華為,、小米等科技巨頭虹吸市場流量，奇瑞董事長尹同躍,、長城汽車董事長魏建軍等車企大佬“沉迷”直播,，中國汽車產銷量、新能源汽車滲透率,、自主品牌乘用車市占率等屢創(chuàng)新高……2024年的中國車市熱鬧非凡,，在車企“貼身肉搏”之時，市場格局悄然生變,。

　　伴隨財報季的到來,，上市車企紛紛亮出“成績單”。這其中,，有的營收凈利“雙贏”,、有的“增收不增利”、有的“賠本賺吆喝”,，有的營收凈利“雙降”……冷熱不均之中,，車企加速分化，共同演繹車圈的“冰火兩重天”,。

比亞迪2024年半年度報告截圖

　　8月28日晚間,，新能源汽車龍頭比亞迪發(fā)布2024年半年度報告。財報顯示，比亞迪上半年實現(xiàn)收入約3011.27億元,，同比增長15.76%,；凈利潤約136.31億元，同比增長24.44%,。

　　通過橫向對比20余家A/H股整車上市企業(yè),，記者發(fā)現(xiàn)“迪王”是唯一一家營收規(guī)模超3000億元的車企，凈利潤同樣一騎絕塵,，是當之無愧營收,、凈利“雙料王”。對于營收的增長,，比亞迪方面表示,，主要是新能源汽車業(yè)務和手機部件及組裝業(yè)務增長所致。

　　上半年,，比亞迪新能源汽車累計銷量達161.3萬輛,，同比增長28.46%。銷量提升推動業(yè)績走高的同時,，比亞迪的毛利率也在提升,。財報顯示，比亞迪上半年汽車相關產品及其他產品業(yè)務的毛利率達到23.94%,，較去年同期提高了3.27個百分點,。

　　同時還有一組數(shù)據(jù)值得關注，比亞迪今年上半年研發(fā)投入高達201.77億元,，同比增長41.64%,。截止目前，公司的累計研發(fā)投入已近1500億元,。據(jù)比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛介紹,，在5300多家A股上市公司中，比亞迪2024年上半年的研發(fā)費用排名第一,。

廣汽集團2024半年度報告截圖

　　相較于比亞迪的高歌猛進,，廣汽集團整體業(yè)績較為慘淡。財報顯示,，廣汽集團今年上半年營業(yè)收入458.08億元,，同比下降25.62%；凈利潤15.16億元,，同比下降48.88%,。對于報告期內業(yè)績變動，廣汽方面表示,，主要是受國內汽車行業(yè)“價格戰(zhàn)”影響,，商政投入增大所致,。上半年，公司汽車銷量86.30萬輛,，同比下降25.79%,。

　　比亞迪的營收是廣汽的6.6倍，凈利更是將近9個廣汽,。一邊是比亞迪營收登頂,、凈利領先、銷量霸榜,；另一邊是廣汽營收縮水,、凈利幾近腰斬、銷量萎靡,。同是廣東省重要的汽車制造企業(yè)，比亞迪和廣汽集團似乎“同省不同命”,。

　　廣汽在財報中多次提及“價格戰(zhàn)”以及“內卷”,，并將其視為影響業(yè)績的重要因素。廣汽集團董事長曾慶洪此前也曾表態(tài),，“讓利可以,，但讓本不可持續(xù)。企業(yè)沒有效益就無法生存,，對稅收,、就業(yè)及上下游產業(yè)將帶來不良影響?！?/p>

　　另外,，廣汽集團上半年的毛利率為4.72%，同比增加1.38個百分點,。其中整車制造業(yè)毛利率2.19%,，同比增加0.97個百分點；零部件制造業(yè)毛利率9.02%,，同比增長3.71個百分點,。曾慶洪在財報中提到，“本集團也處在新舊動能轉換的調整期,、轉型期,，面臨穩(wěn)增長與調結構的多重壓力，機遇與挑戰(zhàn)交織,?！保ㄖ袊洕W記者 張懿）

　　相關閱讀：

　　懿探究竟：“悶聲發(fā)大財”，長城,、賽力斯狂賺Money――車企財報透視