若以零跑C11舉例，增程版新增車型的廠商指導(dǎo)價(jià)為14.98-17.58萬元,，比起之前14.98-18.58萬元的價(jià)格區(qū)間顯然更有誠(chéng)意,，同時(shí)，純電版車型的廠商指導(dǎo)價(jià)則為15.58-20.98萬元,，比起增程版車型門檻并未高出太多,。

但縱使如此，零跑C11增程版在3月份正式上市之后,，零跑C11車型的月交付量就從當(dāng)時(shí)3000臺(tái)出頭,，變成了8月份的破萬臺(tái),！可見市場(chǎng)十分愿意買單。

因此零跑當(dāng)然認(rèn)為,，零跑C01增程版比純電版本車型并不需要以低價(jià)來?yè)屖袌?chǎng)，參考純電版本車型14.98萬元的起步價(jià),，零跑C01增程版只要稍微低一點(diǎn)就可以了,，定價(jià)策略可以完全參考零跑C11增程版。

同時(shí)，零跑C01增程版和零跑C11增程版的新增車型,，都用上了1.5L的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器,，讓介入的平順性大幅提升，同時(shí)油耗更低,，如零跑C11增程版使用1.2T的三缸增程器和1.5L的四缸增程器,，最低荷電狀態(tài)油耗表現(xiàn)分別為6.8L/100km和6.1L/100km；而在零跑C01增程版上,，最低荷電狀態(tài)油耗又進(jìn)一步降低到了5.8L/100km,。

而零跑的想法，更是因?yàn)榱闩蹸01增程版擁有CLTC純電續(xù)航里程分別達(dá)到216km和316km的大電池,，可以讓用戶一周充電一次,，更符合城市的使用需求，對(duì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有優(yōu)勢(shì),，因此,，零跑C11增程版的新增車型同樣略微提升了電池的CLTC純電續(xù)航里程數(shù)據(jù)（但電池能量不變）。