剛過去的7月份,，日本三大車企在華銷量全面下滑。

比亞迪一家銷量已經(jīng)超過“日系三強(qiáng)”豐田本田日產(chǎn)之和,。

其中日產(chǎn)汽車銷量47,102輛，同比減少20.8%,。

至此,，日系品牌在華市場(chǎng)份額已從2020年24.1%的高點(diǎn)，下滑至12.9%,。

除了銷量數(shù)據(jù),，日產(chǎn)汽車也發(fā)布了近三年來的季度財(cái)報(bào)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)同比暴跌,，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率幾乎為0%,。

7月，東風(fēng)日產(chǎn)旗下8款車賣出40004輛,，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月下滑,。

對(duì)比去年同期5萬以上的月銷數(shù)據(jù)，今年6,、7月份下降幅度明顯,，相當(dāng)于每月少賣1萬臺(tái)的車。

東風(fēng)日產(chǎn)旗下主力車型軒逸,，曾是緊湊型轎車?yán)锏南沭G餑,，今年也沒逃開價(jià)格戰(zhàn)，但是即便降價(jià),，也沒換來銷量,。

數(shù)據(jù)顯示，軒逸已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月下滑,，可見,，軒逸的銷量成績(jī)很大部分決定著東風(fēng)日產(chǎn)的銷量走向。

目前汽車市場(chǎng)上,，10萬預(yù)算可選擇的車型很多,，軒逸被替代性提升，加之新能源滲透率已超過50%,，相當(dāng)于每賣出兩輛車,，就有一輛是新能源，那么堅(jiān)持燃油車的消費(fèi)者還有多少,？

另外,，當(dāng)降價(jià)都不起作用、拉動(dòng)不了銷量的時(shí)候，軒逸是否還有其他出路,？

再來看逍客,，作為東風(fēng)日產(chǎn)的第二大主力車型，占據(jù)近四分之一的銷量份額,，但是月均銷量卻不超萬輛,。

還有B級(jí)轎車天籟，從1988年至今,，已經(jīng)走過了36年,，歷經(jīng)7次換代。

如今即便降價(jià)至14萬左右,，銷量也依舊下滑,。有消息表示，日產(chǎn)或?qū)⒃?026年末“停止生產(chǎn)”天籟系列車型,。

7月份的銷量顯示,，凱美瑞賣出13179輛，雅閣10479輛,，而天籟只有3726輛,，直接落后了對(duì)手三倍左右。

其他5款車型都不超2000輛,。

不僅銷量如此,，6月份，日產(chǎn)汽車宣布關(guān)閉常州工廠,，產(chǎn)能利用率也在下降,。

隨著新能源發(fā)展，當(dāng)前日系品牌還沒有推出強(qiáng)有力電動(dòng)化產(chǎn)品,，僅有一款純電車型ARIYA艾睿雅在售,。

但是7月銷量只有174臺(tái)，與當(dāng)下其他品牌的銷量數(shù)據(jù)相比,，實(shí)在是拿不出手,。

毫無疑問，日系車企將遭遇更大的挑戰(zhàn),。

你覺得,，日產(chǎn)還有出路嗎？