文/葉皓天

零跑C01和零跑C11爆火,，打了很多人的臉,。明明產(chǎn)品辨識度中規(guī)中矩,，卻硬生生通過極致性價比,，完成了逆襲,，還被資本市場垂青,，零跑科技得到Stellantis集團(tuán)15億歐元投資,。

或許是拿到了投資，11月2日晚,，“財大氣粗”的領(lǐng)跑汽車官方宣布零跑T03,、零跑C01、零跑C11,、零跑C01超級增程,、零跑C11超級增程均可享受金融貼息,、選裝基金等多重購車福利，部分車型最高金融貼息達(dá)1萬元,，繼續(xù)詮釋極致性價比（11月1日-11月30日期間下定）

一波又一波的熱搜,，讓許多人把目光聚焦在即將上市的新車零跑C10身上，它能給我們驚喜嗎,？

坦白講,，當(dāng)我看到零跑C10的第一眼，總有似曾相識的感覺,，是不是像極了理想,？除了前大燈兩側(cè)采用三角燈設(shè)計，無論是車身姿態(tài),、輪廓,、下格柵等區(qū)域，都異曲同工,。

汽車有辨識度重要嗎,？很重要！

就像我們看到“雙腎”前臉,，會聯(lián)想到寶馬,；看到“大嘴”前臉，會聯(lián)想到奧迪,；看到“星輝”中網(wǎng),，會聯(lián)想到奔馳……

BBA之所以成功，除了有極高的辨識度和優(yōu)秀的產(chǎn)品,，還有超過百年的時間沉淀,。對于像零跑這樣一個全新且稚嫩的品牌而言，在還未找到屬于自己的設(shè)計語言前,，“拿來主義”不失為一種高效快捷的方法,。

是好是壞，見仁見智,，至少從成長速度來看,，零跑正在一路狂飆。

回到產(chǎn)品本身,，零跑C10定位中型SUV,，車身尺寸4739*1900*1680mm軸距2825mm，這個尺寸更像是尺寸偏大的緊湊型SUV,，零跑C10能否帶來如主流中型SUV的真實(shí)乘坐表現(xiàn),，有待后續(xù)深入體驗(yàn),。

從目前公布的信息來看，零跑C10純電版本電機(jī)總功率170kW（單電機(jī)）,，電芯品牌由中創(chuàng)新航提供,。另外全車配備多處攝像頭和激光雷達(dá)，個人猜測會提供L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng),。

我覺得在零跑汽車本身就小有所成的情況下,，Stellantis集團(tuán)15億歐元投資，無異于打了一針強(qiáng)心劑,，從11月全系官方降價,，不難猜測零跑汽車還將把極致性價比進(jìn)行到底。

如此內(nèi)卷,，無非是“燒錢”占市場，別的不扯,，至少現(xiàn)在零跑汽車的確有資本這樣玩,。最后，我非常期待零跑C10,，說不定會是顛覆市場的價格,，你覺得新車售價會是多少？