17.28萬起比燃油版貴2萬元星途瑤光C-DM正式開啟預(yù)售,！

中捷之車 2024-03-02 共76073人圍觀

星途瑤光是奇瑞集團的集大成產(chǎn)品,，飛魚底盤、8AT,、掀背造型,，連新款的雙聯(lián)屏也是首發(fā)在這個車上，不僅如此,，C-DM也是首發(fā)在瑤光上,。星途瑤光C-DM定位中型SUV，基于星途M3X超混平臺打造,，搭載1.5TGDI混動專用發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng),，超長續(xù)航版純電續(xù)航160km，綜合續(xù)航里程超過1343km,。

長續(xù)航版的純電續(xù)航為83km,，電池容量19.43kWh，來自國軒高科,；超長續(xù)航版的純電續(xù)航為160km，電池容量為34.46kWh，來自寧德時代,；為什么83km就是長續(xù)航,，常見標注的是WLTC工況數(shù)據(jù)，而且在東北極寒測試工況下,，星途瑤光也有不錯的續(xù)航表現(xiàn),。相比燃油版貴了約2萬元，也不算離譜,，只不過今年新能源這么卷,，15.98萬元起售才更具吸引力。不過,，一分價格一分貨,，星途瑤光在行駛品質(zhì)方面比同級車型還是有點優(yōu)勢的。從配置來看,，這類混合動力車型以混動為主,，長續(xù)航Pro版配置完善，價格差異不大,，比較值得推薦,。有點遺憾的是，這次預(yù)售車型并沒有四驅(qū)版本,。

近幾年,，中國品牌都善于換殼，而星途瑤光C-DM則是換藥不換湯,，外觀與燃油版保持高度一致,。這個外觀顏值還可以，就是有點借鑒痕跡,，這可不是讓星途去盲目改款,，如果改不出來更好看的，借鑒風(fēng)格也挺好的,。長寬高分別是4781/1920/1671mm,，軸距為2815mm。

這個多輻條輪圈比那個低風(fēng)阻輪圈要好看很多,，不過缺少了些個性,。

內(nèi)飾很豪華，精致感不錯,，雙聯(lián)屏兩邊倒,，喜歡的非常喜歡，不喜歡的非常不喜歡,。雙閃放在控制天窗的位置有些尷尬,，逢年過節(jié)跑長途，堵車時快速減速想按一下，還是有點安全隱患的,。

2815mm的軸距屬于合格水平,，后排空間不錯，地臺也不高,。

女王座駕沒有缺席,，腿托很舒服。

后備箱空間很大,，常規(guī)狀態(tài)有660L,，后排比例放倒后有1783L，后排比例放倒后也比較平整,，舒適度不錯,。

瑤光C-DM搭載1.5T發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率可達115kW,，最大扭矩215N·m,，這發(fā)動機看參數(shù)有點像奇瑞那個老款的電噴機器，其實這臺新的混動專用發(fā)動機效率44.5%,，采用米勒循環(huán),，節(jié)油性能不錯。據(jù)說會有四驅(qū)車型,，可能得等到最終上市時候,，增加一臺最大功率175kW的P4電機，其純電續(xù)航150km左右,，綜合續(xù)航近1000km,，WLTC饋電油耗5.4L/100km。

支持快充,，還有6.6kW的對外放電功能,。

可以加注92號汽油，進一步節(jié)約用車成本,。

M3X超混平臺打造的車型就是不一樣,，底盤看起來規(guī)整多了，電池也并不突兀,，油箱容積達到了70L,，進一步確保了長續(xù)航。不少人覺得,，星途凌云和瑤光是瑞虎8改過來的,，其實星途一直在說的M3X平臺是比瑞虎8的T1X平臺要先進不少的，別看懸架形式一樣,，但擺臂和連桿等部件的設(shè)計都不一樣,，實際行駛質(zhì)感還是有不少區(qū)別的,。從次低配的長續(xù)航Pro版開始就有電磁懸架了，這東西比空氣懸架更加可靠,，相比普通懸架的操控和舒適度提升明顯,，算是神器了。