日前，從比亞迪官方獲悉,，比亞迪海獅07 EV(圖片|配置|詢價(jià))正式上市，新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造,，部分車型配備DiPilot 100天神之眼,，高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，新車的售價(jià)為18.98萬——23.98萬,。

比亞迪海獅07 EV已經(jīng)不是第一次亮相了,，它的外觀還是采用了比亞迪海洋家族設(shè)計(jì)理念，整個(gè)前臉的打造相對(duì)來說比較復(fù)雜一點(diǎn),，并且還有別具一格的大燈,，從側(cè)后方45度看是這款車最“帥”的一個(gè)角度，溜背造型搭配后雙擾流板設(shè)計(jì),，運(yùn)動(dòng)型SUB的感覺直接拉滿,。

內(nèi)飾方面比較具有視覺沖擊力，比亞迪海獅07 EV的中控臺(tái)面積相對(duì)比較大,，全液晶儀表盤和貫穿中控臺(tái)的黑色飾板融為一體,，15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏充當(dāng)了整個(gè)操作系統(tǒng)的“大腦”，但是對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)的計(jì)算能力大家應(yīng)該不用質(zhì)疑,，它內(nèi)置DiLink 100車機(jī)系統(tǒng),，運(yùn)算速度還是不錯(cuò)的。

我比較在意的是比亞迪海獅07 EV的天幕是可以根據(jù)光照自動(dòng)調(diào)節(jié)的,，我可以理解為跟變色眼鏡一樣的原理嗎,，這樣的話是不是可以有效的降低夏天車內(nèi)的高溫呢？

對(duì)于比亞迪海獅07 EV這款車大家最關(guān)注的還是DiPilot 100天神之眼,，高階智能駕駛輔助系統(tǒng),，它配備12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá),，11個(gè)攝像頭,，可支持自主變道、主動(dòng)避讓,，自主超車等操作,，當(dāng)然智能駕駛的前提一定是限制在某個(gè)速度之下的,，具體能智能到哪種程度，這個(gè)還需要后期去體驗(yàn)一番,。

比亞迪海獅07 EV擁有4830毫米的車長,，2930毫米的軸距,，前排配備一體式運(yùn)動(dòng)座椅,，后排座椅配三個(gè)頭枕，并且后排座椅靠背支持比例放倒,，關(guān)鍵時(shí)候儲(chǔ)物能力還是有的,。

比亞迪海獅07 EV動(dòng)力上有后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，后驅(qū)版有兩種動(dòng)力電機(jī)可選,，四驅(qū)版的系統(tǒng)綜合功率為390千瓦,，綜合最大扭矩690牛·米,，并且在底盤系統(tǒng)上高配車型還配備云輦?C智能車身控制系統(tǒng),；從續(xù)航來看有550公里續(xù)航和610公里續(xù)航可選，標(biāo)準(zhǔn)版的直流快充最大功率180千瓦,，其他車型直流快充最大功率240千瓦,。

如果單從性價(jià)比來看的話，比亞迪海獅07 EV并沒有多少優(yōu)勢,，但是比亞迪的三電系統(tǒng)真的是挺香的,，雖說對(duì)于現(xiàn)在的新能源汽車來說，但凡上點(diǎn)檔次的產(chǎn)品基本上都配備800V充電,，但是比亞迪的800V和其他品牌的800V還是有區(qū)別的,，甚至有消息稱比亞迪海獅07 EV高配版本采用的是1200V高壓充電，比較欣慰的是無論是400V平臺(tái)還是800V平臺(tái),，它的兼容都是比較好的,，并且市場覆蓋率也很全面，大家認(rèn)為搭配800V充電和高階智能輔助系統(tǒng)的比亞迪海獅07 EV在同級(jí)別車型中有沒有競爭力呢,？