在如今的汽車消費市場,，消費者在購車時要考慮的因素有很多,，畢竟現(xiàn)在各式各樣的車型層出不窮，外觀,、空間,、內(nèi)飾、動力,、油耗等因素都是大家考慮的方面,。而對于高端新能源車型來說，今天小編要給大家介紹的是蔚來ET7(圖片|配置|詢價),，定位純電動中大型轎車,，我們以2024款 75kWh 行政簽名版為例，官方指導(dǎo)價格為45.80萬元,，看看這款車的表現(xiàn)如何,。

相信第一眼看到蔚來ET7這款車的朋友，會感覺到它的造型非常的熟悉,，很有蔚來汽車家族式的設(shè)計風(fēng)格,。作為一款中大型車，蔚來ET7的造型低趴,，車頭比較厚重,，彰顯出不錯的質(zhì)感，而且具有一定的攻擊性,。前臉封閉式的大包圍造型,，視覺效果顯得時尚大氣，大燈造型也是家族式的設(shè)計風(fēng)格,，分體式大燈造型犀利,，遠(yuǎn)近光均采用了LED光源，常見的燈光配置均有配備,，照明效果相當(dāng)出色,。

側(cè)面來看，這款車的前后懸的設(shè)計比例十分協(xié)調(diào),，整體線條流暢,，車尾溜背式的造型具有不錯的運動感。側(cè)面后車窗玻璃進(jìn)行了熏黑處理,，有效保護(hù)了后排乘客的隱私,；隱藏式門把手以及側(cè)面的隱藏式攝像頭提升了科技感，而且還降低了風(fēng)阻,；21英寸多幅式輪轂造型,，不僅提升了車輛的運動感，更進(jìn)一步增強(qiáng)了它的視覺沖擊力。在車身尺寸方面,，蔚來ET7的長寬高分別為5101mm,、1987mm和1509mm，軸距達(dá)到了3060mm,，相比同級別其他選手,，這款車的車身尺寸還是比較出色的，這也帶來了更加寬敞的內(nèi)部空間,。

車尾造型飽滿,，也是家族式的設(shè)計風(fēng)格，貫穿式尾燈搭配上翹的“鴨尾”,，使尾部顯得年輕且富有動感,，這種設(shè)計元素在新能源汽車中很常見，也很受消費者的喜歡,，既彰顯出不錯的科技感,，又帶有一定的時尚氣息。

進(jìn)入車內(nèi),，蔚來ET7的內(nèi)飾主打簡潔大氣,，車內(nèi)的設(shè)計很簡單，基本看不到什么物理按鍵,，甚至連空調(diào)出風(fēng)口都進(jìn)行了隱藏處理,。蔚來汽車在中控臺的視覺和觸覺上下足了功夫，整體線條極簡而流暢,，臺面具有不錯的層次感,，以貫穿式的木紋條為分割線，結(jié)合臺面大面積的皮質(zhì)面料和頂棚的超纖絨材質(zhì),，車內(nèi)的整體質(zhì)感較好,。雖然車內(nèi)將大部分功能按鍵都減去了，但一些關(guān)鍵按鍵如車門解鎖和雙閃警示燈還是保留了下來,，便利性并沒有因為簡約設(shè)計而受到影響,。

中控屏幕使用了懸浮式10.2英寸液晶儀表盤，分辨率達(dá)到了1920x532,，顯示畫面清晰直觀,，配備的HUD功能可在駕駛時提供重要信息，投影尺寸達(dá)到了16.3英寸,，進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛便利性,。12.8英寸中控屏雖然尺寸不算太大，但豎向布局讓整個內(nèi)飾看起來更加協(xié)調(diào),，內(nèi)置Banyan榕智能系統(tǒng)和高通驍龍8295芯片,，支持OTA升級,、面部識別、可見即可說,、連續(xù)性語音識別等功能，配置功能還是很豐富的,，我實際上手體驗了一把,，發(fā)現(xiàn)這個系統(tǒng)操作流暢，反應(yīng)迅速,，用起來也很方便,，可以說進(jìn)一步提升了智駕體驗。

車內(nèi)值得一提的是中控臺搭載的蔚來智能輔助助手-NOMI,，目前已升級至2.0版本,，可自行環(huán)形轉(zhuǎn)動，做出搖頭點頭等動作,，再配合OLED屏幕中的表情包,，顯得非常親和自然。實際體驗下來,，NOMI反應(yīng)靈敏,，語音指令識別快速準(zhǔn)確，大多數(shù)情況下無需按鍵即可完成操作,，讓駕駛變得更加輕松愉快,。

空間方面，蔚來ET7的車身尺寸長寬高分別為5101mm,、1987mm和1509mm,，軸距達(dá)到了3060mm，座椅采用了Nappa真皮材質(zhì)包裹,，乘坐舒適性不言而喻,，座椅不僅看起來高級，坐起來也非常舒適,。而且座椅支持多向電動調(diào)節(jié),，包括腰部支撐和腿托調(diào)節(jié)，能提供良好的乘坐體驗,。

身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排駕駛座,，頭部還有將近兩拳的空間，保持前排座椅不動,，坐進(jìn)后排同樣能獲得寬敞的空間,，頭部有1拳4指頭多的空間，腿部能有兩拳三指的空間,。尤其是車身寬度達(dá)到1987mm,，后排的地臺是純平設(shè)計，后排乘客能獲得更多的橫向空間。后排座椅同樣支持加熱和通風(fēng)功能,，座椅材質(zhì)和前排保持一致,，保證了全車的乘坐舒適性。

蔚來ET7的車內(nèi)儲物空間也非常豐富,，各個角落都設(shè)置了實用的儲物格,。此外，全景天幕設(shè)計增加了車內(nèi)的采光面積,，即使長時間乘坐,，車內(nèi)也不會顯得壓抑。

動力方面,，蔚來ET7搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),，總功率480kW（653馬力），扭矩850N·m,。在電動車單速變速箱的配合下,，能在3.8秒內(nèi)完成百公里加速，展現(xiàn)出較強(qiáng)的爆發(fā)力,，無論是城市駕駛還是高速超車,，都能提供充足的動力。電池容量為75kWh,，CLTC純電續(xù)航550km,，通勤以及出游是沒啥問題的。同時,，蔚來ET7支持快充和慢充兩種充電模式,，在快充模式下，僅需0.6小時即可將電量從10%提升至80%,。此外,，蔚來ET7還支持換電服務(wù)，這一點還是比較吸引筆者的,，只需要幾分鐘時間就能重新裝上一塊滿電的電池,，極大地提升了用車便捷性。

試駕感受,，起步加速時動力表現(xiàn)強(qiáng)勁,，加速感十分暢快，踏板調(diào)校得恰到好處,，加速過程呈線性,。方向盤操控起來也比較輕松，指向精準(zhǔn)無偏差,。同時,，新車還擁有多種駕駛模式選擇,，并提供自定義模式，像方向盤的輕盈程度以及懸架都可調(diào)節(jié),，提升了駕駛樂趣,。我想這也是這款車設(shè)計突出的地方，作為一款高端中大型車,，動力輸出不但強(qiáng)勁有運動感,，還能夠十分平穩(wěn)，兼顧了消費者對出行舒適和動感的追求,。

底盤方面，蔚來ET7采用了前后多連桿式獨立懸掛,，并配備了可變懸掛調(diào)節(jié)和空氣懸掛系統(tǒng),，底盤調(diào)校還是相當(dāng)出色的，應(yīng)對城市顛簸路面時可輕松的過濾掉震感,，經(jīng)過減速帶和凸起井蓋時也能夠輕松化解,，確保車內(nèi)人員的舒適性；過彎時對側(cè)傾的抑制也比較沉穩(wěn),，使握著方向盤的手更有信心,。

綜合來看，蔚來ET7在外觀設(shè)計,、內(nèi)飾配置,、動力性能和駕駛體驗等方面，都展現(xiàn)出了不俗的實力,。如果你的購車預(yù)算在50萬左右,，蔚來ET7是一個值得考慮的選擇，在這4款在售車型中,，小編還是比較推薦2024款 75kWh 行政簽名版,，整體配置全面，你覺得這款車的表現(xiàn)如何呢,？