8月25日，第二十六屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)正在如火如荼的舉行中,，作為國(guó)內(nèi)下半年首個(gè)A級(jí)車展，成都車展是下半年上市車型的集中展示舞臺(tái)。從本屆車展可以看出,，各家在新能源市場(chǎng)的發(fā)力明顯增加，并且逐漸深入到各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。而作為星紀(jì)魅族集團(tuán)與極星“雙星合璧”之后雙方首次亮相的大型國(guó)際車展,，在本屆車展上,，高性能SUV極星4與超豪華純電SUV極星3攜手亮相，其中能為本土消費(fèi)者提供超值體驗(yàn)的極星4如約開(kāi)啟大定,。
I
高品質(zhì)設(shè)計(jì),，高奢空間
作為品牌新作，極星4在外觀造型設(shè)計(jì)方面有了不小的變化,，該車前臉部分并未采用品牌此前車型那樣的常規(guī)矩形格柵,，整體造型與極星6比較接近，兩側(cè)我們所熟悉的雷神之錘燈組變?yōu)殡pL型設(shè)計(jì),，底部則設(shè)置梯形下格柵,，看起來(lái)有著不低的辨識(shí)度。
極星4采用轎跑式SUV造型,，車頂線條舒展平緩,，不會(huì)過(guò)度影響后排的乘坐空間，細(xì)節(jié)處則加入銀色飾板以及熏黑護(hù)板裝飾,。同時(shí)無(wú)框車門,，隱藏式門把手，貫穿式尾燈組等時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素悉數(shù)登場(chǎng),，對(duì)于年輕人而言有著不低的吸引力,。極星4在具備動(dòng)感優(yōu)雅設(shè)計(jì)的同時(shí)，也將SUV的大空間和舒適性緊密結(jié)合,。其中該車通過(guò)前置擋風(fēng)玻璃最大程度的拓寬車內(nèi)空間,，車頂?shù)娜疤炷唤Y(jié)構(gòu)向后延伸至后排乘客頭頂部位，配合縱深深度為500mm,，總寬度為1400mm的后排坐墊,，以及支持大角度電動(dòng)調(diào)節(jié)的后排靠背，為乘客創(chuàng)造出了寬奢的后排舒適空間,。
除此之外,，該款車型的后風(fēng)擋設(shè)計(jì)也頗具顛覆性，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于瑞士滑雪勝地沃拉布冰川,，可引導(dǎo)氣流更加自然的掠過(guò)車頂,，在降低整車風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，也能營(yíng)造出開(kāi)闊且舒適的環(huán)抱式乘坐氛圍,。
II
科技融合,，高階智能體驗(yàn)
自“雙星合璧”之后,，極星憑借星紀(jì)魅族集團(tuán)所傾注的核心能力（包括Flyme Auto,、Flyme軟件、半導(dǎo)體技術(shù),、供應(yīng)鏈以及核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)等）,，在產(chǎn)品智能化層面加速了推新迭代節(jié)奏。其中極星在經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的重新定義,、設(shè)計(jì)和研發(fā)之后,，重磅推出了Polestar OS智能座艙系統(tǒng)，車機(jī)交互體驗(yàn)完成進(jìn)階,，而極星4便搭載有該系統(tǒng),。
Polestar OS智能座艙系統(tǒng)基于Flyme Auto升級(jí)而來(lái)，同時(shí)新系統(tǒng)整合了Polestar原主題和車身紋理等元素,，再融合Flyme Auto的智能交互邏輯,，能為用戶帶來(lái)更加自然真實(shí)的使用體驗(yàn)。與此同時(shí),，Polestar OS智能座艙系統(tǒng)可通過(guò)Flyme Link超級(jí)桌面可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)之間的無(wú)縫互聯(lián),，成功突破硬件壁壘，實(shí)現(xiàn)更簡(jiǎn)單實(shí)用的全新互聯(lián)體驗(yàn),。在未來(lái),，Polestar OS智能座艙系統(tǒng)也會(huì)廣泛的搭載于極星品牌下的產(chǎn)品中，持續(xù)為用戶提供無(wú)界連接的美好生活,。
當(dāng)然,，極星4的高階智能不僅體現(xiàn)在智能座艙方面，更體現(xiàn)在智能駕駛方面,。其中極星與全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛功能供應(yīng)商Mobileye攜手研發(fā)了全新的智能駕駛輔助系統(tǒng)（Polestar Navigation Polit智能駕駛系統(tǒng)）,，硬件方面具備2顆 7nm EyeQ5H智駕芯片，且全車標(biāo)配12個(gè)攝像頭,，1個(gè)超長(zhǎng)感知毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá),。Polestar Navigation Polit智能駕駛系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)駕乘人員舒適性與行駛·高效性這兩者的平衡為目標(biāo)，在特定路況上可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的智能領(lǐng)航,，且可以根據(jù)預(yù)設(shè)路線完成車輛的自主變道,，自動(dòng)進(jìn)入或駛離高速公路，為用戶帶來(lái)更加全面的安全守護(hù),。
III
超強(qiáng)操控,，超跑級(jí)體驗(yàn)
在動(dòng)力部分，極星4傳承了極星品牌的高性能基因,，憑借前后雙電機(jī)和400千瓦的最大輸出功率,，其零百加速成績(jī)達(dá)到3.8秒，性能表現(xiàn)極為夸張,。同時(shí)該車的后電機(jī)搭載行業(yè)領(lǐng)先的碳化硅技術(shù),，不僅具備高效率，而且可做到連續(xù)8次以上最大功率起步動(dòng)力無(wú)衰減,。
此外,，極星4經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的底盤具備極佳的靈活性和響應(yīng)能力，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,，其轉(zhuǎn)彎極限橫向加速度達(dá)到1G,，轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度相較于極星2提升20%。并且該車首次搭載采埃孚二代CDC連續(xù)可變阻尼減振器,，集成有行業(yè)領(lǐng)先的內(nèi)置電控閥,，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架阻尼，有效過(guò)濾道路顛簸而產(chǎn)生的振動(dòng),，可覆蓋更多的使用場(chǎng)景,。除此之外，該車還匹配有Brembo 4活塞鋁合金前制動(dòng)卡鉗以及倍耐力P ZERO全新夏季輪胎,，這使得其百公里制動(dòng)距離低至34米,，達(dá)到超跑級(jí)水準(zhǔn)。
極星4作為極星品牌的SUV車型,，其整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn),。從該款車型身上我們也能見(jiàn)到極星品牌的一些新變化，接下來(lái)極星將以世界級(jí)品質(zhì)擁抱全球市場(chǎng),，以中國(guó)速度引領(lǐng)智能化下半場(chǎng),。
以上內(nèi)容
