[ 行業(yè)] 多位接近上通用的消息人士近日透露,，上通用計劃趁著高溫假讓生產(chǎn)線員工放假2-3月,，這或?qū)⒉暗侥壳吧贤ㄓ盟拇笊a(chǎn)基地的所有工廠。

每年的7-8月,，一些制造企業(yè)會為生產(chǎn)線員工放“高溫假”,，時間在3-15天不等。上述知情人士表示,，這次超長的高溫假不單純是為了控制產(chǎn)能,，上通用在國內(nèi)銷量的快速下跌，是這次“暑假”的直接原因,。而在這期間,，生產(chǎn)線員工工能否照常發(fā)，還要打個問號,。

根據(jù)上集團公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),，2024年1-4月,，上通用旗下三大品牌，別克,、雪佛蘭,、凱迪拉克累計銷量16.12萬輛，同比下滑39.40%,，成為2024年以來上集團旗下下滑幅度最大的公司,。

事實上，這1997年正式成立的合公司,，在2017年站在年銷量破200萬輛的巔峰后,，便急轉(zhuǎn)直下，銷量連年下跌,。上通用在快速擴張期布置的190多萬輛的產(chǎn)能（財報數(shù)據(jù)）,，在市場調(diào)整期變成一種負擔。

中國有句古話,，三十年河東,，三十年河西。1995年,，上集團與通用簽訂合基礎協(xié)議,，雙方確定建設一個新的中外合企業(yè)與技術研發(fā)中心。在這近三十年的時光里,，上通用創(chuàng)造了大部分合企不曾企及的輝煌,。

如今，這國內(nèi)最大的中美合企不得不面對銷量潰敗的局面,。甚至有外媒靈魂拷問“通用要退出中國,？”有業(yè)內(nèi)人士評價稱，合公司的關系就像經(jīng)營婚姻一樣,，雙方勁往一處使,，才能有好的結(jié)果。

■工廠放假,，或成常便飯,？

公開料顯示，上通用在國內(nèi)一共擁有四大生產(chǎn)基地,，分別是浦東金橋（奧特能超級工廠,、金橋南廠+北廠、凱迪拉克工廠）,、煙臺東岳,、沈陽北盛和武漢,。

一位接近上通用的消息人士王亮（化名）透露,，今年春節(jié),，部分工廠已經(jīng)放了兩個月的“寒假”。另一位上通用的內(nèi)部員工劉威（化名）也證實了此事,，“目前武漢工廠基本正常,，上海凱迪拉克工廠斷斷續(xù)續(xù)開工，今年上半年只開了兩三月工,?！标P于今年工廠放暑假的情況，他表示,，有聽到這個消息,，但是具體什么時間開始和結(jié)束還沒有明確通知。

『上海凱迪拉克工廠對面停放的新』

劉威指出,，生產(chǎn)線放假暫時對公司員工沒有影響,，主要原因在于今年年初上通用內(nèi)部已經(jīng)進行過比較大的人員調(diào)整?！翱冃У偷闹苯硬玫?，年齡在40-50左右的是重災區(qū)。女性45歲以上,，男性52歲以上,，很多總監(jiān)級的都沒逃掉”。而此前已有多媒體報道,，上通用這輪裁員規(guī)模達30%,，計劃在2024年內(nèi)完成。

這背后都可以與銷量下滑聯(lián)系上,。財報顯示,，隨著銷量不斷走低，上通用產(chǎn)能利用率也由2022年的62%降至2023年的53%,。如果局面沒有得到改善,，今年的工廠產(chǎn)能利用率恐怕會低于50%。

■三大品牌,，全軍覆沒,？

反觀上通用在國內(nèi)細分市場的布局，雪佛蘭品牌主打性價比,，別克品牌面向中端市場,，凱迪拉克品牌則是豪華市場。以往,，這三大品牌在各自細分領域均表現(xiàn)優(yōu)異,，創(chuàng)造了中國史上一個又一個的“銷量神話”。如今,，三大品牌在中國市場均出現(xiàn)了自顧不暇的情況,。

此前,，通用已經(jīng)宣布，將于2024年11月4日停產(chǎn)雪佛蘭Malibu轎（國內(nèi)型為邁銳寶XL）,。這意味著一個始于上世紀60年代,、見證了通用黃金年代的經(jīng)典型就此退出歷史舞臺。另有消息稱,，上通用雪佛蘭科魯澤也很有可能在2024年停產(chǎn),。實際上，按照系產(chǎn)量來看,，探界者,、沃蘭多等多款型已經(jīng)是停產(chǎn)的狀態(tài)。

『科魯澤』

北京的一雪佛蘭4S店內(nèi),，擺放著多款雪佛蘭型,。工作人員張?zhí)欤ɑ┍硎荆昀镔u的最好的是科魯澤,，1.5升排量的落地7萬多元,。前不久剛上市的新探界者Plus擺放在店里最顯眼的位置?！翱床寤彀娴目蛻舯容^多”張?zhí)旖榻B道,，現(xiàn)在都是線上下單工廠排產(chǎn)，全國統(tǒng)一價,，和新勢力的模式一樣,。當筆者提到4S店位置較偏時，張?zhí)煺f道,，“探界者Plus這款新,，我們提供上門試駕服務?！?/p>

與雪佛蘭相比,，別克品牌的日子要好過很多。在寬敞的別克4S店內(nèi),，全新GL8陸尊PHEV擺在進門最顯眼的位置,。“幾乎來店里的客戶都是奔著這款來的,?！惫ぷ魅藛T劉達（化名）介紹道，GL8怎么換代都不愁賣,，店里擺的其他新就不是這樣了,。“除了GL8,，其他型基本上賣一輛虧一輛,，就拿這個新款君越來說,，落地只要10幾萬。廠商那邊優(yōu)惠4萬塊,，年底返利2萬塊，里外里一算,，一輛還是虧2萬塊,。”劉達笑著說道,，就只能靠著GL8掙錢,。

『別克GL8』

他在交流中說道,，別克品牌所以賣不過國產(chǎn)品牌,，主要是不會營銷?！爱a(chǎn)品也不怎么打廣告,，你看人小米的雷軍，自己給自產(chǎn)品代言,，這咋比得過,？”他無奈表示，自己要是想跳槽去新勢力,，可能難度比較大,。“人嫌我們傳統(tǒng)品牌出來的,，思維太傳統(tǒng),。”

銷量數(shù)據(jù)顯示,，別克品牌曾經(jīng)很受歡迎的威朗,、GL8、昂科威等型,，在今年1-4月份的銷量都同比下跌30%左右,，威朗產(chǎn)量跌幅甚至高達67%。而產(chǎn)量最高的型是售價在10萬元級別的微藍6,；作為別克重磅打造的電動E5,，在剛上市初單月零售銷量還穩(wěn)定在3000臺，如今也陷入了低迷,，4月銷量僅為877輛,。

在銷量頹勢下，“以價換量”成為見效最快的法子,。近期,，有不少凱迪拉克經(jīng)銷商在社交媒體上宣稱,，“凱迪拉克CT4擊穿底價，裸價僅需13萬多,！”在北京一凱迪拉克4S店內(nèi),，工作人員大衛(wèi)（化名）表示，因為CT4要停產(chǎn),，所以給出了“清倉價”,。同樣被“清倉”的還有指導價超38萬元的老款XT5（蜂鳥版）?！榜R上要出新款了,，現(xiàn)在價格最合適，中高配落地26萬多,?！?/p>

同一個店內(nèi)擺放的還有凱迪拉克純電SUV銳歌，銷量顯示,，該在零售端月銷量僅為100多輛,。事實上，凱迪拉克燃油中,，除了CT5外,，其他型都沒逃過銷量“暴跌”。

“通用現(xiàn)在的銷量,，怎么養(yǎng)活集團幾萬名員工都是問題,。”劉威無奈地說道,，銷量的持續(xù)下跌對公司現(xiàn)金流將是巨大考驗,。

■SGM的自救靠上平臺

2023年5月，美國通用公司董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗?博拉一行訪華,，她指出,，“通用將攜手中國伙伴致力新能源、智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新發(fā)展,，在未來展示更多新品牌,、新型、新技術,，更好開啟下一個30年的成功合作,。”有業(yè)內(nèi)人士指出,，該發(fā)言傳遞出通用與上集團的合協(xié)議將繼續(xù)延期,。

“美國通用那邊，近幾年的重心在皮卡和大型SUV上，這就導致國內(nèi)沒有什么有競爭力的燃油新可以導入,?！眲⑼f道，SGM在國內(nèi)燃油市場逐漸失去競爭力,，美國通用可以提供的支持有限,。而應對中國新能源市場，只能靠自救了,。

從銷量數(shù)據(jù)看,，上通用推向國內(nèi)市場的純電動型均表現(xiàn)平平。隨著插混市場規(guī)模的快速擴大,，上通用正嘗試用插混重啟新能源市場,。

上通用總經(jīng)理莊菁雄曾在公開場合明確表示,，到2025年,上通用將推出12款新能源型,，包含奧特能智能純電型和全新一代PHEV智電插混型。他說,，“目前國內(nèi)合插混還處于1.0時代,尚未具備真正的競爭實力,。”

據(jù)了解,，上通用的全新一代PHEV技術,，由泛亞技術中心（以下簡稱“泛亞”）自研，泛亞也是國內(nèi)首個合的技術研發(fā)中心,。這套由中國團隊開發(fā)的插混技術,，被搭載在主力型GL8上，可見上通用“打響合插混反擊戰(zhàn)”的決心,。

『別克GL8新能源』

而接近泛亞的知情人士透露,，GM正在考慮將泛亞的插混技術帶去全球市場。上集團創(chuàng)新研發(fā)總院常務副院長蘆勇也在前不久接受采訪時透露,，上集團將向大眾,、通用等合企外方輸出混動技術?！爸劣诩冸妱?，大概率就直接用榮威的平臺了?！鄙鲜鲋槿耸垦a充道,。

事實上，上通用目前面臨的困境,，幾乎每一合企都在經(jīng)歷,，工廠停產(chǎn)、裁員等消息不斷見諸報端?！叭加蜎]有很抗打的產(chǎn)品,，轉(zhuǎn)型又舉步維艱?！眲⑼锌?，今時不同往日，合企在中國的話語權被不斷削弱,。

不過,，即便如此，中國離“贏麻了”還早,。2023財報數(shù)據(jù)顯示,，通用在營收與凈利潤方面都實現(xiàn)了同比增長，營收突破1700億美元,。即便是在國內(nèi)銷量不佳的雪鐵龍,、標致的母公司stellantis在全球市場營收突破了2000億美元。這種規(guī)模與利潤是目前任何一中國企可以匹敵的,。而作為全球最大的新能源市場,，中國新能源企的盈利狀況一直并不樂觀。

另一位接近上通用的知情人士表示,，真正的考驗是信心和耐心,。“大眾已經(jīng)在國內(nèi)嘗試新的合模式,，通用也在觀望,。”他指出,，現(xiàn)在還沒有到分勝負的節(jié)點,。就像今年年初長安董事長朱華榮在公開發(fā)言中所說，“國外企還在觀望尋找最佳時期,?！?/p>