[ 行業(yè)] 多位接近上通用的消息人士近日透露,，上通用計(jì)劃趁著高溫假讓生產(chǎn)線員工放假2-3月，這或?qū)⒉暗侥壳吧贤ㄓ盟拇笊a(chǎn)基地的所有工廠,。

每年的7-8月,，一些制造企業(yè)會(huì)為生產(chǎn)線員工放“高溫假”，時(shí)間在3-15天不等,。上述知情人士表示,，這次超長(zhǎng)的高溫假不單純是為了控制產(chǎn)能，上通用在國(guó)內(nèi)銷量的快速下跌,，是這次“暑假”的直接原因,。而在這期間，生產(chǎn)線員工工能否照常發(fā),，還要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

根據(jù)上集團(tuán)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),，2024年1-4月,，上通用旗下三大品牌，別克,、雪佛蘭,、凱迪拉克累計(jì)銷量16.12萬(wàn)輛，同比下滑39.40%,，成為2024年以來(lái)上集團(tuán)旗下下滑幅度最大的公司,。

事實(shí)上，這1997年正式成立的合公司,，在2017年站在年銷量破200萬(wàn)輛的巔峰后,，便急轉(zhuǎn)直下,，銷量連年下跌。上通用在快速擴(kuò)張期布置的190多萬(wàn)輛的產(chǎn)能（財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)）,，在市場(chǎng)調(diào)整期變成一種負(fù)擔(dān),。

中國(guó)有句古話，三十年河?xùn)|,，三十年河西,。1995年，上集團(tuán)與通用簽訂合基礎(chǔ)協(xié)議,，雙方確定建設(shè)一個(gè)新的中外合企業(yè)與技術(shù)研發(fā)中心,。在這近三十年的時(shí)光里，上通用創(chuàng)造了大部分合企不曾企及的輝煌,。

如今,，這國(guó)內(nèi)最大的中美合企不得不面對(duì)銷量潰敗的局面。甚至有外媒靈魂拷問(wèn)“通用要退出中國(guó),？”有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)稱,，合公司的關(guān)系就像經(jīng)營(yíng)婚姻一樣，雙方勁往一處使,，才能有好的結(jié)果,。

■工廠放假，或成常便飯,？

公開(kāi)料顯示,，上通用在國(guó)內(nèi)一共擁有四大生產(chǎn)基地，分別是浦東金橋（奧特能超級(jí)工廠,、金橋南廠+北廠,、凱迪拉克工廠）、煙臺(tái)東岳,、沈陽(yáng)北盛和武漢,。

一位接近上通用的消息人士王亮（化名）透露，今年春節(jié),，部分工廠已經(jīng)放了兩個(gè)月的“寒假”,。另一位上通用的內(nèi)部員工劉威（化名）也證實(shí)了此事，“目前武漢工廠基本正常,，上海凱迪拉克工廠斷斷續(xù)續(xù)開(kāi)工,，今年上半年只開(kāi)了兩三月工?！标P(guān)于今年工廠放暑假的情況,，他表示，有聽(tīng)到這個(gè)消息,，但是具體什么時(shí)間開(kāi)始和結(jié)束還沒(méi)有明確通知,。

『上海凱迪拉克工廠對(duì)面停放的新』

劉威指出,，生產(chǎn)線放假暫時(shí)對(duì)公司員工沒(méi)有影響，主要原因在于今年年初上通用內(nèi)部已經(jīng)進(jìn)行過(guò)比較大的人員調(diào)整,?！翱?jī)效低的直接裁掉，年齡在40-50左右的是重災(zāi)區(qū),。女性45歲以上,，男性52歲以上，很多總監(jiān)級(jí)的都沒(méi)逃掉”,。而此前已有多媒體報(bào)道,，上通用這輪裁員規(guī)模達(dá)30%，計(jì)劃在2024年內(nèi)完成,。

這背后都可以與銷量下滑聯(lián)系上,。財(cái)報(bào)顯示，隨著銷量不斷走低,，上通用產(chǎn)能利用率也由2022年的62%降至2023年的53%,。如果局面沒(méi)有得到改善，今年的工廠產(chǎn)能利用率恐怕會(huì)低于50%,。

■三大品牌,，全軍覆沒(méi)？

反觀上通用在國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)的布局,，雪佛蘭品牌主打性價(jià)比,，別克品牌面向中端市場(chǎng)，凱迪拉克品牌則是豪華市場(chǎng),。以往,，這三大品牌在各自細(xì)分領(lǐng)域均表現(xiàn)優(yōu)異，創(chuàng)造了中國(guó)史上一個(gè)又一個(gè)的“銷量神話”,。如今,，三大品牌在中國(guó)市場(chǎng)均出現(xiàn)了自顧不暇的情況。

此前,，通用已經(jīng)宣布,，將于2024年11月4日停產(chǎn)雪佛蘭Malibu轎（國(guó)內(nèi)型為邁銳寶XL）。這意味著一個(gè)始于上世紀(jì)60年代,、見(jiàn)證了通用黃金年代的經(jīng)典型就此退出歷史舞臺(tái)。另有消息稱,，上通用雪佛蘭科魯澤也很有可能在2024年停產(chǎn),。實(shí)際上，按照系產(chǎn)量來(lái)看,，探界者,、沃蘭多等多款型已經(jīng)是停產(chǎn)的狀態(tài),。

『科魯澤』

北京的一雪佛蘭4S店內(nèi)，擺放著多款雪佛蘭型,。工作人員張?zhí)欤ɑ┍硎?，店里賣的最好的是科魯澤，1.5升排量的落地7萬(wàn)多元,。前不久剛上市的新探界者Plus擺放在店里最顯眼的位置,。“看插混版的客戶比較多”張?zhí)旖榻B道,，現(xiàn)在都是線上下單工廠排產(chǎn),，全國(guó)統(tǒng)一價(jià)，和新勢(shì)力的模式一樣,。當(dāng)筆者提到4S店位置較偏時(shí),，張?zhí)煺f(shuō)道，“探界者Plus這款新,，我們提供上門試駕服務(wù),。”

與雪佛蘭相比,，別克品牌的日子要好過(guò)很多,。在寬敞的別克4S店內(nèi)，全新GL8陸尊PHEV擺在進(jìn)門最顯眼的位置,?！皫缀鮼?lái)店里的客戶都是奔著這款來(lái)的?！惫ぷ魅藛T劉達(dá)（化名）介紹道,，GL8怎么換代都不愁賣，店里擺的其他新就不是這樣了,?！俺薌L8，其他型基本上賣一輛虧一輛,，就拿這個(gè)新款君越來(lái)說(shuō),，落地只要10幾萬(wàn)。廠商那邊優(yōu)惠4萬(wàn)塊,，年底返利2萬(wàn)塊,，里外里一算，一輛還是虧2萬(wàn)塊,?！眲⑦_(dá)笑著說(shuō)道，就只能靠著GL8掙錢,。

『別克GL8』

他在交流中說(shuō)道,，別克品牌所以賣不過(guò)國(guó)產(chǎn)品牌，主要是不會(huì)營(yíng)銷,?！爱a(chǎn)品也不怎么打廣告，你看人小米的雷軍,，自己給自產(chǎn)品代言,，這咋比得過(guò)？”他無(wú)奈表示,，自己要是想跳槽去新勢(shì)力,，可能難度比較大?！叭讼游覀儌鹘y(tǒng)品牌出來(lái)的,，思維太傳統(tǒng)?！?/p>

銷量數(shù)據(jù)顯示,，別克品牌曾經(jīng)很受歡迎的威朗、GL8,、昂科威等型,，在今年1-4月份的銷量都同比下跌30%左右，威朗產(chǎn)量跌幅甚至高達(dá)67%,。而產(chǎn)量最高的型是售價(jià)在10萬(wàn)元級(jí)別的微藍(lán)6,；作為別克重磅打造的電動(dòng)E5，在剛上市初單月零售銷量還穩(wěn)定在3000臺(tái),，如今也陷入了低迷,，4月銷量?jī)H為877輛。

在銷量頹勢(shì)下,，“以價(jià)換量”成為見(jiàn)效最快的法子,。近期，有不少凱迪拉克經(jīng)銷商在社交媒體上宣稱,，“凱迪拉克CT4擊穿底價(jià),，裸價(jià)僅需13萬(wàn)多！”在北京一凱迪拉克4S店內(nèi),，工作人員大衛(wèi)（化名）表示,，因?yàn)镃T4要停產(chǎn)，所以給出了“清倉(cāng)價(jià)”,。同樣被“清倉(cāng)”的還有指導(dǎo)價(jià)超38萬(wàn)元的老款XT5（蜂鳥(niǎo)版）,。“馬上要出新款了，現(xiàn)在價(jià)格最合適,，中高配落地26萬(wàn)多?！?/p>

同一個(gè)店內(nèi)擺放的還有凱迪拉克純電SUV銳歌,，銷量顯示，該在零售端月銷量?jī)H為100多輛,。事實(shí)上,，凱迪拉克燃油中，除了CT5外,，其他型都沒(méi)逃過(guò)銷量“暴跌”,。

“通用現(xiàn)在的銷量，怎么養(yǎng)活集團(tuán)幾萬(wàn)名員工都是問(wèn)題,?！眲⑼o(wú)奈地說(shuō)道，銷量的持續(xù)下跌對(duì)公司現(xiàn)金流將是巨大考驗(yàn),。

■SGM的自救靠上平臺(tái)

2023年5月,，美國(guó)通用公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗?博拉一行訪華，她指出,，“通用將攜手中國(guó)伙伴致力新能源,、智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新發(fā)展，在未來(lái)展示更多新品牌,、新型,、新技術(shù)，更好開(kāi)啟下一個(gè)30年的成功合作,?！庇袠I(yè)內(nèi)人士指出，該發(fā)言傳遞出通用與上集團(tuán)的合協(xié)議將繼續(xù)延期,。

“美國(guó)通用那邊,，近幾年的重心在皮卡和大型SUV上，這就導(dǎo)致國(guó)內(nèi)沒(méi)有什么有競(jìng)爭(zhēng)力的燃油新可以導(dǎo)入,?！眲⑼f(shuō)道，SGM在國(guó)內(nèi)燃油市場(chǎng)逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力,，美國(guó)通用可以提供的支持有限,。而應(yīng)對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)，只能靠自救了,。

從銷量數(shù)據(jù)看,，上通用推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的純電動(dòng)型均表現(xiàn)平平。隨著插混市場(chǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)大，上通用正嘗試用插混重啟新能源市場(chǎng),。

上通用總經(jīng)理莊菁雄曾在公開(kāi)場(chǎng)合明確表示,，到2025年,上通用將推出12款新能源型，包含奧特能智能純電型和全新一代PHEV智電插混型,。他說(shuō),，“目前國(guó)內(nèi)合插混還處于1.0時(shí)代,尚未具備真正的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力?！?/p>

據(jù)了解,，上通用的全新一代PHEV技術(shù)，由泛亞技術(shù)中心（以下簡(jiǎn)稱“泛亞”）自研,，泛亞也是國(guó)內(nèi)首個(gè)合的技術(shù)研發(fā)中心,。這套由中國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的插混技術(shù)，被搭載在主力型GL8上,，可見(jiàn)上通用“打響合插混反擊戰(zhàn)”的決心,。

『別克GL8新能源』

而接近泛亞的知情人士透露，GM正在考慮將泛亞的插混技術(shù)帶去全球市場(chǎng),。上集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院常務(wù)副院長(zhǎng)蘆勇也在前不久接受采訪時(shí)透露,，上集團(tuán)將向大眾、通用等合企外方輸出混動(dòng)技術(shù),?！爸劣诩冸妱?dòng)，大概率就直接用榮威的平臺(tái)了,?！鄙鲜鲋槿耸垦a(bǔ)充道。

事實(shí)上,，上通用目前面臨的困境,，幾乎每一合企都在經(jīng)歷，工廠停產(chǎn),、裁員等消息不斷見(jiàn)諸報(bào)端,。“燃油沒(méi)有很抗打的產(chǎn)品,，轉(zhuǎn)型又舉步維艱,。”劉威感慨道,，今時(shí)不同往日,，合企在中國(guó)的話語(yǔ)權(quán)被不斷削弱。

不過(guò),，即便如此,，中國(guó)離“贏麻了”還早,。2023財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，通用在營(yíng)收與凈利潤(rùn)方面都實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng),，營(yíng)收突破1700億美元,。即便是在國(guó)內(nèi)銷量不佳的雪鐵龍、標(biāo)致的母公司stellantis在全球市場(chǎng)營(yíng)收突破了2000億美元,。這種規(guī)模與利潤(rùn)是目前任何一中國(guó)企可以匹敵的,。而作為全球最大的新能源市場(chǎng)，中國(guó)新能源企的盈利狀況一直并不樂(lè)觀,。

另一位接近上通用的知情人士表示，真正的考驗(yàn)是信心和耐心,?！按蟊娨呀?jīng)在國(guó)內(nèi)嘗試新的合模式，通用也在觀望,?！彼赋觯F(xiàn)在還沒(méi)有到分勝負(fù)的節(jié)點(diǎn),。就像今年年初長(zhǎng)安董事長(zhǎng)朱華榮在公開(kāi)發(fā)言中所說(shuō),，“國(guó)外企還在觀望尋找最佳時(shí)期?！?/p>