中捷之車
2023-09-20
在“量產(chǎn)關(guān)”的考驗(yàn)下，L4和L2呈現(xiàn)出截然不同的發(fā)展態(tài)勢(shì),。 由于高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化遲遲無(wú)法破局,，疊加外部融資環(huán)境變化,，L4賽道歷經(jīng)過(guò)去幾年的“瘋狂崇拜”,，正邁入一個(gè)冷靜期與退潮期。 自2022年以來(lái),，多家頭部自動(dòng)駕駛公司相繼在L4項(xiàng)目上進(jìn)行戰(zhàn)略收縮,，或宣布從L4降維轉(zhuǎn)向L2方案，謀求賺取量產(chǎn)型ADAS的錢,，就是最直接的證明,。 反而曾經(jīng)被很多人認(rèn)為“不時(shí)...
中捷之車
2018-02-20
智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,，Canalys發(fā)文稱,，2023年第一季度,，中國(guó)市場(chǎng)廣義新能源乘用前裝標(biāo)配智能座艙的批發(fā)量達(dá)110萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)82.7%,，領(lǐng)先于全球74.3%的平均水平,。新勢(shì)力品牌在智能座艙領(lǐng)域取得巨大成功，智能化布局更早,，強(qiáng)調(diào)從用戶多樣化的角度出發(fā),，不斷挖掘滿足用戶需求，如極致的智能體驗(yàn),、及獨(dú)具匠心的科技元素等,，打造座艙差異化特色，智能座艙滲透率達(dá)...
開磁懸浮列車是什么感受,？62.8萬(wàn)起的仰望U7告訴你！,
2025-04-17
