對(duì)于很多關(guān)注性能車(chē)的用戶而言,，提及SL往往會(huì)想起上世紀(jì)經(jīng)典的奔馳300SL,，其搭載的“鷗翼門(mén)”設(shè)計(jì)足夠吸睛,，也成為梅賽德斯集團(tuán)經(jīng)典的品牌標(biāo)識(shí)。本屆車(chē)展,，全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+上市,，其廠商建議零售價(jià)為人民幣1,999,800元。接下來(lái)一品君便與你一同詳盡了解這款重磅新車(chē),，并解讀梅賽德斯在成都車(chē)展釋放的重磅信息,。

論設(shè)計(jì)：再度定義敞篷跑車(chē)美學(xué)上限

事實(shí)上，“SL”代表“Super Light”設(shè)計(jì)理念,，自1952年傳奇賽車(chē)300 SL誕生至今,，SL家族不斷塑造著人們對(duì)于豪華跑車(chē)的認(rèn)知與向往，從鷗翼門(mén)到“寶塔”,，歷代SL車(chē)型均在不斷定義敞篷跑車(chē)的美學(xué)上限,。在一品君看來(lái)，此次成都車(chē)展上市的全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+是經(jīng)典的敞篷跑車(chē),，也是純粹的AMG,。

300SL經(jīng)典的“鷗翼”門(mén)

設(shè)計(jì)層面，全新AMG SL 63 4MATIC+擁有標(biāo)志性的長(zhǎng)軸距,、短前懸,、長(zhǎng)引擎蓋與乘客艙后移的設(shè)計(jì)，配合大傾角的前風(fēng)擋和線條優(yōu)雅的車(chē)尾,，勾勒出豪華敞篷跑車(chē)特有的車(chē)身比例。新車(chē)前臉應(yīng)用AMG垂瀑式進(jìn)氣格柵源自SL鼻祖——傳奇賽車(chē)300 SL的經(jīng)典設(shè)計(jì),，搭配兩側(cè)纖長(zhǎng)銳利的智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT）,，整體張力十足。

引擎蓋上的跑車(chē)筋線和翼子板處經(jīng)典的鯊魚(yú)鰭造型來(lái)自經(jīng)典的初代300 SL轎跑車(chē),，“V8 BITURBO”標(biāo)識(shí)搭配專屬黃色AMG制動(dòng)鉗,、黑色高光尾部擴(kuò)散器、梯形雙側(cè)雙出排氣管以及主動(dòng)式可調(diào)尾翼,，整體設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度,。

論格調(diào)：軟頂敞篷再度回歸

誠(chéng)然,，對(duì)于中國(guó)用戶而言，敞篷車(chē)絕對(duì)屬于小眾市場(chǎng),，但市場(chǎng)中同樣流行這樣一句話“一旦選擇敞篷,，那么你便不會(huì)放棄TA”。足見(jiàn)敞篷車(chē)頗具吸引力,，此次SL AMG新車(chē)應(yīng)用了軟頂敞篷設(shè)計(jì),，Z型電動(dòng)折疊軟頂省略了傳統(tǒng)的軟頂艙蓋，僅需15秒即可行云流水地完成開(kāi)/合,。在NVH方面,，軟頂敞篷應(yīng)用3層面料每平方米嵌有450克高品質(zhì)隔音棉，營(yíng)造出良好的座艙靜謐性,。

對(duì)于一款跑車(chē)而言,，風(fēng)阻系數(shù)與車(chē)身質(zhì)量直接決定其各項(xiàng)性能指標(biāo)，在這方面,，全新AMG SL 63 4MATIC+可實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻與高下壓力的完美平衡,，擁有同級(jí)領(lǐng)先的0.31風(fēng)阻系數(shù)，可選裝的主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)部件可向下延展約40毫米,，利用文丘里效應(yīng)將車(chē)輛牢牢“吸附”于路面之上,。

據(jù)一品君了解，這款新車(chē)同步采用輕量化,、高剛性的復(fù)合鋁制結(jié)構(gòu)打造,，其白車(chē)身重量?jī)H為270千克左右，輕盈的車(chē)身結(jié)構(gòu)與超低的風(fēng)阻系數(shù)能為駕車(chē)出行的動(dòng)感駕馭奠定基礎(chǔ),。

論性能：3.6秒破百實(shí)力不俗

在超級(jí)跑車(chē)引以為傲的性能動(dòng)力方面,，全新AMG SL 63 4MATIC+搭載以“一人一機(jī)”理念打造的AMG V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合AMG動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支架,，可輸出430千瓦（585馬力）的最大功率和800?！っ椎姆逯蹬ぞ兀蛊浒俟锛铀贂r(shí)間僅為3.6秒,，極速高達(dá)315公里/小時(shí),。傳輸方面，AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱采用濕式離合器取代傳統(tǒng)液力變矩器,，提供彈射起步（RACE START）和降擋補(bǔ)油功能,，后續(xù)我們也將帶來(lái)跟蹤動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

在輔助駕駛技術(shù)如日中天的當(dāng)下,，全新AMG SL 63 4MATIC+同步首次搭載四驅(qū)系統(tǒng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù),。完全可變的AMG高性能四輪驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)版（4MATIC+），可在50:50到0:100之間靈活分配前后軸扭矩,，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)的無(wú)縫轉(zhuǎn)換,，確保在任何路面均可獲得最佳抓地力,，肆意釋放澎湃動(dòng)力。

在一品君看來(lái),，全新SL AMG新車(chē)在性能方面擁有成為同級(jí)市場(chǎng)中領(lǐng)先的表現(xiàn),，匹配各種黑科技也能助力其擁有更加出眾的操控駕馭，無(wú)論是日常駕駛還是極限操控,，均能為用戶提供敏捷穩(wěn)定的駕馭體驗(yàn),。

論豪華：盡顯敞篷跑車(chē)率性精彩

在設(shè)計(jì)與性能挑動(dòng)用戶心弦的同時(shí)，梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+采用2+2座艙布局,。車(chē)內(nèi)中控臺(tái)同步將數(shù)字化科技融入座艙,，打造出全新“超模擬（Hyperanalogue）”座艙，結(jié)合,，配備全面數(shù)字化的顯示界面,，其中12.3英寸液晶儀表屏，配合可調(diào)節(jié)角度的11.9英寸電動(dòng)可調(diào)節(jié)中央觸摸屏,，給用戶更大的誘惑,。

此外，全新AMG SL 63 4MATIC+配備智能駕駛輔助組件增強(qiáng)版,，包含智能領(lǐng)航限距功能,、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能、主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)等豐富的智能駕駛科技,，實(shí)現(xiàn)了達(dá)到L2級(jí)的駕駛輔助功能,，令日常出行更安全。值得一提的是,，全新AMG SL 63 4MATIC+在標(biāo)配AMG夜色組件之外,，還可選裝AMG空氣動(dòng)力學(xué)組件、AMG碳纖維組件等多款外觀組件,，可滿足用戶更加個(gè)性化的需求,。

寫(xiě)在最后：

回首SL家族最初的誕生便是始于賽道，彼時(shí)300 SL傳奇賽車(chē)不僅奪下諸多賽事冠軍,，更在1999年被評(píng)選為“世紀(jì)最佳跑車(chē)”,，其驚艷世人的設(shè)計(jì)“鷗翼門(mén)”設(shè)計(jì)也成為奔馳品牌的經(jīng)典元素。在一品君看來(lái),，此次,，作為梅賽德斯-AMG獨(dú)立研發(fā)的首款SL車(chē)型，全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+基于全新跑車(chē)架構(gòu)從零開(kāi)始打造,，在性能設(shè)計(jì)以及豪華和格調(diào)方面均給用戶帶來(lái)了煥然一新的體驗(yàn)。