定向 紅旗堅定開啟電動化轉(zhuǎn)型之路

剛履新不久的一汽集團董事,、總經(jīng)理劉亦功在本次發(fā)布會致辭中分享了紅旗新能源戰(zhàn)略的階段性成果： 2023年紅旗品牌零售突破37.5萬輛,，同比增長29.5%,，實現(xiàn)連續(xù)六年正增長,；其中新能源零售突破8.5萬輛,，同比增長135%，滲透率達23%,，位居豪華品牌新能源滲透率第一名”,。

從紅旗自身的發(fā)展,、特別是紅旗正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略及升級品牌架構(gòu)的結(jié)果角度看,，成績喜人,。但2023年中國汽車市場新能源車零售量達774.25萬輛，滲透率超過34%,，2024年紅旗如果要在細分市場繼續(xù)“扛旗”,，特別是在幾大汽車集團紛紛在新能源領(lǐng)域發(fā)力,、不斷推出新能源子品牌新產(chǎn)品的大形勢下繼續(xù)領(lǐng)先,，不僅需要向公眾表明在電動化之路上前行的決心,，更需要一款新的“代表作”來展示自身的實力,，紅旗EH7這款產(chǎn)品的推出恰逢其時。

立標 紅旗EH7以產(chǎn)品實力樹立市場標桿

從產(chǎn)品層面看，新上市的紅旗EH7在設(shè)計、動力,、配置,、安全等方面都是同級產(chǎn)品中的佼佼者。

外觀設(shè)計：其車身造型整體架構(gòu)整潔，整車側(cè)面采用One Box一體化姿態(tài),，A柱前移、C柱后移,，營造出更大內(nèi)部空間,；側(cè)身線條犀利靈動,，柳葉形隱藏門把手與車身渾然一體，且能有效降低風(fēng)阻,；整體向上的尾部造型搭配溜背式車身，在視覺上營造出極強的運動感,，且提升汽車抓地力,，增加行駛穩(wěn)定性；

紅旗EH7前臉呈U型走勢,，在視覺上構(gòu)建出微笑表情,，矩陣大燈涵括155顆LED燈珠，遠光最大光強可達70000cd,，最遠照射距離超過200m,；近光最大照射寬度超過30m；前照燈具備智能遠光（ADB）功能，可有效防止對側(cè)產(chǎn)生眩目,，同時可多場景對近光燈進行補光,，提升駕駛體驗；LED燈陣行云流水,，具備極高的識別度,；尾燈融入“展翼”的設(shè)計理念，關(guān)聯(lián)旗妙雙翼LOGO特征,，極具辨識度,。

座艙及內(nèi)飾：紅旗EH7整車長×寬×高為4982×1914×1490mm，具有3000mm超長軸距,； 其1.96㎡超大全景天幕,，覆蓋面積超過第二排座椅，提供開闊的上方視野,，其紫外線隔絕率≥99%,，隔熱率≥80%；256色沉浸式氛圍燈可提供更多色彩搭配組合,；全車搭載10揚聲器/14揚聲器,，鈦膜高音技術(shù)，高音效果更輕,、更亮,；1640W大功率功放輸出，280W超低音,，高頻清越,、中頻透徹、低頻沉厚并分為“駕享模式”與“私享模式”,；通過百余項減振降噪技術(shù),，為整車NVH打造了靜謐內(nèi)享空間；前排12向電動調(diào)節(jié)配合座椅記憶并具備加熱通風(fēng)功能,；后排座椅傾角定制25度,，讓每個人都能找到自己最享受的坐姿；方向盤采用異形雙輻式設(shè)計,，兼顧了運功性和電動科技屬性,，優(yōu)化包覆結(jié)構(gòu)并帶有抗菌抑菌功能；中央空調(diào)反應(yīng)快捷,，在極限自然高低溫度下都可以短時間內(nèi)讓車內(nèi)溫度達到適宜,；同時全新雙分區(qū)空調(diào)的風(fēng)量、溫度,、模式均可單獨控制,，可實現(xiàn)主駕7種,、副駕4種出風(fēng)模式的任意組合；車內(nèi)空氣質(zhì)量主動監(jiān)測,，可實現(xiàn)PM2.5高效自動凈化,去除車內(nèi)異味,并為用戶營造出媲美森林氧吧的健康舒心環(huán)境,；

一體集成式座艙交互屏，包括主駕6英寸TFT和中控15.5英寸TFT異形屏幕,；集成智能表面按鍵,，同時優(yōu)化完善按鍵分區(qū)，屏幕左側(cè)布有觸控式燈光開關(guān),，有著極為出色的人機交互體驗,；采用科大訊飛最新的Smart TTS，支持8大行車場景（音頻,、導(dǎo)航,、電話、車輛控制,、系統(tǒng)設(shè)置,、天氣、閑聊,、視頻）,，覆蓋83項車輛控制功能。

動力：本次推出的紅旗EH7為用戶提供了單電機版和雙電機版兩種選擇,，其中單電機版搭載了最大功率為253kW的電動機,；雙電機版搭載的是最大功率分別為202kW和253kW的前后雙電機，總功率達455kW,，峰值扭矩756N·m,，0-100km/h加速僅3.9秒，剎車制動距離100km/h至0為 35.3m,；

在電動車用戶關(guān)心的續(xù)航方面,，這款新車通過搭載自研“三高”電驅(qū)系統(tǒng)，配備111kWh的三元鋰電池組,，其單電機版續(xù)航里程可達820公里，雙電機版續(xù)航里程可達760公里 ,，電驅(qū)系統(tǒng)最高效率達到96%,， CLTC工況循環(huán)效率92%。

這款車的快充及低溫補能方面實力驚人：充電5分鐘即可續(xù)航215km,，在低溫-10°C下,，10%-80% SOC充電時間最短僅需38分鐘,低溫-20°C環(huán)境下，10%~ 80%SOC僅需48分鐘,，可有效治愈用戶低溫里程焦慮,。

底盤及操控：新車引入前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿懸架系統(tǒng),，兼顧操控和舒適性。全鋁底盤,，輕量化系數(shù)1.15,，國際領(lǐng)先。搭載DCS-自主連續(xù)阻尼可調(diào)減振器技術(shù),，提供運動,、舒適、均衡及定義風(fēng)格,、可用戶根據(jù)喜好設(shè)定懸架風(fēng)格,。糜鹿試驗車速275km/h，轉(zhuǎn)角響應(yīng)時間≤150ms,，轉(zhuǎn)角控制精度≤1°,，均行業(yè)領(lǐng)先。值得一提的是紅旗EH7前輪胎245/45 R19,，后輪胎265/40 R19,；前輪稍窄，可以降低轉(zhuǎn)向阻力,，讓轉(zhuǎn)向更輕盈,；后輪較寬，提高了車輛在彎道和高速時的操縱穩(wěn)定性,，在高速過彎時車身更穩(wěn),；EH7首發(fā)紅旗專屬超級全時智能四驅(qū)系統(tǒng)，既可以為用戶提供四驅(qū)的卓越駕乘體驗,，又可以讓用戶享受到兩驅(qū)的極低電耗,。

安全：被動安全方面新車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，通過縱梁,、B柱等穩(wěn)固結(jié)合形成9個H和4個M形結(jié)構(gòu),，高強鋼用量達到74%，其中超高強熱成形硼鋼用量達到22%,，一體式側(cè)圍加強門環(huán),，2000MPa級強度達到行業(yè)最高水平；

主動安全方面新車搭載5顆攝像頭,，5顆毫米波雷達,，12顆超聲波傳感器，超強全維感知,，路況監(jiān)測無死角,、全覆蓋；所搭載的AR HUD可實現(xiàn) 12.3°x3°超廣視角,、1152x576分辨率,，可通過圖像自動矯正功能,、AR導(dǎo)航指引、導(dǎo)航信息等,。

電池安全方面首創(chuàng)動力系統(tǒng)六面立體絕緣防護方案,，休眠狀態(tài)下增加電池電壓、溫度異常喚醒,、壓力反向喚醒,、芯片定時喚醒功能,實現(xiàn)全時監(jiān)控預(yù)警，電池云醫(yī)生加持,，電池安全性行業(yè)領(lǐng)先,。

綜合以上，可以說在細分市場里即使不考慮品牌的“光環(huán)效應(yīng)”,，紅旗EH7也是一款“有實力,，無短板”，競爭力極高的新車,。

結(jié)語：

安心駕享·紅旗EH7上市發(fā)布會歷時僅一個小時,，且包含了舞蹈、向幕后勞動者視頻致敬及孫楠現(xiàn)場獻唱等環(huán)節(jié),，整場發(fā)布會節(jié)湊輕快,、布局舒展。這款車不需要講述“來自哪里”——紅旗自帶的品牌光環(huán)是最好的背書,；也不需要講太多“為誰而來”——它的產(chǎn)品實力已做了最好的說明,。在春分的這一天，他應(yīng)約而至,，步履從容,。