據(jù)該招聘啟示上職位描述,，該增程系統(tǒng)設計開發(fā)工程師將負責增程系統(tǒng)的設計開發(fā)和試驗驗證,；負責推動增程系統(tǒng)內(nèi)零部件的詳細設計和工程開發(fā)工作；負責供應商研發(fā)能力和方案的評審,，協(xié)助供應鏈完成定點,；負責推動供應商按要求完成增程系統(tǒng)的開發(fā),、驗證、驗收等工作,；以及負責增程系統(tǒng)產(chǎn)品前沿技術研究,，對標行業(yè)領先產(chǎn)品，定期形成資源池分析報告等,。

目前來看,，不排除小米汽車推出增程式車型的可能：其一是首款車型的增程版，率先上市的是純電版,，后將推出增程版車型,；其二是首款車型為純電車型，第二款車型為增程式車型,。

目前,，國內(nèi)最代表的增程式廠商為理想汽車，已經(jīng)量產(chǎn)的L9,、L8,、L7三款車型月銷量在萬輛以上。此外,，包括深藍汽車,、零跑汽車、AITO問界,、哪吒汽車,、嵐圖汽車等均在增程式混動市場有所布局。不過,，按照小米汽車2024年量產(chǎn)來看,，增程式混動車型的推出顯然更晚一些，屆時是否還會有機會,？

從2021年3月30日雷軍官宣小米集團造車,，到現(xiàn)在已經(jīng)過去兩年半的時間，而距離其規(guī)劃的量產(chǎn)時間也剩下不過8個月的時間,，目前來看小米汽車的量產(chǎn)還是有序進行中,，但8個月的時間顯得有些緊湊。

小米汽車的進展如何,，這是外界極為關注的,。今年8月，小米汽車在新疆吐魯番做測試,，雷軍等一眾高管親臨現(xiàn)場“督戰(zhàn)”小米汽車測試成績,。此后，小米汽車被曝出已獲得新能源汽車生產(chǎn)資質,，標志著這家智能手機制造商向“明年初生產(chǎn)汽車”的目標邁出了重要一步,，但小米公司并未針對市場傳聞進行回應,。

次月,，一位接近小米汽車的知情人士向界面新聞透露,，小米汽車現(xiàn)在正處于試生產(chǎn)階段，每周生產(chǎn)約50輛樣車,。據(jù)介紹,，試生產(chǎn)是量產(chǎn)前的最重要工作之一，它可以測試生產(chǎn)線設備運轉是否順暢,、工序銜接,、工人熟練度、以及對產(chǎn)品一致性進行全面檢測,。如果樣車在測試的過程中出現(xiàn)同類問題,，會進一步排查并調(diào)試生產(chǎn)線，反之則證明生產(chǎn)線基本合格,，可以進入大規(guī)模量產(chǎn)階段,。

因此，小米汽車是否已經(jīng)拿到生產(chǎn)資質,，應該是十分明朗的,，即便是小米官方并未公開回應的情況下。據(jù)了解,，目前小米汽車亦莊工廠在大規(guī)模地招聘車間工人,，平均薪資在6000至7000元，每日工作時長為8小時,，周末雙休,，隨時入職，但小米汽車對于正式員工的招聘標準非常嚴格,，沒有相關經(jīng)驗很難應聘成功,。

不出意外的話,，小米汽車首款車型將會在2024年上半年完成亮相并上市,，只不過，按照小米的品牌形象,，其首款車型很難像蔚來一樣殺入高端市場,，特別是在如今熱銷車型都在卷產(chǎn)品力和性價比的背景下，小米汽車的市場定價十分關鍵,。

雷軍說,，“人生是一場馬拉松，一時一刻的成敗得失,，都不那么重要,。所有的人生難題,，都將在成長中找到答案?！?/p>

造車是長期的生意,，新勢力中的“蔚小理”僅理想汽車實現(xiàn)盈利，而蔚來和小鵬仍未實現(xiàn)自我造血,，宣布造車的小米必將會投入大量的資源和精力,，這將是一項巨大的財務負擔，也將持續(xù)影響小米的盈利狀況,，甚至影響主業(yè)的發(fā)展,。對于雷軍來說，這是人生的最后一仗,，成敗只在一念之間,。