廣州車展很快結(jié)束,，可能有不少朋友會(huì)覺得不過癮，小鷹留意到,，洛杉磯車展還在舉辦中,。按照往屆車展規(guī)律，洛杉磯車展主要以性能車,、美式肌肉車居多,，本屆洛杉磯車展亮相的新車不是特別多，但依然有多款大體量的SUV迎來首發(fā),。

現(xiàn)代IONIQ 9：“韓版寶寶巴士”,？

現(xiàn)代汽車在洛杉磯車展首發(fā)三排電動(dòng)SUV IONIQ 9,，預(yù)計(jì)會(huì)在明年年初率先在美國(guó)市場(chǎng)和韓國(guó)市場(chǎng)上市。雖說還沒有那么快進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，但小鷹發(fā)現(xiàn)這款車與已經(jīng)上市的極氪MIX有相似之處,，那就是第二排座椅支持180°旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)后排乘客的自由交流,。

再者,，現(xiàn)代IONIQ 9雖然定位為中大型SUV，但整車造型與普通SUV完全不同,，尾部的設(shè)計(jì)有些理想MPV MEGA的影子,，這應(yīng)該是為了保證后排乘客的頭部空間，說這款車是“韓版寶寶巴士”其實(shí)也不為過,。

再看配置表現(xiàn),，現(xiàn)代IONIQ 9采用12英寸雙聯(lián)觸控屏，并且與其他家族車型一樣配備足夠多的實(shí)體按鍵,。動(dòng)力方面,，新車提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，在WLTP工況下最高純電續(xù)航里程可達(dá)620公里,。小鷹認(rèn)為,，這個(gè)續(xù)航數(shù)據(jù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)確實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力不算大，可能不會(huì)那么快或者不會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。暫且不說目前中大型SUV的銷售主力都是混動(dòng)車型,，比較暢銷的智己LS6，最高可達(dá)到802km的CLTC純電續(xù)航里程,。

謳歌ADX：與本田ZR-V致在同平臺(tái)

謳歌ADX定位為緊湊型SUV,，屬于品牌最新的入門級(jí)SUV，與廣汽本田ZR-V致在同平臺(tái),，計(jì)劃明年會(huì)在海外市場(chǎng)上市,。眾所周知，謳歌已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng),，相信這款全新入門級(jí)SUV自然不會(huì)引入國(guó)內(nèi),，但我們也可以看看這款車的實(shí)力到底如何。

就設(shè)計(jì)來看,，謳歌ADX的風(fēng)格與謳歌Integra很相似,，而且還配備高辨識(shí)度的六邊形格柵，在海外品牌的緊湊型SUV市場(chǎng)中算是動(dòng)感的,，家居氛圍不算濃厚,。小鷹比較喜歡的還是尾部的折線形燈組，辨識(shí)度很高而且有設(shè)計(jì)上的巧思。

內(nèi)飾方面,，謳歌ADX與謳歌Integra高度相似，這點(diǎn)則不做贅述,。針對(duì)動(dòng)力方面,，謳歌ADX也搭載了與謳歌Integra一致的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或達(dá)到200Ps,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)變速箱或CVT變速箱,。既然謳歌ADX與廣汽本田ZR-V致在為同平臺(tái)，因此兩者的動(dòng)態(tài)特性不會(huì)有太大區(qū)別,。

本田Passport TrailSport：越野能力,，提升！

本田Passport TrailSport是新款本田Passport的越野版本,，也是本田品牌旗下越野能力最強(qiáng)的產(chǎn)品,。為了強(qiáng)化越野風(fēng)格，新車換裝了黑色前格柵,、啞光黑色側(cè)裙,、前后拖車鉤、18英寸越野風(fēng)格輪圈以及與General Tire共同研發(fā)的全新General Grabber全地形輪胎等等專屬越野設(shè)計(jì)和配置,。

經(jīng)過改款之后,，新款本田Passport TrailSport換裝了10.2英寸液晶儀表盤和12.3英寸多媒體中控屏，目前暫未得知車機(jī)系統(tǒng)流暢度如何,，但可以支持CarPlay/Android Auto等手機(jī)互聯(lián)功能,。配置方面，新車提供了打孔皮質(zhì)座椅,、前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱,、后排獨(dú)立空調(diào)等舒適性配置,。

對(duì)于比較有看點(diǎn)的動(dòng)力總成和底盤配置方面，新款本田Passport繼續(xù)搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī),，標(biāo)配第2代i-VTM4四驅(qū)系統(tǒng),。這套系統(tǒng)可以將最多70%的動(dòng)力輸送至后軸，并且后軸可實(shí)現(xiàn)100%左右獨(dú)立鎖止,，大幅度提高了整車的通過性,。

大眾Tiguan：與大眾探岳L沒有太大差異

美規(guī)版大眾Tiguan在洛杉磯車展迎來首發(fā)亮相，新車基于MQB Evo平臺(tái)打造,，目前僅推出燃油版本,，但這一平臺(tái)支持應(yīng)用插混系統(tǒng)，或許美規(guī)版大眾Tiguan會(huì)在某個(gè)時(shí)間推出插混版。

就設(shè)計(jì)來說,，大眾Tiguan與國(guó)內(nèi)已經(jīng)亮相的大眾途岳L沒有太大差異,，只是大眾Tiguan用上純黑化外觀套件。不過,，車內(nèi)的用料更有美式豪華的豪氣,，配備了大面積的棕色皮革和木紋裝飾，科技配置有10.3英寸液晶儀表盤和15英寸中控屏,，還提供HUD,，但不像國(guó)內(nèi)的探岳L還提供副駕駛娛樂屏。

性能方面,，大眾Tiguan搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為204Ps，與探岳L R-Line頂配版的功率接近,。針對(duì)美國(guó)市場(chǎng),，大眾Tiguan本身還具備拖拽能力。

總結(jié)筆記

以上四款新車就是在本屆洛杉磯車展首發(fā)的SUV,，不得不說除了大眾Tiguan之外,，其他三款車型要想引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，難度很大,，可能性確實(shí)比較低,。這四款產(chǎn)品都有各自的特色，你覺得它們會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢,？不妨在下方評(píng)論區(qū)給我留言,。