地上走的，路上開的，天上飛的都亮相了,。
作者 |邇言
編輯 |Juice
小鵬汽車越來越像特斯拉了，何小鵬也正在向馬斯克看齊,。
車東西10月24日消息,，就在剛剛結(jié)束的小鵬汽車1024科技日上，何小鵬一口氣展示了高階智駕、智能座艙,、新車X9、智能機(jī)器人和飛行汽車等多個(gè)產(chǎn)品,。
不過智能駕駛和智能座艙還是小鵬汽車的最大標(biāo)簽,。在發(fā)布會上，小鵬汽車新晉自動駕駛負(fù)責(zé)人李力耘也迎來首秀,，他和何小鵬一起介紹了小鵬汽車的XNGP城市輔助導(dǎo)航駕駛開城計(jì)劃：
當(dāng)前已開通北上廣深佛五城,，11月拿下25城，年底開通50城,，緊接著明年內(nèi)鋪遍全國,，明年底打通歐洲。
不僅如此,，小鵬X9也在發(fā)布會上亮相,，新車定為純電大七座MPV，將首發(fā)全新智能座艙系統(tǒng)XOS天璣,，為用戶帶來下一代智能座艙的應(yīng)用場景和服務(wù)體驗(yàn),。
▲小鵬X9
同時(shí)，新車將成為全球首款搭載后輪轉(zhuǎn)向的MPV,，將于11月份的廣州車展正式亮相,。
而作為小鵬汽車生態(tài)企業(yè)的中比較重要的兩個(gè)產(chǎn)品，智能機(jī)器人和飛行汽車也是小鵬一直在努力做的事情,，去年展示的首款四足機(jī)器人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了兩足穩(wěn)定行走,，走到了量產(chǎn)前夜。
▲何小鵬介紹雙足機(jī)器人
飛行汽車則經(jīng)過數(shù)次迭代,，衍生了陸空一體式飛行汽車和分體式飛行汽車兩條路線,，目前二者已經(jīng)初具雛形。
不難發(fā)現(xiàn),，小鵬汽車目前主要發(fā)力的四個(gè)方面都有了明顯的進(jìn)步,，在智能駕駛方面已經(jīng)走到了國內(nèi)第一梯隊(duì)，而在智能座艙方面系統(tǒng)水平也在持續(xù)優(yōu)化,。在智能機(jī)器人和飛行汽車方面也已經(jīng)探索出了一條門路,，正朝著量產(chǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)。
這意味著,，小鵬汽車在出行領(lǐng)域的布局正越來越全面，而且也越來越深刻了,。
作為國內(nèi)智能汽車的代表企業(yè),，程序員出身的何小鵬選擇將1024程序員日定為其科技日，而每年小鵬汽車會在這一天展示自己的成績和規(guī)劃，并且這些規(guī)劃也正在逐步落地,，如去年公布的城市NGP計(jì)劃,，今年也都初見成效。
▲小鵬汽車CEO何小鵬
而今年,，小鵬汽車也展示了更多的能力,，小鵬汽車也希望通過這些布局來打造自己的核心競爭優(yōu)勢，至于是否能夠成功,，還要等時(shí)間來驗(yàn)證,。
本文福利：小鵬1024科技日拉開序幕，再秀多項(xiàng)新技術(shù),。分享報(bào)告《以科技立身的小鵬汽車,，要用技術(shù)再戰(zhàn)新能源市場》，對話框回復(fù)【車東西0545】下載報(bào)告,。
01.
XNGP今年覆蓋50城
明年底覆蓋歐洲市場
發(fā)布會伊始,，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬登臺定性,，他表示從過去到現(xiàn)在,，已經(jīng)從軟件定義汽車變?yōu)锳I定義汽車。未來五年,，是屬于智能汽車的全新時(shí)代,。
▲何小鵬發(fā)言
小鵬會怎么做？何小鵬表示,，小鵬不喜歡用“民間視頻”去強(qiáng)調(diào)遙遙領(lǐng)先,，而是要把技術(shù)做扎實(shí)。
作為小鵬汽車的王牌,，智能駕駛的進(jìn)展往往是每一次1024的首發(fā)內(nèi)容,。
何小鵬手一揮，公布了XNGP城市輔助導(dǎo)航駕駛開城計(jì)劃,。
他表示,，小鵬XNGP系統(tǒng)已在全國范圍內(nèi)具備支持城市智駕的技術(shù)能力，將以分批開放城市的方式,，通過OTA向所有XNGP用戶全量推送,。目前已開通5城、11月底將增加到25城,、12月底再開到50城,。
明年年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)XGNP全國主要城市路網(wǎng)全覆蓋,。明年年底,，覆蓋歐洲市場,。
而今晚，小鵬汽車也正式開啟XNGP首批無圖城市智駕公測,、AI代駕首批測試,。
接下來，何小鵬在智駕方面的接力棒交給了新晉自動駕駛負(fù)責(zé)人李力耘,，這是李力耘公開登臺分享的首秀,。
▲小鵬汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人李力耘
李力耘介紹了小鵬汽車開城背后的終極架構(gòu)：XBrain。該架構(gòu)由具備空間理解的下一代感知架構(gòu)XNet2.0+基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與控制XPlanner構(gòu)成,。
▲XBrain架構(gòu)
其中,，XNet2.0進(jìn)一步將感知范圍提升200%、感知類型增加11種,，同時(shí)融合了行業(yè)最高精度的純視覺占用網(wǎng)絡(luò),，做到了動態(tài)BEV、靜態(tài)BEV和占用網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一,。而 XPlanner具備了擬人化的推理能力,，像人一樣懂得變通，可以走一步看一步,。
此外,，該架構(gòu)還運(yùn)用大模型使XNGP具備時(shí)空理解能力，讀懂文字信息,，具備時(shí)間觀念,，理解不同城市特點(diǎn)交通元素。
作為首秀,，李力耘在發(fā)言最后立下了“軍令狀”,，點(diǎn)明小鵬智駕2024年目標(biāo)：智駕更加輕地圖、全場景,、輕雷達(dá),，實(shí)現(xiàn)全國能用、全國好用,。
李力耘表示：“我不擅長PPT畫餅,，小鵬每個(gè)字都是我的OKR（工作法則），也請大家監(jiān)督”,。
02.
第五代駕艙系統(tǒng),、
首個(gè)駕艙融合車載計(jì)算中心首發(fā)
在智能駕駛之外，小鵬在智能座艙方面也有了很大的提升,。
何小鵬介紹了小鵬第五代智能座艙系統(tǒng)XOS天璣系統(tǒng),，這是小鵬深度結(jié)合智駕能力和下一代智能座艙應(yīng)用場景而開發(fā)的服務(wù)“人機(jī)共駕時(shí)代”的座艙系統(tǒng)。
系統(tǒng)將首發(fā)搭載驍龍8295芯片,，全新視覺升級,、動效升級,、交互效率大幅提升。支持分屏多任務(wù),、XDock、全場景車感SR,，智能語音接入小鵬自研的XGPT靈犀大模型,。
XOS天璣系統(tǒng)將于小鵬X9首發(fā)，小鵬G6,、G9,、P7i、P7也將陸續(xù)通過OTA升級至XOS天璣,。
發(fā)布會上,，何小鵬還介紹了電子電氣、電驅(qū)系統(tǒng),、整車制造方面的最新進(jìn)展,。
其中，小鵬汽車發(fā)布首個(gè)駕艙融合車載計(jì)算中心,，以XEEA 3.5電子電氣架構(gòu)為核心,，集成智能駕駛、座艙,、儀表,、網(wǎng)關(guān)、IMU,、功放等功能,，比上一代中央計(jì)算架構(gòu)性能提升50%的同時(shí)可節(jié)約40%成本。
同時(shí),，領(lǐng)先行業(yè)的下一代電驅(qū)系統(tǒng)采用更高效的電磁方案,，在120km/h高速行駛時(shí)綜合效率突破93%，關(guān)鍵成本下降50%,，SiC用量減少20%,，讓用戶以更優(yōu)價(jià)格享受更高性能的產(chǎn)品。
▲小鵬下一代電驅(qū)系統(tǒng)
03.
小鵬X9初步亮相
首搭新駕艙系統(tǒng),、后輪轉(zhuǎn)向
在發(fā)布會末尾,，何小鵬用極為簡短的時(shí)間，亮相了本次發(fā)布會的最大彩蛋——小鵬X9,。
▲小鵬X9
外觀方面,，新車并沒有采取同質(zhì)化的方盒子設(shè)計(jì)，造型酷似星艦,，科技感撲面而來,。
事實(shí)上,，新車技術(shù)層面也十分硬核，何小鵬介紹到,，小鵬X9明日星艦是首款搭載XOS天璣智能座艙系統(tǒng)的車型,，也將是全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV，將在廣州車展正式亮相,。
根據(jù)此前信息,，新車定位純電大七座MPV，車身長寬高分別為5293/1988/1785mm,，軸距為3160mm,。
動力方面，新車搭載前后雙電機(jī),，前電機(jī)最大功率235kW,，后電機(jī)135kW；電池包也有兩種容量,，分別為84.5/101.5kWh,。續(xù)航里程方面，根據(jù)公開報(bào)道,，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下,，新車?yán)m(xù)航分別為640/702/610km。
當(dāng)下新能源MPV市場雖然仍處于小眾市場,，但隨著眾多頭部車企的入局,，競爭愈發(fā)激烈。新車上市將直接對標(biāo)嵐圖夢想家,、極氪009,、傳祺E9、騰勢D9等車型,，目前拿下銷量冠軍的是騰勢D9,，也是只有它月銷量保持萬輛左右。
近幾月新能源MPV市場格局并沒有發(fā)生較大的震蕩,，但是一旦理想MEGA和小鵬X9正式上市后,，市場混戰(zhàn)也將進(jìn)一步升級。
其中,，按照理想官方消息,，理想MEGA將于12月上市，2月正式交付,。而據(jù)36氪啟動PowerOn報(bào)道,，理想內(nèi)部的銷量預(yù)測是突破80000輛，由此可推斷單月目標(biāo)銷量在8000輛左右,。
因此,，小鵬X9一旦上市,，將直面騰勢D9、理想MEGA的壓力,。
04.
機(jī)器人實(shí)現(xiàn)雙足行走
飛行汽車提供兩種方案
本次發(fā)布會上,，何小鵬也介紹了其正在發(fā)力的智能機(jī)器人和飛行汽車的進(jìn)展,。
小鵬明確了飛行汽車的兩條發(fā)展路徑，即陸空一體式飛行汽車和分體式飛行汽車,。
其中，分體式飛行汽車由陸行體和飛行體構(gòu)成,，安全程度相比之下更高,，將采用增程式混合動力系統(tǒng)，而飛行體搭載270°全景雙人座艙,，支持手動/自動駕駛兩種駕駛模式,，可與陸行體自動分離/結(jié)合。
據(jù)何小鵬介紹,，分體式飛行汽車前景廣闊：不僅能用于出行,，也可以用于社會公共事業(yè)。
小鵬匯天還自研了全球首創(chuàng)的超低空整機(jī)多傘救生系統(tǒng),，并與今年10月在旅航者X2上成功完成了50米超低空飛行開傘試驗(yàn),，填補(bǔ)了國內(nèi)外飛行汽車超低空安全救生領(lǐng)域的空白，為飛行汽車的安全再增一道額外保障,。
本次發(fā)布會小鵬還帶來了自研雙足機(jī)器人,。
▲何小鵬介紹雙足機(jī)器人
據(jù)何小鵬介紹，5個(gè)月時(shí)間內(nèi)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了從從四足到雙足的穩(wěn)定行走,，并且擁有一雙超輕量級類人手臂和仿人靈巧手,，單臂最大負(fù)載3kg，最大末端線速度1m/s,，可針對不同形狀的物體提供個(gè)不同的抓取包覆姿態(tài),，并具備末端觸覺感知能力。
何小鵬計(jì)劃將在智能機(jī)器人上應(yīng)用XNGP,、XEEA電子電氣架構(gòu),、XPower、XGPT靈犀大模型,、XOS等智能汽車同源技術(shù),，進(jìn)一步拓寬應(yīng)用范圍。
他還打趣道,；機(jī)器人可以在工廠巡邏,，在小鵬專賣店當(dāng)銷售,，等我老了還能幫我換尿布。
05.
結(jié)語：小鵬汽車反擊
小鵬此次發(fā)布會可謂是干貨滿滿,，高階智駕,、智能座艙、智能機(jī)器人,、飛行汽車都點(diǎn)到了,，充分說明了小鵬汽車背后的技術(shù)底色。
而今年對小鵬來說是轉(zhuǎn)危為安的一年,，從年初的銷量腰斬到現(xiàn)在重回正常水平,，中間邁過了無數(shù)道坎，隨之而來的內(nèi)部人員的大換血,，大眾的注資入股,、內(nèi)部主動“打虎”反腐，都意味著小鵬正面向全方位開啟戰(zhàn)斗,。能否靠技術(shù)重回昔日的榮光還得看市場反應(yīng),。
