電動(dòng)知家消息，7月17日,，據(jù)36氪汽車報(bào)道,，截止今年7月初，2024年華為智能汽車解決方案BU的收入達(dá)到100億元,。對(duì)比往年,，華為車BU收入已翻倍增長(zhǎng),。對(duì)于相關(guān)報(bào)道，華為回應(yīng)稱,，涉及財(cái)報(bào)信息,，建議以官方公布的權(quán)威信息為準(zhǔn)。

華為年報(bào)顯示,，2022-2023年,，華為車BU的全年收入分別為21億、47億元,，華為車BU短短半年收入,，超過(guò)過(guò)去兩年總和。華為車BU收入大幅增長(zhǎng),，主要來(lái)源是賽力斯這個(gè)大客戶,。2024年上半年累計(jì)交付19.42萬(wàn)輛車，其中,，華為與賽力斯合作車型問(wèn)界交付量約19萬(wàn)輛,，占比9成以上。

不過(guò),，100億元收入對(duì)于當(dāng)下的華為車BU而言,，仍不足以支撐其獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)安汽車此前發(fā)布公告,，宣布華為車BU將在今年9月前完成拆分,，成為華為與長(zhǎng)安的合資公司。東風(fēng),、廣汽兩家車企亦有入股意愿,。一位接近華為車BU的人士表示，東風(fēng)與華為接觸許久,，成立合資公司的決心較大,。廣汽由于部分團(tuán)隊(duì)與華為車BU團(tuán)隊(duì)重合，目前仍在考慮合資公司成立后,，如何協(xié)調(diào)自研團(tuán)隊(duì)與華為車BU團(tuán)隊(duì)工作配合,。

車BU是華為于2019年正式成立的智能汽車解決方案事業(yè)部。2021年5月,，華為消費(fèi)者BG（現(xiàn)為終端BG）CEO余承東被任命為車BU首席執(zhí)行官,，下設(shè)智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián),、智能座艙,、智能車載光、智能車控、智能電動(dòng),、智能車云等多個(gè)不同的業(yè)務(wù)板塊,。目前余承東擔(dān)任華為車BU董事長(zhǎng)。

華為車BU主要有三種商業(yè)模式：

第一種是標(biāo)準(zhǔn)的零部件模式,，即為車企提供標(biāo)準(zhǔn)化部件,，如電機(jī)、電控等,。

第二種是華為HI模式,，主要是與車廠深度合作，進(jìn)行技術(shù)迭代,，在智能駕駛,、智能座艙等方面不斷升級(jí)用戶體驗(yàn)。

第三種則是智選車（鴻蒙智行）模式,，也是目前最受各界關(guān)注的模式,，即華為不僅可以為車企提供全棧的解決方案，還包括軟件運(yùn)營(yíng),，以及華為終端業(yè)務(wù)近十年來(lái)TO C轉(zhuǎn)型所積累的品牌,、渠道、零售,、營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn),。這一模式下，目前華為合作方有賽力斯,、奇瑞、北汽,、江淮四家汽車公司,，雙方合作品牌名分別為問(wèn)界、智界,、享界,、尊界。