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賽科龍于昨日更新了旗下150cc運(yùn)動(dòng)踏板RT1,，最明顯的變化是命名從RT1變?yōu)榱薘T150，其次新車價(jià)格相比在售車型RT1暢享版下降了1100元,，新車售價(jià)12588元,，并伴隨了6項(xiàng)功能配置的升級(jí)，其中最重要的便是動(dòng)力系統(tǒng),，采用了全系TS150發(fā)動(dòng)機(jī),，強(qiáng)化了中低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，具體有那些變化,，一起看看吧,。

◆ 外觀配置

RT150外觀方面于RT1基本保持一致，保持了具有家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，不過(guò)也在細(xì)節(jié)方面做了一些優(yōu)化,，首先是配色方面推出了疾風(fēng)白,、星空藍(lán)、皓影灰,、三種全新涂風(fēng)格,，整車線條依舊保持了激進(jìn)且動(dòng)感十足的造型設(shè)計(jì)，不同之處在于,，車身左側(cè)新增了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱孔,，尾排造型有所調(diào)整，聲浪更加渾厚有力,。

除了外觀方面的微調(diào),，整車配置層面依舊提供了全LED光源的照明系統(tǒng)，保證了夜間行車的可視性,，提升駕駛的安全性,。車機(jī)電控部分采用LED液晶儀表，以及無(wú)鑰匙啟動(dòng)和USB充電等功能,，滿足了日常代步的基本需要,。價(jià)格進(jìn)一步的降低才是關(guān)鍵，畢竟同級(jí)別品牌車型錢江已經(jīng)率先打響了價(jià)格戰(zhàn),，如何應(yīng)戰(zhàn)唯一的途徑便是價(jià)格,。

◆ 動(dòng)力引擎

區(qū)別于RT1，RT150搭載了全新TS150型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī),，單缸水冷四沖程實(shí)際排量為150cc,，不同之處在于RT150采用兩氣門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，匹配博世電噴,，提供了15.6Ps的最大馬力,，最大功率11.5kW/8500rpm，最大扭矩14.5Nm/6500,，轉(zhuǎn)速方面有所調(diào)整,，進(jìn)一步強(qiáng)化了中低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，起步加速性能更為出色,，0-50km/h用時(shí)4.4秒,。

◆ 底盤(pán)硬件

車身框架方面依舊采用鋼制搖籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配合1330mm的短軸距設(shè)計(jì),，為日常代步通勤提供了出色的剛性和操控穩(wěn)定性,，而在實(shí)用性方面在原本RT1的基礎(chǔ)上新增了左側(cè)封閉式手套箱，彌補(bǔ)了上代車型一些隨身小件無(wú)處安放的尷尬,。整備質(zhì)量144kg，座椅高度755mm,，油箱容量9L,，綜合續(xù)航300km以上,。

硬件方面，除了車架的剛性,，減震系統(tǒng)也為整車了操控起到了加持作用,，前懸架采用伸縮式正置前叉，搭配液壓阻尼雙槍后減震,，支持預(yù)載調(diào)節(jié)功能,，城市代步通勤的舒適性表現(xiàn)出色。剎車系統(tǒng)采用前后盤(pán)剎,，安全配置依然提供了雙通道ABS制動(dòng)系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng),，新用戶還可獲贈(zèng)價(jià)值780元3年3萬(wàn)公里的延保服務(wù)。

簡(jiǎn)言之,，全新賽科龍RT150針對(duì)外觀以及動(dòng)力方面的調(diào)整（四氣門換成了兩氣門）,，從而進(jìn)一步的降低了新車價(jià)格，一方面是為了應(yīng)對(duì)很多二三線車型低價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)壓力,；其二,，也是對(duì)近期錢江多款150cc車型價(jià)格調(diào)整的回應(yīng)，畢竟蛋糕就這那么大,，誰(shuí)的價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力才能穩(wěn)住市場(chǎng)份額,，對(duì)此大家有何看法，歡迎評(píng)論留言討論,。

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