近年來，中國新能源汽車正以驚人的速度蓬勃發(fā)展,，豪車市場已經(jīng)迎來了重新洗牌，以“蔚小理”為首的造車新勢力在高端市場所向披靡,、披荊斬棘,，并取得了很大的成功。

比如蔚來汽車推出的智能電動全能SUV——蔚來 ES6,，上市后銷量不斷攀升,，長驅(qū)直入BBA壟斷的高端中型SUV市場，并穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)卦铝烁?，成為了寶馬X3有力競爭者。

不過,，作為BBA陣營的明星車型，寶馬新X3有了很大的變化和升級,，產(chǎn)品力得到了提升,。那么，在這場新能源和傳統(tǒng)燃油車之間的較量中,，蔚來ES6和寶馬新X3誰的產(chǎn)品力更強呢?

蔚來ES6采用的是現(xiàn)代簡約的設(shè)計風(fēng)格,，封閉式前臉搭配細(xì)長的LED日行燈和底部梯形進(jìn)氣口，整體看上去簡潔動感,，符合現(xiàn)在大部分消費者對新能源的印象,。寶馬新X3的前臉經(jīng)過重新設(shè)計，車頭進(jìn)氣格柵尺寸變大,，中網(wǎng)是豎條斜線的組合,，配上周邊鍍鉻飾條以及兩側(cè)天使眼大燈，整體看起來科技感滿滿,，可以看出來,，雖然還是燃油車，但其外觀設(shè)計已經(jīng)向自家純電車型靠攏,。

外觀設(shè)計上各有千秋,，都有足夠的氣場，由于每個人的審美不同,，因此大家根據(jù)自己的喜好選擇就行,。而從尺寸方面來看，蔚來ES6長寬高為4854/1995/1703mm,，軸距為2915mm,；而寶馬新X3長軸版車型長寬高為4865/1920/1664mm,，軸距為2975mm。兩車的尺寸在中級SUV領(lǐng)域算是比較主流的,，都能帶來寬敞的后排空間,，但蔚來ES6在寬度和高度占據(jù)優(yōu)勢，而寶馬新X3則在長度和軸距更勝一籌,，所以兩者實際乘坐空間體驗感不分伯仲,。

我們再進(jìn)到兩款車的車內(nèi)細(xì)細(xì)品味，蔚來ES6采用開闊的雙層環(huán)抱式設(shè)計,，中間一層是貫穿式木紋裝飾,，中控區(qū)域配備了10.2英寸的液晶儀表、12.8英寸的豎置中控屏,、動態(tài)光瀑氛圍燈等配置,，搭載了Banyan2.0智能系統(tǒng)和驍龍8295芯片，營造出溫馨,、豪華且富有科技感的內(nèi)飾氛圍,。

寶馬新X3中控臺搭載由10.25英寸液晶儀表和14.9英寸觸控屏組成的雙聯(lián)屏，周邊配備鍍鉻飾板勾勒,，配合環(huán)抱式交互光帶,，營造出簡潔、科技感的座艙氛圍,。雖然寶馬新X3的內(nèi)飾和當(dāng)下主流的新能源車型接軌,，但在車機系統(tǒng)上，寶馬新X3只支持蘋果 Careplay,、百度Carlife等基礎(chǔ)功能,，相比蔚來ES6的車機系統(tǒng)，寶馬新X3只能說比較實用,，操作流暢度和功能豐富度都稍顯落后,。

動力方面，蔚來ES6搭載了高性能的雙電機系統(tǒng),，最大功率可達(dá)490馬力,，峰值扭矩700牛·米,，零百加速僅需4秒,，變道、超車信心更足,。寶馬新X3則搭載2.0T發(fā)動機,，最大功率258馬力，雖然駕駛感比較出色,，但電動車在馬力和加速上的優(yōu)勢本來就比燃油車更出色,，因此和蔚來ES6比性能還是有一定差距的,。

蔚來ES6采用了CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)、ACC智能底盤控制器以及前后五連桿懸架,，在實際駕駛中,，操控極限會更高，能為駕駛者提供更穩(wěn)定的操控性能和駕乘舒適性,。

通過對比發(fā)現(xiàn),，寶馬新X3作為最暢銷的BMW，雖然產(chǎn)品力得到了提升,，但和蔚來ES6相比,，蔚來ES6在空間、性能,、智能化等方面都有一定的優(yōu)勢,。被稱為“六邊形戰(zhàn)士”的蔚來ES6 果然名不虛傳，它再次用全方位的實力證明了蔚來在電動SUV領(lǐng)域的制造技術(shù),。