吉利的CMA平臺架構(gòu)在自主品牌中有著較高的市場地位,，該平臺打造的車，各方面有著不錯的表現(xiàn),，尤其是底盤性能比較好,，沃爾沃部分車型也是CMA平臺打造的車，本期聊聊CMA平臺旗下最便宜的SUV——吉利博越L(圖片|配置|詢價(jià)),，該車憑借著動感炫酷的顏值和不錯的駕駛感受,，該車上市至今銷量一直比較可觀，本期聊聊2024款新博越L,。

博越L 最低售價(jià)：10.57萬起 最高降價(jià)：2.00萬 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車分3.82 懂車實(shí)測空間·性能等 車友圈17萬 車友熱議 二手車7.68萬起 | 121 輛

2024款博越L屬于中期改款,，外觀并沒有明顯變化，依舊呈現(xiàn)動感大氣的外觀形象,，鎧甲風(fēng)格的前臉,，使得該車具備獨(dú)特的辨識度，側(cè)面蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài),，融入凌厲的線條元素和動感的輪轂，結(jié)合溜背的車頂造型,，動感氣息渲染較足,，尾部棱角分明的尾燈彰顯良好的辨識度和科技感。

內(nèi)飾中央扶手前端升級明顯,，采用一整塊拉絲面板強(qiáng)化精致感,，水晶檔把升級為保時捷911同款樣式的電子檔把，略顯檔次,，內(nèi)飾其它部分與上款相同,，撞色布局，渲染不錯的時尚氣息,。中控屏尺寸為13.2英寸,，在8155芯片和吉利獨(dú)立研發(fā)的銀河OS車載智能系統(tǒng)的加持下，屏幕擁有不錯的體驗(yàn)感,，反應(yīng)速度比較絲滑,。

新車的空間表現(xiàn)與上款相同，畢竟車身尺寸與上款相同,，軸距2777mm,，長寬高為4670x1900x1705mm，得益于大尺寸車身,，致使該車具有越級的空間表現(xiàn),，身高178cm的小編,，坐進(jìn)副駕駛座椅，將座椅調(diào)整為舒適位置時,，頭部空間約有1拳的空余,，隨后下車乘坐于后排座椅右側(cè)，腿部空間有2拳3指的空余,，雖然后排座椅靠背不支持角度調(diào)節(jié),，但是靠背角度適中，也能提供舒適的乘坐感受,，結(jié)合分辨率達(dá)1440x1920大尺寸中控屏和6/11個揚(yáng)聲器以及全景天窗,，車內(nèi)也能享受不錯的影視效果。

面對市場競爭,，同樣增加了同級少有的配置,，新車部分車型增加了：NOA高階智駕領(lǐng)航系統(tǒng)，自動變道輔助,，匝道自動駛出（入）以及高速路段導(dǎo)航輔助駕駛,，這些功能在高速路上使用較為適宜，不僅能緩解駕駛疲勞感,，還能提升操控感,。

多數(shù)車型配有L2級輔助駕駛，配有常見的智能輔助配置,，配有：自適應(yīng)續(xù)航,，全速自適應(yīng)巡航，車道居中保持,，前方碰撞預(yù)警,，車道偏離預(yù)警等，配置表現(xiàn)還是比較全面,。

新博越L提供兩種動力選擇,，1.5T版本車型，1.5T引擎功率為133kW(181Ps),，NEDC綜合油耗為6.3L/100km,。2.0T版本車型，2.0T引擎功率為160kW(218Ps),，NEDC綜合油耗為6.7L/100km,，全系標(biāo)配7擋濕式雙離合，即便是1.5T引擎爆發(fā)的馬力還是比較充沛,。

該車作為CMA平臺旗下的車,，該平臺旗下的車，在底盤調(diào)校方面比較出色，加上該車底盤用料還是比較厚實(shí),，懸掛采用大家所熟悉的前麥弗遜后E型四連桿獨(dú)懸結(jié)構(gòu),，雖然懸掛支臂是鋼鐵制造，但是做工精致且比較粗壯,，前后核心羊角均采用鋁合金打造,，所以該車駕駛體驗(yàn)感并不差，懸掛具有不錯的韌性和濾震效果,。

博越L 最低售價(jià)：10.57萬起 最高降價(jià)：2.00萬 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車分3.82 懂車實(shí)測空間·性能等 車友圈17萬 車友熱議 二手車7.68萬起 | 121 輛

總結(jié)：新車雖然是CMA平臺最便宜SUV,，但是該車的各方面性能依舊延續(xù)了良好的DNA，加上該車大五座空間和配置的升級優(yōu)化,，顏值也進(jìn)行升級,，最關(guān)鍵的是價(jià)格下探，新車指導(dǎo)價(jià)11.57萬-14.97萬區(qū)間,，比上款便宜1萬元,，現(xiàn)在新車很多地區(qū)優(yōu)惠9000元，這波操作下來新博越L的性價(jià)比提升不少,，所以該車值得消費(fèi)者買單,，對此，你們有什么看法呢,？