廣州車展很快結(jié)束,,可能有不少朋友會覺得不過癮,,小鷹留意到,洛杉磯車展還在舉辦中,。按照往屆車展規(guī)律,洛杉磯車展主要以性能車,、美式肌肉車居多,,本屆洛杉磯車展亮相的新車不是特別多,但依然有多款大體量的SUV迎來首發(fā),。
現(xiàn)代IONIQ 9:“韓版寶寶巴士”,?
現(xiàn)代汽車在洛杉磯車展首發(fā)三排電動SUV IONIQ 9,,預(yù)計會在明年年初率先在美國市場和韓國市場上市。雖說還沒有那么快進入國內(nèi)市場,,但小鷹發(fā)現(xiàn)這款車與已經(jīng)上市的極氪MIX有相似之處,,那就是第二排座椅支持180°旋轉(zhuǎn),從而實現(xiàn)后排乘客的自由交流,。
再者,,現(xiàn)代IONIQ 9雖然定位為中大型SUV,但整車造型與普通SUV完全不同,,尾部的設(shè)計有些理想MPV MEGA的影子,,這應(yīng)該是為了保證后排乘客的頭部空間,說這款車是“韓版寶寶巴士”其實也不為過,。
再看配置表現(xiàn),,現(xiàn)代IONIQ 9采用12英寸雙聯(lián)觸控屏,并且與其他家族車型一樣配備足夠多的實體按鍵,。動力方面,,新車提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種版本,在WLTP工況下最高純電續(xù)航里程可達620公里,。小鷹認為,,這個續(xù)航數(shù)據(jù)在國內(nèi)市場確實競爭力不算大,可能不會那么快或者不會引入國內(nèi)市場,。暫且不說目前中大型SUV的銷售主力都是混動車型,,比較暢銷的智己LS6,最高可達到802km的CLTC純電續(xù)航里程,。
謳歌ADX:與本田ZR-V致在同平臺
謳歌ADX定位為緊湊型SUV,,屬于品牌最新的入門級SUV,與廣汽本田ZR-V致在同平臺,,計劃明年會在海外市場上市,。眾所周知,謳歌已經(jīng)退出中國市場,,相信這款全新入門級SUV自然不會引入國內(nèi),,但我們也可以看看這款車的實力到底如何。
就設(shè)計來看,,謳歌ADX的風(fēng)格與謳歌Integra很相似,,而且還配備高辨識度的六邊形格柵,在海外品牌的緊湊型SUV市場中算是動感的,,家居氛圍不算濃厚,。小鷹比較喜歡的還是尾部的折線形燈組,辨識度很高而且有設(shè)計上的巧思,。
內(nèi)飾方面,,謳歌ADX與謳歌Integra高度相似,,這點則不做贅述。針對動力方面,,謳歌ADX也搭載了與謳歌Integra一致的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率或達到200Ps,傳動系統(tǒng)匹配手動變速箱或CVT變速箱,。既然謳歌ADX與廣汽本田ZR-V致在為同平臺,,因此兩者的動態(tài)特性不會有太大區(qū)別。
本田Passport TrailSport:越野能力,,提升,!
本田Passport TrailSport是新款本田Passport的越野版本,也是本田品牌旗下越野能力最強的產(chǎn)品,。為了強化越野風(fēng)格,,新車換裝了黑色前格柵、啞光黑色側(cè)裙,、前后拖車鉤,、18英寸越野風(fēng)格輪圈以及與General Tire共同研發(fā)的全新General Grabber全地形輪胎等等專屬越野設(shè)計和配置。
經(jīng)過改款之后,,新款本田Passport TrailSport換裝了10.2英寸液晶儀表盤和12.3英寸多媒體中控屏,,目前暫未得知車機系統(tǒng)流暢度如何,但可以支持CarPlay/Android Auto等手機互聯(lián)功能,。配置方面,,新車提供了打孔皮質(zhì)座椅、前排座椅通風(fēng)/加熱,、方向盤加熱,、后排獨立空調(diào)等舒適性配置。
對于比較有看點的動力總成和底盤配置方面,,新款本田Passport繼續(xù)搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動機,,標(biāo)配第2代i-VTM4四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以將最多70%的動力輸送至后軸,,并且后軸可實現(xiàn)100%左右獨立鎖止,,大幅度提高了整車的通過性。
大眾Tiguan:與大眾探岳L沒有太大差異
美規(guī)版大眾Tiguan在洛杉磯車展迎來首發(fā)亮相,,新車基于MQB Evo平臺打造,,目前僅推出燃油版本,但這一平臺支持應(yīng)用插混系統(tǒng),,或許美規(guī)版大眾Tiguan會在某個時間推出插混版,。
就設(shè)計來說,大眾Tiguan與國內(nèi)已經(jīng)亮相的大眾途岳L沒有太大差異,只是大眾Tiguan用上純黑化外觀套件,。不過,車內(nèi)的用料更有美式豪華的豪氣,,配備了大面積的棕色皮革和木紋裝飾,,科技配置有10.3英寸液晶儀表盤和15英寸中控屏,還提供HUD,,但不像國內(nèi)的探岳L還提供副駕駛娛樂屏,。
性能方面,大眾Tiguan搭載2.0T發(fā)動機,,最大功率為204Ps,,與探岳L R-Line頂配版的功率接近。針對美國市場,,大眾Tiguan本身還具備拖拽能力,。
總結(jié)筆記
以上四款新車就是在本屆洛杉磯車展首發(fā)的SUV,不得不說除了大眾Tiguan之外,,其他三款車型要想引入國內(nèi)市場,,難度很大,可能性確實比較低,。這四款產(chǎn)品都有各自的特色,,你覺得它們會在美國市場會有怎樣的表現(xiàn)呢?不妨在下方評論區(qū)給我留言,。