[行業(yè)] 8月25日，第二十六屆成都國(guó)際展覽會(huì)如期舉辦,。本屆展以“探向世界,，馭見未來(lái)出行”為主題方向，眾多企高管,、供應(yīng)鏈企業(yè)代表,、業(yè)內(nèi)專齊聚一堂，共話行業(yè)新趨勢(shì)、新機(jī)遇,、新挑戰(zhàn),。在本屆展期間，與長(zhǎng)安皮卡品牌事業(yè)部CPO,、長(zhǎng)安凱程副總經(jīng)理莫方輝進(jìn)行了深入交流,。

面對(duì)洶涌而來(lái)的電動(dòng)化浪潮，全球的皮卡市場(chǎng)也在向新能源進(jìn)軍,，長(zhǎng)安皮卡自然也不例外,。“目前,，長(zhǎng)安皮卡根據(jù)用戶需求布局有混合動(dòng)力,、純電、燃油等多種動(dòng)力,，當(dāng)然整體重心還是往混合動(dòng)力和純電方面轉(zhuǎn)移,。未來(lái)，從今年年底開始我們上市的產(chǎn)品就不會(huì)再有純粹的燃油的皮卡,，都是混動(dòng)和純電,。”莫方輝表示,。

『長(zhǎng)安皮卡品牌事業(yè)部CPO,、長(zhǎng)安凱程副總經(jīng)理莫方輝』

目前，皮卡在行業(yè)的滲透率不高,，皮卡在行業(yè)銷量占比僅有1.7%,。莫方輝認(rèn)為，想要改變皮卡低滲透率的狀態(tài),，應(yīng)該從兩方面下手,，首先是產(chǎn)品的拉動(dòng)，第二個(gè)是皮卡的政策環(huán)境,。

他表示：“皮卡實(shí)際上慢慢地在脫離貨屬性,，越來(lái)越偏向乘用或者乘用化，既然它實(shí)質(zhì)上已經(jīng)越來(lái)越乘用化了,，那為什么在管理上還要把它列為貨化,、商用化？這顯然不合適,。我覺(jué)得最好是通過(guò)企業(yè)自身的產(chǎn)品創(chuàng)新,、技術(shù)創(chuàng)新，以及從國(guó)政策的釋放,，讓他回到它應(yīng)該在的位置上,?！?/p>

以下為對(duì)話實(shí)錄：

：現(xiàn)在新能源已經(jīng)成為全球發(fā)展的潮流，全球的皮卡市場(chǎng)也在向新能源進(jìn)軍,，那么長(zhǎng)安在皮卡布局上有沒(méi)有一些獨(dú)到的見解和規(guī)劃,？

莫方輝：皮卡在新能源領(lǐng)域有比較多的轉(zhuǎn)換或者轉(zhuǎn)型，我們從燃油向新能源過(guò)渡的過(guò)程中,，第一,，燃油還在，包括號(hào)稱“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)鯨動(dòng)力還在,，包括現(xiàn)在我們?cè)谧鲈龀?，再到純電，這方面的產(chǎn)品布局和整個(gè)市場(chǎng)的用戶需求,，對(duì)動(dòng)力的多組合需求是相匹配的,，他們需要有燃油，需要有混合動(dòng)力,，需要有純電,，我們相應(yīng)的布局燃油、混動(dòng),，包括純電產(chǎn)品,，當(dāng)然整體重心在往混合動(dòng)力和純電方面轉(zhuǎn)移。未來(lái),，從今年年底開始,，我們上市的產(chǎn)品就不會(huì)再有純粹的燃油皮卡，都是混動(dòng)和純電,。

：現(xiàn)在用戶對(duì)于皮卡的認(rèn)識(shí)在加強(qiáng),，需求也在升級(jí)，目前市面上推出的皮卡,，不管是配置,、價(jià)格都有一些提升，長(zhǎng)安皮卡在這方面是如何布局的,？

莫方輝：對(duì)于皮卡來(lái)講,，當(dāng)前的市場(chǎng)它有兩級(jí)，一個(gè)是功能型皮卡,，大概在13萬(wàn)以下,，另外一個(gè)是越野類型的皮卡，它在20萬(wàn),、30萬(wàn)、40萬(wàn)以上,，會(huì)很高,，中間這塊細(xì)分市場(chǎng)上稍微有點(diǎn)空缺,。那么我們的產(chǎn)品在應(yīng)對(duì)消費(fèi)者需求的時(shí)候，一方面是夯實(shí)整個(gè)下端市場(chǎng)的價(jià)位和產(chǎn)品供給,，另外一方面就是把混合動(dòng)力切入到中間價(jià)格的細(xì)分市場(chǎng),，高端的會(huì)配合純電產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)，滿足消費(fèi)者的需求和產(chǎn)品供給,。

：據(jù)了解,，長(zhǎng)安是有一款超級(jí)增程皮卡要上市，大概是什么時(shí)候,？

莫方輝：按計(jì)劃是在今年年底,，是全球首款增程皮卡。

：您給大多介紹一下,。

莫方輝：全程首款增程皮卡有幾個(gè)特點(diǎn),，第一個(gè)是增程器應(yīng)該是當(dāng)前皮卡行業(yè)最大的一個(gè)增程器，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),，實(shí)際上其他行業(yè)里面做增程的，包括像其他品牌沒(méi)有這么大的增程器,。第二個(gè)是充電機(jī),，最大的增程器和充電機(jī)合起來(lái)做補(bǔ)能的效率提升，讓增程的用戶在滿電和虧電的狀態(tài)下沒(méi)有動(dòng)力上的體驗(yàn)差異,，這是我們?cè)诔?jí)增程上的重大體現(xiàn),。另外，就是皮卡的續(xù)航,，皮卡很多場(chǎng)景是在戶外，續(xù)航是1000公里以上,，基本上能夠保障無(wú)憂的戶外場(chǎng)景使用,，這是我們?cè)龀唐たㄗ畲蟮膸讉€(gè)亮點(diǎn)。

『長(zhǎng)安覽拓者新能源』

：長(zhǎng)安皮卡在全球市場(chǎng)也有一些布局,，未來(lái)長(zhǎng)安皮卡在全球化戰(zhàn)略上有哪些動(dòng)作,？我們有什么樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

莫方輝：我們的優(yōu)勢(shì)和皮卡的區(qū)域市場(chǎng)要進(jìn)行貼合,，首先皮卡的區(qū)域市場(chǎng)中,，有北美、中南美洲以及泰國(guó),、東盟市場(chǎng),，包括中國(guó)。中國(guó)是一個(gè)成長(zhǎng)性市場(chǎng),，隨著長(zhǎng)安或長(zhǎng)安皮卡應(yīng)對(duì)這樣一些區(qū)域化的市場(chǎng),，技術(shù)優(yōu)勢(shì)其實(shí)是比較恒定的,，長(zhǎng)安的智能化和三電領(lǐng)域在全行業(yè)內(nèi)或者中國(guó)品牌肯定是排名最前列的。

我們現(xiàn)在是“六國(guó)十地”的研發(fā)布局,，在中國(guó)行業(yè)研發(fā)實(shí)力排名里,，過(guò)去的12年里評(píng)了六屆，六屆我們都是排名第一,，所以這樣一些技術(shù)上的成果放在皮卡上,，加上皮卡的專屬技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比如皮卡的品牌優(yōu)勢(shì)加持起來(lái)放在一個(gè)區(qū)域都可以形成碾壓性的優(yōu)勢(shì),，除了北美全尺寸的以外,，有很強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。

：今年市場(chǎng)的一個(gè)主題就是價(jià)格戰(zhàn),，價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于皮卡市場(chǎng)有多大影響,？

莫方輝：價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于任何細(xì)分市場(chǎng)都是有影響的，當(dāng)前,，可能是兩級(jí)分化,，皮卡的中低端，也就是工具或功能屬性比較強(qiáng)一點(diǎn)的皮卡,，類似于建材,、五金領(lǐng)域用得比較多的這種皮卡，相對(duì)它跟生產(chǎn)料的關(guān)聯(lián)性比較高,，價(jià)格敏感性非常高,，所以這個(gè)市場(chǎng)會(huì)有影響。另外一方面,，皮卡在高端的這一塊,，20萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間，以及在新能源皮卡品類,，相對(duì)來(lái)講受價(jià)格的影響比較微弱,。

：這是因?yàn)槭裁茨兀?/p>

莫方輝：還是消費(fèi)人群不同，因?yàn)檫@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)人群,，他是把價(jià)格的敏感度稍稍靠后一點(diǎn),，他更看重的是皮卡使用場(chǎng)景的滿足，包括外觀,、性能,、動(dòng)力形式，價(jià)格有影響,，但是不是排在前三的,。

：像這種高端皮卡用戶人群大概是什么樣的？

莫方輝：增購(gòu)的比例多一些,，首購(gòu)偏少一些,，原因是在產(chǎn)品供給方面可能會(huì)有影響,，現(xiàn)在的皮卡企業(yè)，從產(chǎn)品供給角度,，他并不能夠完全讓皮卡進(jìn)入到消費(fèi)者的生活里面，往往還是運(yùn)用了皮卡貨載的功能,，這就把消費(fèi)人群分割得比較小了,，這部分用戶的需求對(duì)產(chǎn)品供給來(lái)講，產(chǎn)品供給還沒(méi)有完全地滿足他,，所以現(xiàn)在的產(chǎn)品供給往往是在這個(gè)市場(chǎng)里面最小部分的人群（嘗鮮者）,，這部分人群會(huì)把價(jià)格放在靠后的位置。

：長(zhǎng)安皮卡接下來(lái)會(huì)為用戶帶來(lái)什么樣的使用場(chǎng)景,？ 

莫方輝：如果一個(gè)能滿足消費(fèi)者的需求,，很好，但實(shí)際上一個(gè)滿足不了,，所以他一直在尋求,，像皮卡除了有運(yùn)載功能以外，如果它能夠更新能源化一些,，能夠給消費(fèi)者提供更多像SUV一樣的感受,，這樣類型的皮卡產(chǎn)品就是當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安正在研發(fā)的產(chǎn)品，不僅僅是乘用化,、新能源化,、生活化，讓它進(jìn)入消費(fèi)者生活,，而不僅僅是進(jìn)入消費(fèi)者的工作場(chǎng)景,。

：對(duì)于這個(gè)生活場(chǎng)景，我們有沒(méi)有大致的設(shè)想,？

莫方輝：對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，生活皮卡與工作場(chǎng)景的皮卡有很大不同,，因?yàn)橄M(fèi)者的生活場(chǎng)景或需求在于上下班,、通勤,、短距離的活動(dòng)，偶爾會(huì)有長(zhǎng)距離的野外場(chǎng)景,，我們皮卡還沒(méi)有完全切入到中間那塊龐大的場(chǎng)景里，就是生活場(chǎng)景?，F(xiàn)在我們正在研發(fā)的皮卡就是運(yùn)用新能源的技術(shù)搭載,、智能化的技術(shù)搭載，讓皮卡包括從外觀,、形態(tài)可能都會(huì)產(chǎn)生一些變化來(lái)進(jìn)入到用戶生活里面,。

：皮卡在行業(yè)銷量占比滲透率沒(méi)有那么高,，您覺(jué)得應(yīng)該如何推動(dòng)皮卡的普及？

莫方輝：其實(shí)推動(dòng)行業(yè)普及或用戶認(rèn)知是很難的事兒,，對(duì)于長(zhǎng)安皮卡或長(zhǎng)安品牌來(lái)講,，認(rèn)為推動(dòng)這件事最核心的永遠(yuǎn)是產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新來(lái)引領(lǐng)消費(fèi)者的需求或者拉動(dòng)消費(fèi)者需求，或者釋放消費(fèi)者的需求,，我們認(rèn)為改變皮卡低滲透率的狀態(tài),，應(yīng)該從兩方面下手，首先是產(chǎn)品的拉動(dòng),，第二個(gè)是皮卡的政策環(huán)境,。

皮卡實(shí)際上慢慢地在脫離貨屬性,，越來(lái)越偏向乘用或者乘用化，既然它實(shí)質(zhì)上已經(jīng)越來(lái)越乘用化了,，那為什么在管理上還要把它列為貨化,、商用化,？這顯然不合適。我覺(jué)得最好是通過(guò)企業(yè)自身的產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新,，以及從國(guó)政策的釋放,，讓他回到它應(yīng)該在的位置上。

『長(zhǎng)安覽拓者新能源』

：目前用戶對(duì)于皮卡的需求和前相比最大的不同是什么,？

莫方輝：以前的皮卡用戶本身的圈層屬性很強(qiáng),，比如我是做建筑行業(yè)的，我是做五金,、電的,，它的圈層行業(yè)背景非常強(qiáng)，所以他對(duì)行業(yè)需求往往是在皮卡商用性上,。隨著現(xiàn)在國(guó)GDP的發(fā)展,，一方面是體現(xiàn)在技術(shù)生產(chǎn)料,，跟隨GDP的發(fā)展在增長(zhǎng),，另外一方面是隨著GDP的增長(zhǎng)它會(huì)帶來(lái)消費(fèi)者對(duì)美好生活的向往,，這一部分它會(huì)帶來(lái)增長(zhǎng),，這一部分的增長(zhǎng)顯然不是工具或功能屬性的皮卡增長(zhǎng),，因此這一部分的市場(chǎng)就會(huì)孕育在這里面。

：剛才我們聊的更多是電動(dòng)化,，電動(dòng)化伴隨的就是智能化,，目前智能化在長(zhǎng)安皮卡上的應(yīng)用情況是什么樣的？

莫方輝：對(duì)于智能化來(lái)講，在乘用里面的智能化理解為像智能座艙,、智能駕駛，在商用里常用的智能化類似于像貨監(jiān)控,、貨物取貨路線規(guī)劃,、物流效率更高,，這是商用的智能化,。而皮卡的智能化兩者都有,，它的商用屬性沒(méi)有完全褪去,，它會(huì)有商用智能化特性在里面,，同時(shí)在向乘用方向轉(zhuǎn)換,，包括乘用的智能座艙,、智能駕駛,。再有,，比如皮卡到沙漠里遇到危險(xiǎn)了，在這樣的地方,，加持皮卡的智能化搭載,，包括跟衛(wèi)星的連接,，兼有商用化,、乘用化，還有皮卡獨(dú)有的智能化技術(shù)需要呈現(xiàn)在它身上,。

：您覺(jué)得今年的皮卡市場(chǎng)會(huì)是什么樣的走勢(shì),？

莫方輝：今年的皮卡市場(chǎng)跟GDP的增長(zhǎng)趨勢(shì)有一些相近,，總體來(lái)講還是會(huì)回升,，可能會(huì)前低一點(diǎn)，后面稍稍高一點(diǎn),，整體是一個(gè)平穩(wěn)狀態(tài),，這是我們對(duì)今年皮卡市場(chǎng)從中國(guó)容量的角度來(lái)看的,。但是放眼全球,，東南亞市場(chǎng)和中南美市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)比較大幅度的增長(zhǎng),，因?yàn)樗麄兊膮^(qū)域沒(méi)有我們中國(guó)這么多政策的限制,。第二個(gè)現(xiàn)象是皮卡的產(chǎn)品品類肯定會(huì)開始越來(lái)越豐富,，不再是原來(lái)看到的柴油皮卡,、油皮卡、越野皮卡或者功能性的皮卡,，從今年我們年底的全球第一款超級(jí)增程的皮卡開始,，陸陸續(xù)續(xù)的會(huì)走向全球，包括中國(guó)在內(nèi)的皮卡供應(yīng)品類的豐富化,。

：長(zhǎng)安皮卡今年有沒(méi)有什么樣的目標(biāo)？

莫方輝：兩個(gè)目標(biāo),，第一超越去年，我們?nèi)ツ昕偭渴浅^(guò)3萬(wàn)臺(tái)皮卡，賣到全球30到40個(gè)國(guó)和地區(qū),，今年要超過(guò)去年,。第二,，要去到比去年更多的國(guó)和地區(qū),，因?yàn)槠たㄊ亲畹湫偷娜蚧漠a(chǎn)品品類,。