文｜撒元明
編輯 | 趙成
2月26日晚間,，長城汽車旗下坦克700 Hi4-T(圖片|配置|詢價)正式上市,，極致版,、極境版售價分別為42.8萬元、46.8萬元,，較預(yù)售價格低4萬元,。
長城汽車董事長魏建軍對坦克700 Hi4-T的期待很高，不僅親自視察剛下線的坦克700 Hi4-T,，并罕見發(fā)朋友圈表示，“坦克700已經(jīng)體驗了兩個多月,，感覺非常好,，全面超越百萬級豪華SUV?！?/span>
坦克700不僅是豪華SUV,，更是被長城內(nèi)部定義為全球豪華越野新標(biāo)桿。一直以來,，越野市場并沒有中國車企的事情,，近年來隨著新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢凸顯，車企逐步涉足越野領(lǐng)域,。不過入者眾,，坦克700能否成為全球豪華越野新標(biāo)桿，還有待市場檢驗,。
01 越野坦克,，迎國內(nèi)競品
“坦克700（Hi4-T）賣的還是比較好的，我們店最近一個月賣出去20輛,，其中大部分是高配版,。”北京一位坦克4S店工作人員告訴財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）,，“坦克700（Hi4-T）的競品并不是理想L7,，問界M7這些家用SUV，而是牧馬人,、途樂,，還有路虎這些傳統(tǒng)的高端越野車，哈弗或者魏牌才是對標(biāo)理想,、問界的,。”
發(fā)布會現(xiàn)場,，長城汽車表示,，在中國每賣 2 輛越野車，就有 1 輛是坦克,。硬派越野 SUV 銷量第一,，連續(xù) 36 個月市占率達(dá) 50%,，總銷量 35 萬臺，其中 400/500 Hi4-T 銷量 3.5 萬臺,。
春節(jié)前,，坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版開啟預(yù)售，售價70萬元,，70輛首發(fā)限定版55秒售罄,。坦克700 Hi4-T在預(yù)售后72小時內(nèi)訂單輛達(dá)3128輛。
坦克品牌受到消費者喜愛源自此前的坦克300,，不過如今隨著競品的增加,，坦克300上市前兩年的“一車難求”、“加價購車”如今更已經(jīng)成為過去時,。
2022年,，坦克300零售10.09萬輛，同比增長19%,。而2023年,，坦克300國內(nèi)零售量9.29萬輛，同比下滑7.8%,；其中,，終端上險量9.54萬輛，同比下滑9.92%,。
長城汽車產(chǎn)銷快報顯示,，2023年坦克品牌產(chǎn)量17.2萬輛，而實際批發(fā)銷量16.2萬輛,，出現(xiàn)了近萬輛的產(chǎn)銷差距,；而在2021年、2022年,，坦克品牌基本保持滿產(chǎn)滿銷,；2022年，坦克品牌產(chǎn)量12.4萬輛,，銷量12.3萬輛,；2021年，坦克品牌產(chǎn)量8.47萬輛,，銷量8.45萬輛,。
除了坦克之外，近幾年國內(nèi)廠商紛紛涉足越野車領(lǐng)域,，并不斷挑戰(zhàn)豪華越野市場,，方程豹、仰望U8、東風(fēng)猛士等等,。
“坦克的定位是越野新能源,，仰望、方程豹他們是新能源越野,。長城在越野方面有著十幾年的技術(shù)積累,，逐步將越野車向新能源車轉(zhuǎn)型?！鄙鲜龉ぷ魅藛T告訴財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）,，“方程豹與仰望U8的電池都放在車輛的底盤下面，而坦克系列的電池都是放在后梁的上面,，在非城市道路行駛或者越野的過程中可以有效的保護(hù)電池,。同時坦克系列在越野中仍是以發(fā)動機(jī)為主，坦克700是3.0T的,，而坦克500,、坦克400則是2.0T的,?！?/span>
02 國內(nèi)第一，國際仍存差距
2018年,，全國硬派越野車銷量不足10萬輛,。2020年，這一數(shù)據(jù)攀升至17萬輛,。到了2022年,，全國硬派越野車的需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%,。
黃河科技學(xué)院客座教授張翔對財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示,，“坦克700 Hi4-T可以說是自主品牌在向豪華越野品牌沖擊，目前包括坦克在內(nèi)的國產(chǎn)品牌的設(shè)計能力越來越強(qiáng),，并有一定的基礎(chǔ)支撐向豪華越野領(lǐng)域沖擊,，有機(jī)會改寫越野市場?！?/span>
“雖然國內(nèi)的各家車企逐步涉獵越野車領(lǐng)域,，但是在技術(shù)上仍然落后于國外的廠商。類似Jeep,、豐田的陸巡與普拉多都擁有深厚的技術(shù)儲備,，同時車輛在市場上經(jīng)歷了數(shù)十年的檢驗。目前越野車輛仍然是以燃油車為主,?！背寺?lián)會秘書長崔東樹告訴財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche），“長城坦克700 Hi4-T只能說是越野市場的一個補(bǔ)充,，并不能撼動目前的越野市場格局,，不過在國內(nèi)企業(yè)當(dāng)中,，坦克系列可以說是處在第一的位置?！?/span>
除了國產(chǎn)品牌之外,，國外品牌對中國越野市場也在虎視眈眈。近期國產(chǎn)普拉多也即將上市,，一汽豐田全新普拉多的預(yù)售價格區(qū)間為47萬-57萬元,。
對于國外越野品牌的發(fā)展，張翔并不是很看好,。他認(rèn)為“像牧馬人,、普拉多等越野車型在新能源方面起步較晚，同時國內(nèi)對油耗,、排放法規(guī)越來越嚴(yán)格,，以后傳統(tǒng)的燃油越野車會產(chǎn)生大量的負(fù)積分，本土的車企借助新能源的東風(fēng)在豪華越野市場會占有一席之地,。傳統(tǒng)燃油越野車在未來五年內(nèi)銷量會有大幅下滑的趨勢,。”
“我國越野基礎(chǔ)非常薄弱,，真正的越野人群數(shù)量非常少,，盡管各家推出的越野車輛銷量表現(xiàn)很好，但是其受眾則是輕越野消費者,。他們并沒有真正的熱愛越野,，也沒有足夠的時間空閑。盡管很多消費者買了方盒子的越野車,，表面上是越野玩家,，其實都是輕越野，并沒有成為一個實質(zhì)的越野玩家,?！贝迻|樹表示。
坦克品牌CEO劉艷釗表示,，“越野沒有捷徑,，豪華沒有彎道，坦克唯一的選擇,，就是和全球一線硬派越野正面硬剛,。”他表示,，2024年,，坦克要聚焦兩件事：第一全球化，第二高端化，未來坦克品牌將深度參與全球競爭,，打造世界級的豪華品牌,。
