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賽科龍于昨日更新了旗下150cc運動踏板RT1,，最明顯的變化是命名從RT1變?yōu)榱薘T150，其次新車價格相比在售車型RT1暢享版下降了1100元,，新車售價12588元,，并伴隨了6項功能配置的升級，其中最重要的便是動力系統(tǒng),，采用了全系TS150發(fā)動機,，強化了中低轉速的動力輸出，具體有那些變化,，一起看看吧,。

◆ 外觀配置

RT150外觀方面于RT1基本保持一致，保持了具有家族化的設計風格，不過也在細節(jié)方面做了一些優(yōu)化,，首先是配色方面推出了疾風白,、星空藍、皓影灰,、三種全新涂風格,，整車線條依舊保持了激進且動感十足的造型設計，不同之處在于,，車身左側新增了發(fā)動機散熱孔,，尾排造型有所調整，聲浪更加渾厚有力,。

除了外觀方面的微調,，整車配置層面依舊提供了全LED光源的照明系統(tǒng)，保證了夜間行車的可視性,，提升駕駛的安全性,。車機電控部分采用LED液晶儀表，以及無鑰匙啟動和USB充電等功能,，滿足了日常代步的基本需要,。價格進一步的降低才是關鍵，畢竟同級別品牌車型錢江已經(jīng)率先打響了價格戰(zhàn),，如何應戰(zhàn)唯一的途徑便是價格,。

◆ 動力引擎

區(qū)別于RT1，RT150搭載了全新TS150型號發(fā)動機,，單缸水冷四沖程實際排量為150cc,，不同之處在于RT150采用兩氣門結構設計，匹配博世電噴,，提供了15.6Ps的最大馬力,，最大功率11.5kW/8500rpm，最大扭矩14.5Nm/6500,，轉速方面有所調整，進一步強化了中低轉速的動力輸出,，起步加速性能更為出色,，0-50km/h用時4.4秒。

◆ 底盤硬件

車身框架方面依舊采用鋼制搖籃結構設計,，配合1330mm的短軸距設計,，為日常代步通勤提供了出色的剛性和操控穩(wěn)定性，而在實用性方面在原本RT1的基礎上新增了左側封閉式手套箱,，彌補了上代車型一些隨身小件無處安放的尷尬,。整備質量144kg，座椅高度755mm，油箱容量9L,，綜合續(xù)航300km以上,。

硬件方面，除了車架的剛性,，減震系統(tǒng)也為整車了操控起到了加持作用,，前懸架采用伸縮式正置前叉，搭配液壓阻尼雙槍后減震,，支持預載調節(jié)功能,，城市代步通勤的舒適性表現(xiàn)出色。剎車系統(tǒng)采用前后盤剎,，安全配置依然提供了雙通道ABS制動系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng),，新用戶還可獲贈價值780元3年3萬公里的延保服務。

簡言之,，全新賽科龍RT150針對外觀以及動力方面的調整（四氣門換成了兩氣門）,，從而進一步的降低了新車價格，一方面是為了應對很多二三線車型低價的競爭壓力,；其二,，也是對近期錢江多款150cc車型價格調整的回應，畢竟蛋糕就這那么大,，誰的價格更有競爭力才能穩(wěn)住市場份額,，對此大家有何看法，歡迎評論留言討論,。

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