隨著新能源車被越來越多的消費(fèi)者所接受,，無論是自主品牌還是合資品牌,，都已經(jīng)將產(chǎn)品的重心從燃油車轉(zhuǎn)移到了純電動(dòng)或者插電混動(dòng)技術(shù)之上了。每個(gè)月定期發(fā)布的“工信部新車申報(bào)名錄”中,，傳統(tǒng)燃油車的占比也是以肉眼可見的速度在萎縮,。

不過話雖如此，燃油車在市場(chǎng)上其實(shí)仍不缺乏擁躉,，在看多了新能源車以后,，這次我們不妨轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)口味,，把目光聚焦到被忽略的燃油新車之上。

北京現(xiàn)代勝達(dá)

雖然兩大韓系品牌,，在各大媒體的報(bào)道里每天都徘徊在“倒閉”的邊緣,，但是實(shí)際上他們對(duì)于新車的投放卻是一直保持著自己的節(jié)奏，甚至在銷量的壓力之下,，引進(jìn)新產(chǎn)品的速度比以前還更快了,。

全新一代勝達(dá)此前在北京車展上就已經(jīng)正式亮相了，新車延續(xù)了現(xiàn)代品牌近幾年的大膽設(shè)計(jì),，從上一代的圓潤(rùn)造型突然變得宛如硬派越野車一般的方正，車頭進(jìn)氣格柵,、大燈和保險(xiǎn)杠統(tǒng)統(tǒng)由橫平豎直的矩形元素構(gòu)成,，甚至連側(cè)面的窗線、輪眉也都是直來直去的線條,。

車尾部分甚至更加“過分”,，除了現(xiàn)代的LOGO以外，你唯一能夠找到的圓形元素恐怕就是倒車?yán)走_(dá)了,，長(zhǎng)方形的尾燈甚至?xí)屓讼肫?000年前后那些復(fù)古車的設(shè)計(jì)元素,。毫無疑問，這種如此具有個(gè)性化的設(shè)計(jì)是很難獲得大眾審美認(rèn)同的,，但是對(duì)于目前的韓系車而言,，這未嘗不是一種刷存在感的好方法。

作為一臺(tái)中型SUV,，全新一代勝達(dá)提供5/6/7座三種座椅布局,，以求滿足更多消費(fèi)者的使用場(chǎng)景，雖然4830/1900/1780mm車身三圍以及2815mm的軸距,，在當(dāng)下的SUV市場(chǎng)遠(yuǎn)稱不上大尺寸,，但是從車展實(shí)車的空間來看，這款新車的第三排空間還是相當(dāng)?shù)皿w的,。

在動(dòng)力方面,，全新一代勝達(dá)全系均搭載一臺(tái)最大功率247馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而海外車型上搭載的2.5T以及1.6T混合動(dòng)力則并沒有出現(xiàn),。參考現(xiàn)款勝達(dá)的售價(jià),，預(yù)計(jì)新車的定價(jià)將會(huì)落在20-25萬元的區(qū)間。

哈弗H9(圖片|配置|詢價(jià))

其實(shí)早在今年的一月份,，全新?lián)Q代的哈弗H9就已經(jīng)進(jìn)行了一次申報(bào),，外觀風(fēng)格大變的它還引發(fā)了不少越野愛好者的討論。而在北京車展上,，長(zhǎng)城不僅將這款功勛車型帶到了展臺(tái)上,，同時(shí)還發(fā)布了全新2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

哈弗猛龍PHEV 最低售價(jià)：16.57萬起 最高降價(jià)：0.01萬 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車分3.82 懂車實(shí)測(cè)空間·性能等 車友圈6.9萬 車友熱議 二手車14.98萬起 | 4 輛

在本月的工信部申報(bào)名錄上，我們也看到哈弗為H9新申報(bào)了兩款柴油動(dòng)力車型,，新車在外觀上與此前申報(bào)的車型沒有太大區(qū)別,，采用了車身同色輪眉和經(jīng)典的外掛備胎設(shè)計(jì)。

2.4T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在最大功率上不如2.0T排量的汽油版本,，只有184馬力,，但是480牛·米的扭矩卻要比汽油版本高出足足95?！っ?，也更符合H9的越野使用場(chǎng)景。

雖然坦克系列才是目前越野圈的“頭牌”,，但是H9作為長(zhǎng)城高端越野的“開荒?！币琅f有著不錯(cuò)的群眾基礎(chǔ)，對(duì)于那些更注重性價(jià)比的用戶而言,，也許哈弗H9仍舊是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

哈弗猛龍燃油版

哈弗猛龍系列因?yàn)檩^低的價(jià)格和全系標(biāo)配Hi-4四驅(qū)系統(tǒng)，成為了15-20萬級(jí)別里少有的,，能夠兼顧城市使用體驗(yàn)和輕度越野新能源車型,，猛龍也因此收獲了不少“既要又要”的買家的喜愛。不過,，雖然Hi-4四驅(qū)已經(jīng)受到了市場(chǎng)的認(rèn)可,，不過還有部分消費(fèi)者是更愿意選擇傳統(tǒng)的機(jī)械式四驅(qū)的，為了進(jìn)一步擴(kuò)大猛龍的銷量,，哈弗也是為猛龍?jiān)鐾屏?.0T燃油版車型,。

作為純?nèi)加蛙囆停驴畹墓ッ妄堈麄€(gè)的外觀設(shè)計(jì)與新能源版本有了明顯的區(qū)分,，其中最明顯的就是車頭格柵從橫向變?yōu)榱素Q向,，同時(shí)LOGO也變得更小了。

哈弗猛龍PHEV 最低售價(jià)：16.57萬起 最高降價(jià)：0.01萬 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車分3.82 懂車實(shí)測(cè)空間·性能等 車友圈6.9萬 車友熱議 二手車14.98萬起 | 4 輛

在外掛備胎的情況,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4800/1950/1843mm,，軸距則為2738mm，根據(jù)目前了解到的信息,，猛龍燃油版配備的四驅(qū)系統(tǒng)并不是“樣子貨”,，大概率將會(huì)像提供后軸差速鎖之類的配置，來增強(qiáng)越野通過性能,。

在動(dòng)力方面,，猛龍燃油版配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能提供238馬力的最大功率，傳動(dòng)方面匹配的則是9速濕式雙離合變速箱,?？紤]到此前插混版猛龍的定價(jià)僅為16.58萬元起,，這次燃油版車型的定價(jià)有望將下探至14-15萬的區(qū)間。

奇瑞瑞虎8 PLUS

步入2024年,，奇瑞銷量的漲勢(shì)喜人,，尤其是新能源業(yè)務(wù)與去年同期相比更是實(shí)現(xiàn)了翻倍的增長(zhǎng)，同時(shí)出海業(yè)務(wù)也同樣搞得有聲有色,。不過,，傳統(tǒng)燃油車作為奇瑞的基本盤也并沒有被拉下，主銷車型瑞虎8 PLUS即將迎來一次改款,。

新款瑞虎8 PLUS的整個(gè)車頭變得更加圓潤(rùn),，中網(wǎng)的“滿天星”造型頗具高級(jí)感，同時(shí)門把手也用上了時(shí)下流行的隱藏式設(shè)計(jì),。在尺寸方面,，新車擁有4730/1860/1740mm的三圍，以及2710mm的軸距,，并提供5座和7座車型。

瑞虎8 PRO 最低售價(jià)：11.39萬起 最高降價(jià)：1.30萬 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車分3.76 懂車實(shí)測(cè)空間·性能等 車友圈11萬 車友熱議 二手車9.08萬起 | 33 輛

目前,，新款瑞虎8 PLUS依舊提供1.6T和2.0T兩種動(dòng)力,，前者最大功率197馬力，后者最大功率254馬力,。鑒于目前新車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度,，新款瑞虎8 PLUS有可能借著改款的機(jī)會(huì)提供更具吸引力的價(jià)格。

長(zhǎng)安CS75 PLUS(圖片|配置|詢價(jià))

長(zhǎng)安CS75 PLUS在去年3月份才剛剛發(fā)布所謂的“第三代”車型,，但是現(xiàn)在他們又在醞釀新款車型的上市了,。目前，新款的CS75 PLUS已經(jīng)登上了工信部的申報(bào)名錄,，新車在外觀上的變化較為明顯,，前臉的設(shè)計(jì)元素變得更加復(fù)雜和具有攻擊性。

作為中國(guó)SUV市場(chǎng)曾經(jīng)炙手可熱的選手,，CS75 PLUS的銷量隨著新能源的興起而不斷受到?jīng)_擊,，而長(zhǎng)安對(duì)CS75 PLUS的多次小修小補(bǔ)，也未能挽回其頹勢(shì),。

此前,，長(zhǎng)安汽車官方就已經(jīng)發(fā)布了一系列新車的預(yù)告圖片，而從預(yù)告圖中的效果來看,，新款CS75 PLUS的顏值在當(dāng)下一眾十萬級(jí)SUV之中還是相當(dāng)搶眼的,。根據(jù)目前申報(bào)的信息，全新CS75 PLUS將搭載1.5T的新款藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī),，車身尺寸以及軸距都會(huì)比老款車型有所上漲,。

江鈴福特領(lǐng)睿(圖片|配置|詢價(jià))

江鈴福特的領(lǐng)睿也即將迎來一次大改款,，此前，在長(zhǎng)安福特多款車型青黃不接之時(shí),，江鈴福特旗下的領(lǐng)睿,、領(lǐng)裕兩兄弟一度支撐起了福特品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量。在上市兩年以后,，領(lǐng)睿也到了該改款的時(shí)候了,。

新款領(lǐng)睿在外觀上會(huì)比老款更具“野性”，車頭的黑色塑料中網(wǎng)能讓人聯(lián)想到福特Ranger又或者是烈馬等硬核車型,，相信這也是設(shè)計(jì)師有意而為之,。

在尺寸方面，定位中型SUV的領(lǐng)睿在尺寸上其實(shí)是比較保守的,，4685/1935/1706mm的車身三圍和2726mm的軸距在當(dāng)下SUV市場(chǎng)中只能說是勉強(qiáng)及格的水平,。

與老款一樣的是，新款領(lǐng)睿依舊會(huì)搭載1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率170馬力,，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此外,，新車同期還申報(bào)了一款全新的1.5T插混車型,，這也將是江鈴福特旗下首款插電混動(dòng)車型。

寫在最后

電動(dòng)化的推進(jìn)對(duì)于車企產(chǎn)品策略的影響是顯而易見的,，而更重要的是主流消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)化的態(tài)度,，其實(shí)也已經(jīng)從前兩年的堅(jiān)決反對(duì)、普遍唱衰,，慢慢變得開始擁抱電動(dòng)化,，甚至享受電動(dòng)化為用車習(xí)慣帶來的改變。

雖然,，純?nèi)加蛙囆驮诙虝r(shí)間之內(nèi)依舊不會(huì)被取代,，但是從客觀上來說，對(duì)于普通消費(fèi)者而言,，除去部分具備特殊使用場(chǎng)景的車型（比如越野車,、貨運(yùn)車輛），在使用體驗(yàn)以及政策導(dǎo)向的雙重作用之下,，選購(gòu)一臺(tái)純?nèi)加蛙囆偷睦碛纱_實(shí)已經(jīng)不多了,。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）