學(xué)者認(rèn)為：抽成比例調(diào)整牽涉三方利益平衡，應(yīng)建立公開,、透明與合理的決定機(jī)制

　　本報訊(記者唐姝)近日，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至7月底,，各主要網(wǎng)約車平臺已公告下調(diào)抽成比例，下調(diào)幅度普遍在1%~3%,。今年4月,，交通部發(fā)布《2023年推動交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)降低過高抽成工作方案》，推動主要網(wǎng)約車平臺公司降低平臺過高的抽成比例上限,。對此,，有受訪網(wǎng)約車司機(jī)表示，下調(diào)是好事,，但感受不明顯,；還有司機(jī)反映，因平臺不斷推出優(yōu)惠活動導(dǎo)致收入不升反降,。

　　“每一單的抽成比例都不一樣,，下調(diào)兩三個點(diǎn)，根本感覺不到,?！睆臉I(yè)兩年多的安徽合肥網(wǎng)約車司機(jī)陳師傅向記者展示了他9月3日的訂單收費(fèi)明細(xì)，乘客支付金額為8.25元,、32.92元,、85.45元的訂單抽成比例分別為21.2%、25.6%,、29%,。記者以司機(jī)身份咨詢網(wǎng)約車平臺客服，對方表示，受訂單距離,、時間長短,、拼車等因素影響，每筆訂單會收取不同比例的服務(wù)費(fèi),?！俺槌杀壤€是很高?！标悗煾嫡f,。

　　與陳師傅有同樣感受的不在少數(shù)。有受訪司機(jī)表示,，抽成比例雖然下降了,，但實際到手的收入不升反降。一位天津的網(wǎng)約車司機(jī)在社交平臺上發(fā)布的視頻里算了一筆賬：一單100.46元運(yùn)費(fèi)的訂單,，平臺顯示抽成比例為11.3%,，按理說司機(jī)應(yīng)收入89.11元，但由于平臺給乘客優(yōu)惠了24.77元,，乘客實際支付75.69元,，司機(jī)獲得的實際報酬僅為67.14元?！拔也焕斫?，平臺搞優(yōu)惠，為什么要司機(jī)來買單,?！痹撍緳C(jī)說。

　　“一單乘客支付80多元的行程,，我到手才50多元,，算下來扣掉的錢超過30%?！北本┚W(wǎng)約車司機(jī)趙師傅表示,，他所在的網(wǎng)約車平臺掛靠在聚合平臺上，在網(wǎng)約車平臺抽成的基礎(chǔ)上聚合平臺還要抽取服務(wù)費(fèi),，他的收入也不升反降了,。

　　對此，陳師傅也反映,，近期優(yōu)惠單變多,，有平臺還強(qiáng)制派單?！坝械奶貎r單每公里司機(jī)只收入1.2元，基本不怎么掙錢，但不接特價單平臺就不給你派其他單,?！?/p>

　　對此,，中國勞動關(guān)系學(xué)院法學(xué)院教授肖竹認(rèn)為,，抽成比例的調(diào)整牽涉平臺、網(wǎng)約車司機(jī)與消費(fèi)者三方的利益平衡,，應(yīng)該建立公開,、透明與合理的決定機(jī)制。

　　對此,，肖竹建議,，由行業(yè)主管部門牽頭，建成包括訂單分配,、抽成比例,、勞動定額、工作時間,、獎懲制度等在內(nèi)的平臺勞動者收入的合理形成機(jī)制,。同時，由相關(guān)工會組織與行業(yè)協(xié)會,、企業(yè)代表組織等進(jìn)行積極的平等協(xié)商,，并不斷探索行業(yè)(區(qū)域)職工代表大會、勞資懇談會等適合新業(yè)態(tài)用工群體特點(diǎn)的民主管理形式,，為新業(yè)態(tài)勞動者勞動收入增長等勞動權(quán)益的實現(xiàn)建立制度化,、常態(tài)化的形成機(jī)制。

　　工人日報 唐姝