日立研發(fā)全球最大電動(dòng)自卸卡車將采用架空接觸線供電

中捷之車 2024-10-27 共64906人圍觀

目前，日立正在贊比亞的一座礦山進(jìn)行測試,。目的是檢查這款車的裝卸周期并了解自卸車在實(shí)際工作情況下的性能,。為了檢查這項(xiàng)技術(shù)是否可行,，包括安裝接觸網(wǎng)的路段,，安裝成本和工作成本,。

這種無軌電車的概念源自19世紀(jì)，通過懸鏈線即架空接觸線供電，日立基于這一概念推出這款電動(dòng)自卸車,，在礦山或采石場中這款卡車可在行駛過程中最耗能的階段,，比如最陡峭的爬坡處安裝架空接觸網(wǎng)就足夠了，此路段通過架空接觸網(wǎng)為電池充電,，當(dāng)車輛進(jìn)入平緩路段時(shí)與接觸網(wǎng)斷開,，利用車輛自帶電池繼續(xù)工作,，進(jìn)入下坡路段時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)可以進(jìn)行補(bǔ)能,，顯然這套設(shè)計(jì)是根據(jù)采礦場特點(diǎn)，充分利用上下坡和平衡路段來分布能耗,。

由于礦山應(yīng)用場景路線相對固定,，這款電動(dòng)自卸車可以使用更小的電池，因此重量更輕,，負(fù)載能力更大,，同時(shí)最大的優(yōu)點(diǎn)就是該車不需要充電站充電，大大提高效率,。據(jù)日立稱,，這樣還可以延長電池的生命周期。對于世界上最大的電動(dòng)自卸車EH5000AC-3來說,，所有這些都顯得尤為重要,。