咱們先來說說兩臺(tái)車的來歷,，榮放就不多說了,，豐田最廣為人知的城市SUV車型,，基本可以說是和本田CRV齊名的,、引領(lǐng)了城市SUV浪潮的典范級(jí)產(chǎn)品,，憑借著時(shí)尚的外觀,、適度的尺寸和親民的價(jià)格，在全球贏得了廣泛追捧,，入華以來更是SUV銷量榜的常勝選手。

凌放呢,，原名是Harrier海利亞,，最早是雷克薩斯SLV概念車的換標(biāo)產(chǎn)品,，主打高端豪華，后來又衍生出雷克薩斯RX這款大家熟悉的車型,，算是豐田產(chǎn)品線中的高端貨,。伴隨著日本經(jīng)濟(jì)黃金時(shí)代的最后一抹余暉徹底落盡,，海利亞這種主打豪華的產(chǎn)品也逐漸變得小眾,，讓位給了RAV4這類更加親民的車型,，所以說海利亞也就是凌放的定位其實(shí)是比榮放要高的，價(jià)格也貴了一些,，但是呢,，在我看來，其性價(jià)比不如榮放,。

原因很簡(jiǎn)單,，首先，當(dāng)下的榮放和凌放都是基于TNGA架構(gòu)研發(fā),，在底盤用料和調(diào)教方面并沒有高下之分,，并不像早期的海利亞確實(shí)比RAV4在機(jī)械架構(gòu)上更加舍得用料,，如今二者的“身子骨”其實(shí)是一碼事,，更滑稽的是,，凌放的車長(zhǎng)比榮放長(zhǎng)了一截，軸距卻一樣,，也就是說二者的空間表現(xiàn)是一個(gè)水平。

榮放的車身長(zhǎng)寬高為4600mm/1855mm/1680mm,，軸距為2690mm,。而凌放的車身長(zhǎng)4755×1855×1660mm,，軸距同為2690mm,。

稍微有點(diǎn)轎跑風(fēng)范的凌放甚至不如榮放的空間規(guī)整，是不是很尷尬呢,？在這樣的前提下,，凌放就算是內(nèi)飾確實(shí)更加精致豪華,，也難以hold住這幾萬塊的差價(jià),。

動(dòng)力方面，兩臺(tái)車都是2.0L自吸和2.5L雙擎混動(dòng)的組合,，參數(shù)一樣,，其中混動(dòng)車型搭載的是2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng),，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為221?！っ?，搭配的是永磁同步電動(dòng)機(jī),，電動(dòng)機(jī)總功率為88千瓦,，電動(dòng)機(jī)總扭矩為202牛·米,。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率126kW（171Ps）,、最大扭矩209N·m，并匹配CVT無級(jí)變速(模擬無級(jí)變速擋),。和豐田旗下多款搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型一樣,，性能輸出平順線性，但爆發(fā)力稍顯一般,。

兩車開起來體感差異極其微弱,，所謂的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也沒見得高下立判,，當(dāng)然NVH方面肯定是凌放好一些,，但也就是僅限于此了。說實(shí)話,，作為一臺(tái)更加個(gè)性的“小高端”產(chǎn)品,，凌放的底盤調(diào)教和動(dòng)力系統(tǒng)匹配并沒有真正做到差異化,，和榮放拉開的檔次實(shí)在是太有限了,，怎么看都不值這幾萬的差價(jià)。