng)需求,，同時(shí)在整體設(shè)計(jì)上也很好貼近了當(dāng)前時(shí)尚審美,，兩種動(dòng)力選擇也更為豐富，不知道你喜歡這臺(tái)奧迪Q7嗎,？