過去,，B級車是車主身份和地位的象征，在設(shè)計上趨于沉穩(wěn)大氣,。因此，雅閣給消費者留下了“中庸”“商務(wù)”等固有印象,。如今,，新一代中產(chǎn)和新青年已經(jīng)成為B級車的主力消費人群，他們更加追求滿足潮流運動的審美需求,，享受品質(zhì)感生活,。所以，想要運動的話,，其實本田家族里的英仕派更適合,。

何為運動？在國人心底,，運動不是夸張前衛(wèi),，而是含而不露。雅閣和英仕派都采用家族設(shè)計,，但細節(jié)風格不同,。如果說“大哥”雅閣用全新的外觀設(shè)計詮釋了商務(wù)與運動的結(jié)合，是新商務(wù)人士不錯的選擇,，那么英仕派則擁有時尚動感的前臉造型,、靈動大氣的溜背設(shè)計、重心更低的車身姿態(tài),，滿滿都是潮流和運動感,。

特別是直瀑式前格柵，一般只有豪華車上才有,，在這個級別里英仕派獨有的,。有了它的加持，英仕派沒有丟掉自身原有的精髓,，一下子變得更加年輕了,。車內(nèi)也是一樣，簡潔的內(nèi)飾設(shè)計,、精致的做工用料,，融洽的色彩搭配，在前衛(wèi)與傳統(tǒng)之間取得完美平衡,，每一處都恰到好處,，給每一天的出行都留下美好的印象。

海明威曾說：“真正的高貴,，不是優(yōu)于別人,，而是優(yōu)于過去的自己,。”的確,，都市新銳人群想要的車,，并非動力性能要最好，而是要尋求更好的可能,。老實說,，鉆研發(fā)動機是本田的拿手好戲，無論是雅閣還是英仕派,，都還是不錯的,。在前幾代車型中，2.4自吸發(fā)動機是這兩兄弟的“靈魂”,，如今1.5T則進化成了它們的主流動力,。

沒錯，英仕派和雅閣的動力組合幾乎是一模一樣的,。銳·T動燃油版搭載1.5T發(fā)動機+CVT變速箱,，發(fā)動機最大功率/扭矩達到141kW/260N·m，靜謐性和動力進一步提升,，ADS可調(diào)式避震系統(tǒng)以及底盤集成MMS運動管理系統(tǒng)的加持,，能給人帶來不少驚喜，過彎時無須拼命減速,；e:PHEV強電智混車型搭載全新第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng),，兼具超強動力和超低油耗。

都市新銳人群大都小有所成,，“老公開車,、妻子坐副駕、二排坐倆娃”可能成為常態(tài),，因而很注重乘坐空間和舒適,。對于一款B級轎車來說，大家原本就不需要為車內(nèi)空間擔憂,。雖然雅閣和英仕派的空間可能不是同級最大,，但2830mm的軸距在同級中屬于偏上水平，有點“供過于求”的感覺,，壓根不需要擔憂,。

羅曼·羅蘭說：“生活最沉重的負擔不是工作，而是無聊,?！睂級轎車來說也是一樣，需要在智能化方面多下功夫,。英仕派配置不斷創(chuàng)新,，10.2英寸多功能液晶儀表,、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD抬頭顯示,、流媒體后視鏡,、多色可調(diào)LED氛圍燈，帶來極致的科技感,，還有全新升級的Honda CONNECT 4.0,，帶來智能導航、個人輔助,、生活類服務(wù)、智能手機穿戴設(shè)備聯(lián)動和多種豐富的語音娛樂功能,，追求更高質(zhì)感,。

寫在最后：

都市新銳人群作為社會的主力軍，買車買的不是一時的新鮮,，而是一見鐘情的喜愛以及十年如一日的好用,。雅閣之外，英仕派是一輛做得比說得好太多的車,，不僅在設(shè)計上有強大吸引力,，而且回歸車的駕駛本質(zhì)也依然出眾，整體來看更適合運動時尚的人群,。百聞不如一見,，您可以親自上車試試，肯定比我說的感受還要好,。