吉利的CMA平臺架構在自主品牌中有著較高的市場地位,，該平臺打造的車，各方面有著不錯的表現(xiàn),，尤其是底盤性能比較好,，沃爾沃部分車型也是CMA平臺打造的車，本期聊聊CMA平臺旗下最便宜的SUV——吉利博越L(圖片|配置|詢價),，該車憑借著動感炫酷的顏值和不錯的駕駛感受,，該車上市至今銷量一直比較可觀,，本期聊聊2024款新博越L。

博越L 最低售價：10.57萬起 最高降價：2.00萬 圖片 參數(shù)配置 詢底價 懂車分3.82 懂車實測空間·性能等 車友圈17萬 車友熱議 二手車7.68萬起 | 121 輛

2024款博越L屬于中期改款,，外觀并沒有明顯變化,，依舊呈現(xiàn)動感大氣的外觀形象，鎧甲風格的前臉,，使得該車具備獨特的辨識度,，側面蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)，融入凌厲的線條元素和動感的輪轂,，結合溜背的車頂造型,，動感氣息渲染較足，尾部棱角分明的尾燈彰顯良好的辨識度和科技感,。

內飾中央扶手前端升級明顯,，采用一整塊拉絲面板強化精致感，水晶檔把升級為保時捷911同款樣式的電子檔把,，略顯檔次,，內飾其它部分與上款相同，撞色布局,，渲染不錯的時尚氣息,。中控屏尺寸為13.2英寸，在8155芯片和吉利獨立研發(fā)的銀河OS車載智能系統(tǒng)的加持下,，屏幕擁有不錯的體驗感,，反應速度比較絲滑。

新車的空間表現(xiàn)與上款相同,，畢竟車身尺寸與上款相同,，軸距2777mm，長寬高為4670x1900x1705mm,，得益于大尺寸車身,，致使該車具有越級的空間表現(xiàn)，身高178cm的小編,，坐進副駕駛座椅,，將座椅調整為舒適位置時，頭部空間約有1拳的空余,，隨后下車乘坐于后排座椅右側,，腿部空間有2拳3指的空余，雖然后排座椅靠背不支持角度調節(jié),，但是靠背角度適中,，也能提供舒適的乘坐感受，結合分辨率達1440x1920大尺寸中控屏和6/11個揚聲器以及全景天窗，車內也能享受不錯的影視效果,。

面對市場競爭,，同樣增加了同級少有的配置，新車部分車型增加了：NOA高階智駕領航系統(tǒng),，自動變道輔助,，匝道自動駛出（入）以及高速路段導航輔助駕駛，這些功能在高速路上使用較為適宜,，不僅能緩解駕駛疲勞感,，還能提升操控感。

多數(shù)車型配有L2級輔助駕駛,，配有常見的智能輔助配置,，配有：自適應續(xù)航，全速自適應巡航,，車道居中保持,，前方碰撞預警，車道偏離預警等,，配置表現(xiàn)還是比較全面,。

新博越L提供兩種動力選擇，1.5T版本車型,，1.5T引擎功率為133kW(181Ps),，NEDC綜合油耗為6.3L/100km。2.0T版本車型,，2.0T引擎功率為160kW(218Ps),，NEDC綜合油耗為6.7L/100km，全系標配7擋濕式雙離合,，即便是1.5T引擎爆發(fā)的馬力還是比較充沛,。

該車作為CMA平臺旗下的車，該平臺旗下的車,，在底盤調校方面比較出色,，加上該車底盤用料還是比較厚實，懸掛采用大家所熟悉的前麥弗遜后E型四連桿獨懸結構,，雖然懸掛支臂是鋼鐵制造,，但是做工精致且比較粗壯，前后核心羊角均采用鋁合金打造,，所以該車駕駛體驗感并不差，懸掛具有不錯的韌性和濾震效果,。

博越L 最低售價：10.57萬起 最高降價：2.00萬 圖片 參數(shù)配置 詢底價 懂車分3.82 懂車實測空間·性能等 車友圈17萬 車友熱議 二手車7.68萬起 | 121 輛

總結：新車雖然是CMA平臺最便宜SUV,，但是該車的各方面性能依舊延續(xù)了良好的DNA，加上該車大五座空間和配置的升級優(yōu)化，顏值也進行升級,，最關鍵的是價格下探,，新車指導價11.57萬-14.97萬區(qū)間，比上款便宜1萬元,，現(xiàn)在新車很多地區(qū)優(yōu)惠9000元,，這波操作下來新博越L的性價比提升不少，所以該車值得消費者買單,，對此,，你們有什么看法呢？