智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，Canalys發(fā)文稱,，2023年第一季度,，中國(guó)市場(chǎng)廣義新能源乘用前裝標(biāo)配智能座艙的批發(fā)量達(dá)110萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)82.7%,，領(lǐng)先于全球74.3%的平均水平,。新勢(shì)力品牌在智能座艙領(lǐng)域取得巨大成功，智能化布局更早,，強(qiáng)調(diào)從用戶多樣化的角度出發(fā),，不斷挖掘滿足用戶需求，如極致的智能體驗(yàn),、及獨(dú)具匠心的科技元素等,，打造座艙差異化特色，智能座艙滲透率達(dá)100%的高水平,。

對(duì)比于多數(shù)自主品牌新能源轉(zhuǎn)型模式：

成立全新新能源品牌,，例如廣集團(tuán)旗下埃安品牌。

開(kāi)發(fā)全新電子電氣架構(gòu),。

采用與燃油品牌分隔開(kāi)的研發(fā)管理團(tuán)隊(duì)以及獨(dú)立銷售渠道,。主流合品牌的轉(zhuǎn)型則較為保守，整體智能座艙滲透率也遠(yuǎn)低于其他品牌,，為55.1%,。一線及二線豪華品牌，都在積極投智能座艙,，并取得較高的滲透率,。

Canalys表示，隨著智能座艙滲透率的提高,，高階輔助駕駛功能的快速落地(2023年為L(zhǎng)2+輔助駕駛落地元年),，及智能網(wǎng)聯(lián)的“第三空間”屬性增強(qiáng)，讓未來(lái)智能座艙賽道的成長(zhǎng)空間,，不再限制于整體滲透率的提升,，以及功能的豐富化,，而在于塑造可以提升“單應(yīng)用價(jià)值”的差異化中。

智能座艙滲透率的提升,，推動(dòng)載顯示屏向“大屏化,、多屏化、高清化及個(gè)性化”發(fā)展

2023年第一季度,，中國(guó)市場(chǎng)搭載10英寸及以上顯示屏的廣義新能源乘用批發(fā)量為119.7萬(wàn)輛,，占比達(dá)90%；其中12-15.9英寸顯示屏占比最高,，合計(jì)占比為74.1%,。

Canalys提到，中國(guó)新能源乘用銷量前10品牌中(市場(chǎng)占有率達(dá)70.6%),，除主打入門級(jí)市場(chǎng)(8萬(wàn)RMB以下)的五菱外,，只有比亞迪及奇瑞部分入門級(jí)低配型選擇無(wú)屏方案。三屏及以上顯示方案多應(yīng)用于新勢(shì)力及自主新能源品牌,，豪華品牌中,，只有奔馳及保時(shí)捷品牌采用三屏及以上顯示方案。同時(shí),，目前18英寸及以上的屏幕方案只應(yīng)用于包括上智已,、北極狐、凱迪拉克及高合在內(nèi)的四個(gè)品牌中,。

顯示屏作為輛與用戶重要的交互“窗口”,，在智能座艙產(chǎn)品定義中起到重要作用,除淘汰賽階段，主機(jī)廠選擇以“大屏”塑造差異性吸引消費(fèi)者與媒體關(guān)注外,影音場(chǎng)景的成功塑造也是載顯示屏向著“大屏化”發(fā)展的推手一,。隨各OEM對(duì)游戲場(chǎng)景的布局以及對(duì)后排乘客娛樂(lè)需求的關(guān)注,，有望推動(dòng)后排載娛樂(lè)系統(tǒng)向中端產(chǎn)品滲透，成為載屏幕市場(chǎng)增量一,。